Τι αυτοκίνητο παίρνω με 15.000 ευρώ;

Σχολιάστε

Βάλαμε όριο τα 15 χιλιάρικα, παρουσιάζουμε τα 4 μοντέλα που μπορείς να αγοράσεις σε αυτό το κόστος, τα συγκρίνουμε σε Κατανάλωση-Χώρους-Ασφάλεια. Ποιο είναι το καλύτερο συνδυαστικά, ποιο «καίει» λιγότερο και ποιο είναι το πιο ευρύχωρο; Στην λίστα που ακολουθεί βρίσκουμε τρία μίνι, τα Hyundai i10, Fiat 50 και Kia Picanto, καθώς και το crossoverάκι Toyota Aygo X.

Το Hyundai i10 των 67 ίππων με το 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο έχει το πιο ολοκληρωμένο πακέτο σε μετρήσεις και value for money (από 14.890 ευρώ). Με εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και για απεριόριστα χιλιόμετρα, είχε τον καλύτερο συνδυασμό μετρήσεων σε Κατανάλωση-Χώρους-Ασφάλεια. Στην δεύτερη θέση βρίσκεται το Toyota Aygo X, το ολοκαίνουργιο crossoverάκι με τα 72 άλογα και το χειροκίνητο κιβώτιο (και σε έκδοση CVT). Μπορεί να είναι ακριβότερο (15.470 ευρώ), έχει όμως 6 χρόνια εγγύηση και πολύ καλό εξοπλισμό (7άρα οθόνη αφής, συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού). Στάνταρ οθόνη infotainment έχει και το Fiat 500 με τους 70 mild hybrid ίππους  που έχει κόστος 15.400 ευρώ. Τέλος, το Kia Picanto με τα 67 PS είναι φθηνότερο όλων (14.390 ευρώ), έχοντας και την καλύτερη εγγύηση της αγοράς (7 χρόνια) και 5 χρόνια δωρεάν service.

Super κατανάλωση που θυμίζει full υβριδικό έχει το Toyota Aygo X. Το ιαπωνικό crossoverάκι είναι πιο οικονομικό σε πόλη και ταξίδι, έχει αυτονομία πάνω από 850 χλμ. και προτάσσει ένα εξαιρετικά προσιτό σε κόστος κίνησης πακέτο. Κάτω από το καπό του Toyota Aygo X βρίσκεται ο 3κύλινδρος 1.000άρης των 72 ίππων, ο οποίος «καίει» σε μέσες πραγματικές συνθήκες 5,4 λτ./100 χλμ. Αρκετά οικονομικό είναι και το Fiat 500, το μοναδικό μοντέλο της λίστας με ήπια υβριδική τεχνολογία. Το μοντέρνο σχεδιαστικά 500αράκι έχει έναν 1.000άρη κινητήρα 70 ίππων και μία μονάδα μίζας-γεννήτριας 5 ίππων συν μια μπαταρία λιθίου στα 11 αμπερώρια, με κατανάλωση στα 5,6 λτ./100.

Το Hyundai i10 είναι το πιο άνετο μίνι της κατηγορίας. Πιο συγκεκριμένα, έχει την πιο ευρύχωρη πίσω καμπίνα, με 130,5 εκ. φάρδος. Στην πράξη, μπορούν να καθίσουν με αρκετή ευκολία 2 ενήλικοι επιβάτες, ενώ χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες θα χωρέσει και ένα μικρό παιδί. Συν τοις άλλοις, ο «αέρας» για πόδια (10,2 εκ.) στο Hyundai i10 είναι ευθέως ανταγωνιστικός και σε κατασκευές μεγαλύτερης κατηγορίες. Από εκεί και πέρα, θα σταθούμε λίγο παραπάνω και στο 4-θέσιο Kia Picanto. Έχει πορτ-μπαγκάζ 255 λτ., ενώ ο διαθέσιμος χώρος μέχρι την οροφή είναι στα 8 εκ., κάτι που σημαίνει ότι επιβάτες ύψους άνω του μέσου όρου θα καθίσουν πολύ βολικά. Τελευταίο σε όλες τις μετρήσεις είναι το Fiat 500, χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ στα 185 λτ..

Προσφέροντας από τον στάνταρ εξοπλισμό ένα πακέτο 10 Προηγμένων Τεχνολογιών Ενεργητικής Ασφαλείας SmartSense, το Hyundai i10 προβάλλει ένα ασφαλές οδηγικό προφίλ. Αυτό διαπιστώσαμε και στην πράξεις με τις μετρήσεις μας, στις οποίες το κορεατικό μοντέλο «κοκκάλωσε» από τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 36,2 μέτρα. Στην δεύτερη θέση βρίσκουμε το Fiat 500 το οποίο ολοκληρώνει προσπέρασμα 60-100 χλμ./ώρα σε 12,46 δλ., αξιοποιώντας και το μικρό ηλεκτρικό boostάρισμα στις χαμηλές στροφές.