Βασισμένη στη χαρακτηριστική 6η γενιά του μοντέλου liftback με 'σταθερούς προβολείς', η Celica ST205 ήταν το ισχυρότερο μοντέλο GT-4 μέχρι σήμερα. Με περιορισμένη παρτίδα παραγωγής μόλις 2.500 αυτοκινήτων, το μοντέλο έγκρισης τύπου διέθετε ένα ελαφρύ, αλουμινένιο καπό, αναβαθμισμένα φρένα με τετραπίστονες δαγκάνες και επιπλέον 30 bhp από το βελτιωμένο tubro και το intercooler. Το κίνητρο; Ένας ακόμα τίτλος WRC.
Η Toyota είχε μεγάλες προσδοκίες για την rally έκδοση της τρίτης γενιάς Celica.
Κινητήρας: 2.0-litre DOHC Turbo (3S-GTE)
Ισχύς: 255 PS
Ροπή: 304 Nm
Βάρος: 1.390 – 1.440 κιλά
Θεωρητικά, η ST205 GT-4 είχε όλα τα συστατικά επιτυχίας: DNA πρωταθλητή, ανώτερη αεροδυναμική και ένα μοναδικό σύστημα anti-lag. Δυστυχώς, παρά τη νίκη του Auriol στην Κορσική και επιτυχίες όπως ο απίστευτος τερματισμός δύο-τρία-τέσσερα στη Ν. Ζηλανδία, οι δυνατότητές της ποτέ δεν έγιναν πραγματικότητα και αντί αυτής, η ομάδα έστρεψε την προσοχή της στη νέα Corolla το 1998.
Ντεμπούτο στο WRC: 1994 Ράλλυ Αγγλίας
Πρώτη νίκη στο WRC: 1995 Κορσική
Νίκες στο WRC: 1
Πρωταθλήματα WRC: 0
Σελίδα 1
Toyota GR-4: Από την Celica GT-4 στο GR Yaris GR-FOUR των 280 PS
Σελίδα 2
Toyota Celica ST165 GT-4: Για τον δρόμο αλλά και τα rally
Σελίδα 3
Toyota Celica ST185 GT-4: Απογείωσε το μύθο και έφερε την Carlos Sainz έκδοση
Σελίδα 4
Toyota Celica ST205: Η ισχυρότερη Celica GT-4
Σελίδα 5
Toyota GR Yaris: Τετρακίνητο πυραυλάκι τσέπης με 280 άλογα
