Στο δρόμο: ΅Ανετο, ασφαλές και με αυξημένες ικανότητες έλξης

Πέρα από την σπιρτάδα στις επιταχύνσεις, το Hyundai Santa Fe δεν έχει αλλάξει οδηγικά, προσφέροντας μια «σωστή» ποιότητα κύλισης και οικογενειακή άνεση, χωρίς θυσίες στην ασφαλή οδική συμπεριφορά. Θα πρέπει να σημειώσουμε την παρουσία FSC (Frequency Sensitive Control) αμορτισέρ, τα οποία σφίγγουν ή μαλακώνουν παθητικά ανάλογα με την συχνότητα κίνησης του τροχού. Πάντως αν τα στάνταρ ελαστικά (255/45 R20) είχαν περισσότερο «ψωμί» (πρόφιλ 50 αντί για 45 π.χ), η λείανση των ανωμαλιών θα ήταν ακόμα καλύτερη και το άγχος για κάποιο σκίσιμο από πέτρα στο χώμα λιγότερο.

Όπως και να έχει, το υβριδικό σύστημα δουλεύει σωστά χωρίς να «ακούγεται» το θερμικό μοτέρ και παρά την boxy σχεδίαση ο αεροδυναμικός θόρυβος δεν είναι ενοχλητικός (στα 100/120 χλμ./ώρα το ειδικό ηλεκτρονικό όργανο έδειξε 67,5 και 69,2 db αντίστοιχα).

Στις στροφές, η «έξυπνη» τετρακίνηση και το στιβαρό «πάτημα» από τα φαρδιά μετατρόχια (1.646 χλστ. μπροστά και 1.656 χλστ. πίσω), εξασφαλίζουν πειστικό κράτημα ακόμα και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, ενώ η κλίση συγκρατείται με επιτυχία, όταν τιμόνι και φρένα προσφέρουν ικανοποιητική αίσθηση και απόδοση. Το Sante Fe ξεπερνάει τους δύο τόνους, χωρίς ωστόσο αυτό να το δείχνει τόσο πολύ, βασισμένο φυσικά και στην πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων. Μέσα στην πόλη, ο όγκος του και ο κύκλος στροφής 11,6 μ. δεν περνούν απαρατήρητα, αλλά την κατάσταση σώζει η περιμετρική κάμερα.

Ο άνετος χαρακτήρας του Santa Fe έχει συνέχεια και εκτός δρόμου, με τον οδηγό να έχει στη διάθεσή του το… μαγικό περιστροφικό διακόπτη του Drive Traction System, που μπορεί να προσαρμόζεται στις διάφορες συνθήκες οδήγησης μέσω του συστήματος Terrain Mode με ειδικά προγράμματα για χιόνι, λάσπη και άμμο. Tα 177 χλστ. από το έδαφος και οι αξιόλογες γωνίες αναρρίχησης «καθαρίζουν» στα έντονα νεροφαγώματα και στις βαθιές λακκούβες. Πάντα βέβαια χρειάζεται να έχει κανείς στο νου πως δεν υπάρχει κιτ επισκευής, ούτε καν ρεζέρβα ανάγκης και να το σκίσεις ένα ελαστικό στη μέση του πουθενά είναι οιωνός ταλαιπωρίας.

Από την άλλη, ένα καλοδεχούμενο χαρακτηριστικό του αναβαθμισμένου Santa Fe είναι η θεαματική βελτίωση της ικανότητας έλξης, η οποία από τα 1.010 κιλά έφτασε στα 1.700 κιλά (με φρένα), στοιχείο που αφορά όσους ψάχνουν ένα ενεργό lifestyle και θέλουν να σέρνουν βαρύ τρέιλερ.

Σελίδα 1

Δοκιμή 7-θέσιο Hyundai Santa Fe PHEV με 288 ίππους

Σελίδα 2

Updates σε εμφάνιση & plug-in σύστημα

Σελίδα 3

Κινητήρας-Κατανάλωση: Πιο… ζωηρό, αλλά πάντα με κατανάλωση μικρού πόλης

Σελίδα 4

Eσωτερικό-Χώροι: High-tech διαμέρισμα για… 7!

Σελίδα 5

Στο δρόμο: ΅Ανετο, ασφαλές και με αυξημένες ικανότητες έλξης

Σελίδα 6

Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά