Το νέο plug-in υβριδικό σύστημα με 1,5 TSI για βάση, απέκτησε μπαταρία 19,4 kWh και καλύτερη απόδοση με αποτέλεσμα τη σχεδόν διπλάσια ηλεκτρική αυτονομία που πλέον φτάνει τα 100 χλμ.!
Η πιο εμπορική επιλογή για τα δύο μοντέλα θα είναι φυσικά ο 1,5 TSI κινητήρας των 150 ίππων (1,5 eTSI με ήπια υβριδικό σύστημα και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη). Στην παρουσίαση όμως οδηγήσαμε τη νέα καυτή έκδοση του 4κίνητου Formentor, όπου ο 2,0 ΤSI κινητήρας από τα 310 ανέβηκε στα 333 άλογα (265 άλογα το προσθιοκίνητο). Οι επιδόσεις έχουν φυσικά τονιστεί, οι αλλαγές με το DSG κιβώτιο είναι εθιστικές, ενώ και ο ήχος έχει ακόμα πιο σπορ χροιά. Ο ίδιος κινητήρας μπαίνει και στην Sportstourer έκδοση του Leon. με την hot 5θυρη έκδοση του ισπανικού μικρομεσαίου να παραμένει στα 300 άλογα. Για το Formentor υπάρχει και η diesel επιλογή 2,0 TDI που αποδίδει 150 PS και συνδυάζεται με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο DSG.
Το πιο ισχυρό CUPRA Leon παραμένει στα 300 άλογα από τον 2,0 TSI κινητήρα.
Στην παρουσίαση, οδηγήσαμε και τη νέα plug-in εκδοχή των μοντέλων, που διαθέτει για θερμικό κινητήρα τον 1,5 TSI αντί τον 1,4 TSI και μεγαλύτερη μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 19,7 kWh. H συνδυαστική απόδοση είναι 204 ή 272 ίπποι, το σημαντικότερο όμως είναι πως η CUPRA υπόσχεται ηλεκτρική αυτονομία 100 χλμ., σχεδόν διπλάσια από πριν. Παράλληλα, το νέο Plug-in σύστημα υποστηρίζει ταχυφόρτιση 50 kW και έτσι μπορείς να γεμίσεις σε μερικά λεπτά της ώρας.
Εμείς στη βόλτα μας γύρω από τη Βαρκελώνη με το CUPRA Formentor VZ e-Hybrid 272 PS είχαμε την αίσθηση πως όντως η ηλεκτρική αυτονομία μπορεί να είναι κοντά στις υποσχέσεις της CUPRA, όσο κινούμασταν σε χαλαρούς ρυθμούς. Όμως, ακόμα και όταν το «πατήσαμε» για να νιώθουμε τις δυνατές επιταχύνσεις η μέση κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 4-5 λτ./100 χλμ…
Σελίδα 1
Αποστολή στην Iσπανία - Οδηγούμε τα ανανεωμένα CUPRA Formentor & Leon
Σελίδα 2
Η CUPRA τόνισε το δυναμισμό των Formentor και Leon
Σελίδα 3
Εσωτερικό: Με νέα υλικά και οθονάρα 12,9 ιντσών
Σελίδα 4
Κινητήρες: Βενζινάρα στα 333 άλογα & plug-in με 100 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας!
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Παραμένουν οδηγοκεντρικά & ευχάριστα στην οδήγηση
