.jpg "V8 μοτέρ υδρογόνου 450 ίππων ετοιμάζουν Toyota και Yamaha")
V8 μοτέρ υδρογόνου 450 ίππων ετοιμάζουν Toyota και Yamaha
Ένας νέος V8 ατμοσφαιρικός κινητήρας 5 λίτρων αναπτύσσεται από τις Toyota και Yamaha, ο οποίος ωστόσο θα «καίει» αποκλειστικά υδρογόνο!
Συνεχίζει να ποντάρει στο υδρογόνο η Toyota
Η Toyota είναι μία από τις μάρκες που προσπαθεί να συνδυάσει τη διατήρηση των κινητήρων εσωτερικών καύσης επιτυγχάνοντας παράλληλα τον εκμηδενισμό των ρύπων. Στο πλαίσιο αυτό, όπως έγινε γνωστό η Toyota ανέθεσε στη Yamaha να αναπτύξει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V8 5 λίτρων που θα λειτουργεί αποκλειστικά με υδρογόνο.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
450 ίππους και 540 Nm ροπή
Σύμφωνα με τις πρώτες αναφορές που υπάρχουν ο νέος κινητήρας βασίζεται στο μοτέρ που ρησιμοποιείται στο κουπέ Lexus RC F, αλλά διαθέτει τροποποιήσεις στα μπεκ, τις κεφαλές, τις πολλαπλές εισαγωγής και άλλα εξαρτήματα. Η Yamaha λέει ότι αποδίδει 450 ίππους στις 6.800 σ.α.λ. και ροπή 540 Nm στις 3.600 σ.α.λ. Οι αριθμοί αυτοί τον καθιστούν ελαφρώς λιγότερο ισχυρό από το παραδοσιακό μοτέρ βενζίνης των 479 αλόγων και 536 Nm ροπής που τοποθετείται στο RC F Track Edition. Μάλιστα το γεγονός πως το νέο μοτέρ υδρογόνου διαθέτει στο επάνω μέρος του μία πολλαπλή εξαγωγής 8-1, σύμφωνα με όσα αναφέρει η Yamaha προσφέρει έναν χαρακτηριστικό ήχο στο μοτέρ.
«Τεράστιες δυνατότητες τα μοτέρ υδρογόνου»
Ο μηχανικός της Yamaha, Takeshi Yamada, εξήγησε ότι ο κινητήρας έχει διαφορετικό χαρακτήρα από έναν συμβατικό βενζινοκινητήρα: «Οι κινητήρες υδρογόνου έχουν μια έμφυτη φιλική αίσθηση που τους καθιστά εύκολους στη χρήση ακόμη και χωρίς να καταφεύγουν σε ηλεκτρονικά βοηθήματα οδήγησης. Όλοι όσοι ήρθαν να δοκιμάσουν το πρωτότυπο αυτοκίνητο ξεκινούσαν κάπως δύσπιστοι, αλλά έβγαιναν από το αυτοκίνητο με ένα πλατύ χαμόγελο στα χείλη στο τέλος. Καθώς το παρακολούθησα, άρχισα να πιστεύω ότι υπάρχουν πραγματικά τεράστιες δυνατότητες στα μοναδικά χαρακτηριστικά των κινητήρων υδρογόνου αντί να τα αντιμετωπίζω απλώς ως υποκατάστατο της βενζίνης».
Δουλεύει σε υδρογονοκίνητη Corolla και GR Yaris
Άλλες πληροφορίες για το νέο κινητήρα υδρογόνου δεν έχουν υπάρξει ωστόσο θυμίζουμε πως αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Toyota είτε σε συνεργασία είτε αυτόνομα καταπιάνεται με κάτι τέτοιο. Από το προηγούμενο έτος η ιαπωνική μάρκα συμμετέχει με μία υδρογονοκίνητη Corolla στη σειρά αγώνων Super Taikyu της Ιαπωνίας, ενώ πέρυσι παρουσίασε επίσης ένα πρωτότυπο GR Yaris εξοπλισμένο με μοτέρ υδρογόνου, αλλά διαφορετικό από αυτόν που αναπτύσσει η Yamaha. Αμφότερα τα μοντέλα διαθέτουν τον ίδιο 3-κύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο 1,6 λίτρων κινητήρα που βρίσκουμε και στο υπάρχον GR Yaris των 261 ίππων, αλλά με τροποποιημένο σύστημα τροφοδοσίας και έγχυσης καυσίμου, για χρήση υδρογόνου ως καύσιμο.
Με τα μούτρα στο υδρογόνο έχει πέσει η Toyota!
-Μετά το 3κύλινδρο μοτέρ των 1,6 λίτρων, ετοιμάζει με τη βοήθεια της Yamaha και 5λιτρο V8 που «καίει» υδρογόνο.
-450 ίππους και ροπή 540 Nm.
-Προσφέρει και καλό ήχο λένε οι μηχανικοί!
Λέτε τελικά να επικρατήσουν τα μοτέρ που «καίνε» υδρογόνο για να έχουμε και μηδενικούς ρύπους και κινητήρες εσωτερικής καύσης ή πάμε «καρφί» στα ηλεκτρικά;
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
