13 φωτογραφίες »
H βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Peugeot 3008 χρησιμοποιεί το γνωστό turbo 1,2 Puretech με απόδοση 130 ίππους και 230 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ.
Κινητήρες, επιδόσεις & η γνώμη μας
67.833 Επισκέψεις στο άρθρο (22/3/2021)
Κινητήρες-Επιδόσεις: Ήπια υβριδικό το Evoque, αλλά πιο οικονοµικό το ελαφρύτερο 3008
Η µόνη 4Χ2 έκδοση του Evoque είναι αυτή µε το νέο 3κύλινδρο 1,5 λτ. turbo κινητήρα που συνδυάζεται µε 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστηµα και αποδίδει 160 άλογα µε 260 Nm ροπής στις 1.600-4.000 σ.α.λ. Δεν υπάρχει επιλογή για χειροκίνητο κιβώτιο µε το 8άρι αυτόµατο κιβώτιο να είναι στάνταρ. Παρά την απουσία τετρακίνησης, η βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Evoque έχει µεγάλο βάρος (1.792 κιλά µε οδηγό) και έτσι οι επιδόσεις δεν είναι ζωηρές: 0-100 σε 10,3 δλ και τελική ταχύτητα 199 χλµ./ώρα ανακοινώνει η Land Rover µε τη µέση κατανάλωση να είναι 8,0-8,3 λτ./100 χλµ. και τις εκποµπές ρύπων 180-188 γρ.CO2/χλµ. (WLTP).
H βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Peugeot 3008 χρησιµοποιεί το γνωστό turbo 1,2 Puretech µε απόδοση 130 ίππους και 230 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Η επιλογή για αυτόµατη µετάδοση στους µπροστινούς τροχούς και εδώ αφορά κιβώτιο µε 8 σχέσεις. Χάρη στο πολύ ελαφρύτερο σύνολο (1.395 κιλά µε οδηγό), η Peugeot υπόσχεται πιο σβέλτη επιτάχυνση στα 0-100 µε 9,9 δλ., ενώ η τελική είναι 192 χλµ. Η πολύ σημαντική διαφορά υπέρ του 3008 είναι στην κατανάλωση (6,5 λτ./100 χλµ.) και στις εκποµπές CO2 (144 γρ./χλµ. κατά WLTP).
Η γνώμη μας
Σίγουρα το «baby» Range Rover είναι µια ελιτίστικη C-SUV πρόταση µε ξεχωριστό και πολυτελή χαρακτήρα. Αρκούν αυτά για να εκταµιεύσεις 51.700 ευρώ χωρίς τετρακίνηση; Το σίγουρο είναι πως ο Premium χαρακτήρας του Peugeot 3008, οι μεγαλύτεροι χώροι, η χαμηλότερη κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων, τα πολύ λιγότερα ευρώ και η µεγαλύτερη εγγύηση μοιάζουν να κερδίζουν με άνεση το παιχνίδι.
Η µόνη 4Χ2 έκδοση του Evoque είναι αυτή µε το νέο 3κύλινδρο 1,5 λτ. turbo κινητήρα που συνδυάζεται µε 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστηµα και αποδίδει 160 άλογα µε 260 Nm ροπής στις 1.600-4.000 σ.α.λ. Δεν υπάρχει επιλογή για χειροκίνητο κιβώτιο µε το 8άρι αυτόµατο κιβώτιο να είναι στάνταρ. Παρά την απουσία τετρακίνησης, η βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Evoque έχει µεγάλο βάρος (1.792 κιλά µε οδηγό) και έτσι οι επιδόσεις δεν είναι ζωηρές: 0-100 σε 10,3 δλ και τελική ταχύτητα 199 χλµ./ώρα ανακοινώνει η Land Rover µε τη µέση κατανάλωση να είναι 8,0-8,3 λτ./100 χλµ. και τις εκποµπές ρύπων 180-188 γρ.CO2/χλµ. (WLTP).
H βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Peugeot 3008 χρησιµοποιεί το γνωστό turbo 1,2 Puretech µε απόδοση 130 ίππους και 230 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Η επιλογή για αυτόµατη µετάδοση στους µπροστινούς τροχούς και εδώ αφορά κιβώτιο µε 8 σχέσεις. Χάρη στο πολύ ελαφρύτερο σύνολο (1.395 κιλά µε οδηγό), η Peugeot υπόσχεται πιο σβέλτη επιτάχυνση στα 0-100 µε 9,9 δλ., ενώ η τελική είναι 192 χλµ. Η πολύ σημαντική διαφορά υπέρ του 3008 είναι στην κατανάλωση (6,5 λτ./100 χλµ.) και στις εκποµπές CO2 (144 γρ./χλµ. κατά WLTP).
Η γνώμη μας
Σίγουρα το «baby» Range Rover είναι µια ελιτίστικη C-SUV πρόταση µε ξεχωριστό και πολυτελή χαρακτήρα. Αρκούν αυτά για να εκταµιεύσεις 51.700 ευρώ χωρίς τετρακίνηση; Το σίγουρο είναι πως ο Premium χαρακτήρας του Peugeot 3008, οι μεγαλύτεροι χώροι, η χαμηλότερη κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων, τα πολύ λιγότερα ευρώ και η µεγαλύτερη εγγύηση μοιάζουν να κερδίζουν με άνεση το παιχνίδι.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ (κάντε κλικ στη σελίδα που σας ενδιαφέρει)
automikro.jpg)
Ατυχής σύγκριση το ένα είναι premium και το άλλο όχι.στο φινάλε ότι πληρώνεις παίρνεις.στο τέλος όμως της ημέρας το ένα είναι land rover και το άλλο ένα ταπεινό πεζω...
rover=TATA....PSA 4η στον κοσμο...βγαλτε συμπερασματα
.....αν και ορκισμένος πολέμιος της κακομούτσουνης κατηγορίας, και τα δυο είναι καλλίγραμμα μοντέλα για suv! Πάντως δε δύναμαι να διακρίνω ποια η ανάγκη σύγκρισης των δυο μοντέλων. Δε νομίζω (ποιος ξέρει, ίσως και να κάνω λάθος) αυτός που παζαρεύει ένα Evoque να έχει 2η ή 3η επιλογή το 3008, και το αντίθετο. Πάρα πολύ μεγάλη η διαφορά τιμής, και brand image (ασχέτως ποιο αξίξει περισσότερο τα λεφτά του).
Μπορείτε επίσης να κάνετε ένα συγκριτικό ανάμεσα σε μια ferrari κι ένα vw, ίσως η αναβαθμισμένη ποιότητα, ο premium χαρακτήρας και τα πολύ λιγότερα ευρώ του vw να γείρουν την πλάστιγγα υπέρ του...
Θεωρείτε πως όποιος έχει να διαθέσει σχεδόν 52000 για αυτοκίνητο (και του αρέσει το EVOQUE) θα κολλήσει στα τέλη κυκλοφορίας και την παραπάνω κατανάλωση; Με αυτή τη λογική γιατί δεν συγκρίνετε το R8 με το GOLF που ανήκουν και στον ίδιο όμιλο;
Γιατί δεν κάνετε και ένα συγκριτικό μεταξύ ενός Peugeot 508 και μιας Porsche Panamera; Απλά για την Panamera επιλέξτε μια κάπως αδύναμη έκδοση. Κατά τα άλλα, στα υπόλοιπα, τα δύο αυτοκίνητα είναι άμεσα συγκρίσιμα.