Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο 7-θέσιο Hyundai Santa Fe που έχει περισσότερη ισχύ και τεχνολογία.
Με γεμάτη την μπαταρία των 13,8 kWh βγάζει 40 χιλιόμετρα, αλλά και με άδεια καίει σαν αυτοκίνητο πόλης (7,5 λτ./100 χλμ.).
Μπορείς πλέον να το ξεκλειδώνεις από το κινητό και να σέρνεις μεγαλύτερο τρέιλερ (1.700 από 1.010 κιλά).
Παραμένει «δωμάτιο» για 7 με το φαρδύτερο πίσω κάθισμα που έχουμε μετρήσει.
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο 7-θέσιο Hyundai Santa Fe με το plug-in υβριδικό σύστημα των 288 ίππων
Το ανανεωμένο Hyundai Santa Fe δεν έχει χτυπητές αλλαγές στην εμφάνιση μέσα και έξω, οπότε δύσκολα θα το ξεχωρίσεις σε σχέση με το προηγούμενο. Το Plug-in υβριδικό σύστημα όμως αποδίδει πλέον 288 ίππους (253 πριν), ενώ προσφέρονται περισσότερα στοιχεία τεχνολογίας και εξοπλισμού, όπως το Digital Key 2.0. Σε σχέση με πριν οι τιμές ξεκινούν από 63.390 ευρώ (+1.100 ευρώ), που σίγουρα είναι πολλά χρήματα για τους περισσότερους, ωστόσο σε σχέση με τον ανταγωνισμό, το μέγεθος και τα specs του μοντέλου είναι μια λογική τιμή.
Με γεμάτη την μπαταρία των 13,8 kWh βγάζει 40 χιλιόμετρα, αλλά και με άδεια καίει σαν αυτοκίνητο πόλης (7,5 λτ./100 χλμ.).
Η μπαταρία του υβριδικού συστήματος πρίζας είναι μικρή (13,8 kWh) και στην πράξη σε μικτές συνθήκες δύσκολα βγάζεις 40 χλμ. (54 υπόσχεται η Hyundai). Μικρή είναι και η υποδοχή φόρτισης στα 3,3 kW. Το ενδιαφέρον όμως είναι πως ακόμα και με άδεια μπαταρία (στην ουσία πάντα κρατάει ένα ελάχιστο ποσοστό για να λειτουργεί ως αυτοφορτιζόμενο υβριδικό) η μέση κατανάλωση είναι γύρω από τα 7,5 λτ./100 χλμ., που για το μέγεθος του Santa Fe είναι μια πολύ λογική τιμή. Τόσο άλλωστε καίνε συμβατικά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα πόλης.
Το Hyundai Sante Fe ξεπερνάει τους δύο τόνους, χωρίς ωστόσο να το δείχνει και τόσο στην πράξη, βασισμένο φυσικά και στην πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων.
Μπορείς πλέον να το ξεκλειδώνεις από το κινητό και να σέρνεις μεγαλύτερο τρέιλερ (1.700 από 1.010 κιλά).
Από τη δεύτερη έκδοση εξοπλισμού, το Santa Fe προσφέρει πλέον στάνταρ το Digital Key 2.0. Μιλάμε για μια τεχνολογία που μετατρέπει το κινητό σου τηλέφωνο ή το συνδεδεμένο ρολόι σου σε κλειδί αυτοκινήτου. Παράλληλα, ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του αναβαθμισμένου Hyundai Santa Fe είναι η θεαματική βελτίωση της ικανότητας έλξης, η οποία από τα 1.010 κιλά έφτασε στα 1.700 κιλά (με φρένα), στοιχείο που αφορά όσους ψάχνουν ένα ενεργό lifestyle και θέλουν να σέρνουν βαρύ τρέιλερ.
Παραμένει «δωμάτιο» για 7 με το φαρδύτερο πίσω κάθισμα που έχουμε μετρήσει
Εκτός από επιβλητικό μήκος (παραμένει στα 4,83 μ.), αυτή η γενιά του Santa Fe έχει και τεράστιο πλάτος (1.900 χλστ.). Αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στο φάρδος της καμπίνας. Μάλιστα το πίσω συρόμενο κάθισμα έχει το μεγαλύτερο φάρδος από όλα όσα έχουμε μετρήσει (1.470 χλστ.) φιλοξενώντας με άνεση ακόμα και τρεις… bodybuilders. Κορυφαίο είναι και το άνοιγμα της πίσω πόρτας (το μετρήσαμε στο 1,2 μ.) που κάνει εύκολη τη φόρτωση.
Παρακάτω θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του ανανεωμένου Hyundai Santa Fe PHEV με τους 288 ίππους
| Σελίδα 2 | Updates σε εμφάνιση & plug-in σύστημα |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Πιο… ζωηρό, αλλά πάντα με κατανάλωση μικρού πόλης |
| Σελίδα 4 | Eσωτερικό-Χώροι: High-tech διαμέρισμα για… 7! |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: ΅Ανετο, ασφαλές και με αυξημένες ικανότητες έλξης |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
