Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Κινητήρας-Κατανάλωση: Πιο… ζωηρό, αλλά πάντα με κατανάλωση μικρού πόλης

1.785 Επισκέψεις στο άρθρο (26/6/2026)
Τα +35 άλογα τόνισαν τις επιταχύνσεις, χωρίς όμως να επιβαρύνουν τη μέση κατανάλωση που παρέμεινε στα 7,5 λτ./100 χλμ., όταν η ενέργεια της (μικρής) μπαταρίας δεν αρκεί για ηλεκτροκίνηση. Σε αστικές σ

Τα +35 άλογα τόνισαν τις επιταχύνσεις, χωρίς όμως να επιβαρύνουν τη μέση κατανάλωση που παρέμεινε στα 7,5 λτ./100 χλμ., όταν η ενέργεια της (μικρής) μπαταρίας δεν αρκεί για ηλεκτροκίνηση. Σε αστικές συνθήκες τα 50 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας είναι εφικτά.

Το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα του Santa Fe έχει αναβαθμιστεί με τον 1,6 turbo βενζινοκινητήρα να είναι πλέον 180 ίππων (από 160) και τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει 10 παραπάνω ίππους (108 τώρα) και 30 Nm ροπής (334). Σε συνδυασμό με επεμβάσεις στη χαρτογράφηση και στο υβριδικό σύστημα, η συνολική απόδοση είναι πλέον 288 ίπποι (+35) με 380 Nm (μόλις από τις 1.000 σ.α.λ. παρακαλώ).

Έτσι λοιπόν στην πράξη, το αναβαθμισμένο Hyundai Santa Fe των 2,1 τόνων έχει περισσότερο «νεύρο» με τις μετρήσεις μας να δείχνουν 0-100 σε 7,8 δλ. (από 8,1 δλ.), ενώ το προσπέρασμα 80-120 γίνεται σε 5,0 (από 5,3 δλ.). Παράλληλα η τελική ταχύτητα από τα 180 έχει ανέβει στα 206 χλμ./ώρα. Τα καλά νέα είναι πως το περισσότερο νεύρο δεν έχει ανεβάσει τη μέση κατανάλωση (χωρίς απόθεμα μπαταρίας για ηλεκτροκίνηση), η οποία με 7,5 λτ./100 χλμ. είναι αντίστοιχη ενός συμβατικού μικρού αυτοκινήτου πόλης. Είναι αλήθεια όμως πως στο πλαίσιο της ανανέωσης θα θέλαμε μια μεγαλύτερη μπαταρία (παρέμεινε στις 13,8 kWh, όπως και η αργή υποδοχή φόρτισης στα 3,3 kW που κάνει την πλήρη φόρτιση να διαρκεί 4 ώρες) γιατί όσο υπάρχει απόθεμα μπαταρίας το Santa Fe δίνει έμφαση στην ηλεκτροκίνηση. Με αυτή τη μπαταρία όμως, το τεράστιο Santa Fe στην πράξη δύσκολα βγάζει 40 χλμ. με μια φόρτιση. Αν φορτίζεις τακτικά πάντως η κατανάλωση εντός και εκτός πόλης δε θα ξεπεράσει τα 2-3 λτ./100 χλμ.. Μάλιστα, σε αστικές συνθήκες τα 50 χλμ. είναι εφικτά χάρη στο εξελιγμένο σύστημα αναγεννητικής πέδησης. Για παράδειγμα, αν δεν έχεις επιλέξει Sport πρόγραμμα λειτουργίας τα paddles στο τιμόνι ρυθμίζουν την ένταση σε 3 επίπεδα (στο Sport αλλάζουν σχέσεις στο 6άρι αυτόματο κιβώτιο).

Παράλληλα, η λειτουργία Ελέγχου Ευστάθειας με Αναγέννηση (Regenerative Stability Control ή RSC) διασφαλίζει τη διατήρηση της αναγεννητικής πέδησης ακόμα και σε τμήματα με χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης, ενώ η λειτουργία Smart Regenerative Braking ρυθμίζει αυτόματα την ένταση της ανάκτησης με βάση τη ροή της κυκλοφορίας και τις πληροφορίες του χάρτη πλοήγησης.

Σελίδα 1Δοκιμή 7-θέσιο Hyundai Santa Fe PHEV με 288 ίππους
Σελίδα 2Updates σε εμφάνιση & plug-in σύστημα
Σελίδα 3Κινητήρας-Κατανάλωση: Πιο… ζωηρό, αλλά πάντα με κατανάλωση μικρού πόλης
Σελίδα 4Eσωτερικό-Χώροι: High-tech διαμέρισμα για… 7!
Σελίδα 5Στο δρόμο: ΅Ανετο, ασφαλές και με αυξημένες ικανότητες έλξης
Σελίδα 6Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Θανάσης Δαμαλίτης | Ανέστης Ιντζές

Toyota
Autotriti.gr