To Deepal S05 των 435 ίππων δεν γίνεται ποτέ άτσαλο, ακόμα και όταν πιέζεις αποφασιστικά το πεντάλ ισχύος. Αντιθέτως η τετρακίνηση έχει κάνει πιο ουδέτερη τη συμπεριφορά τονίζοντας την πρόσφυση στο γλιστερό ή βρεγμένο οδόστρωμα.
Το τετρακίνητο Deepal S05 είναι εύκολο στην οδήγηση, ήσυχο, πολιτισμένο και άνετο στην καθημερινότητα, με ελαφρύ τιμόνι και μια αρκετά απορροφητική ανάρτηση. Η τελευταία έχει «βάθος» στη λειτουργία και αξιοσημείωτη ενδοτικότητα, χωρίς να αντιδρά ξερά ή με θόρυβο στην υποδοχή των κακοτεχνιών, παρά μάλιστα τους στάνταρ τροχούς 20 ιντσών με ελαστικά 245/45. Σαν αποτέλεσμα, η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση του τετρακίνητου S05, όπως και του δικίνητου, ξεπερνούν κάθε προσδοκία ούσες πολύ καλύτερες απΆ ό,τι περιμένεις.
Η πισωκίνητη λογική της μετάδοσης -με τον πιο ισχυρό πίσω ηλεκτροκινητήρα- βοηθά έως ένα βαθμό το «ζύγισμα» του αυτοκινήτου με το πεντάλ ισχύος.
Από την άλλη και παρά τις εκρηκτικές επιδόσεις, το αυτοκίνητο στοχεύει κυρίως στις σβέλτες, άνετες οικογενειακές μετακινήσεις και όχι τόσο στο fun-to-drive ακόμα και στην επιλογή Sport που «σφίγγει» το τιμόνι. Αυτό δε σημαίνει πως το κορυφαίο S05 γίνεται άτσαλο όταν πιέζεις αποφασιστικά το πεντάλ ισχύος, αντιθέτως η τετρακίνηση έχει κάνει πιο ουδέτερη τη συμπεριφορά τονίζοντας την πρόσφυση στο γλιστερό ή βρεγμένο οδόστρωμα με τα ηλεκτρονικά να υποβοηθούν όποτε χρειαστεί την διατήρηση του ρυθμού. Παράλληλα, η πισωκίνητη λογική της μετάδοσης -με τον πιο ισχυρό πίσω ηλεκτροκινητήρα- βοηθά έως ένα βαθμό το «ζύγισμα» του αυτοκινήτου με το πεντάλ ισχύος. Θα θέλαμε πάντως η ρύθμιση της ανάκτησης να γίνεται με paddles πίσω από το τιμόνι, καθώς μικρότερο κύκλο στροφής και καλύτερη προς τα πίσω ορατότητα -πάντως η κάμερα περιμετρικής ορατότητας 360° που δείχνει και κάτω από το αυτοκίνητο κάνει τη δουλειά. Τέλος, άξια αναφοράς και τα φρένα, που έχουν αντοχή, υψηλή απόδοση (100-0 χλμ./ώρα σε 35,5 μ.) και πεντάλ με γραμμική λειτουργία.