Η συνταγή Citroen Advanced Comfort βρίσκει εφαρμογή φυσικά και στην ηλεκτρική έκδοση του Citroen C5 Aircross και κάνει ακόμα καλύτερη «δουλειά» σε αυτό. Τα υδραυλικά «στοπ» της ανάρτησης με τα αμορτισέρπροοδευτικήςαπόσβεσης (Progressive Hydraulic Cushions) καταφέρνουν να διαχειριστούν αποτελεσματικά το αυξημένο βάρος του ως ηλεκτρικό, διατηρώντας παράλληλα τα κορυφαία επίπεδα άνεσης των συμβατικών C5 Aircross. Το «φιλτράρισμα» είναι έτσι υποδειγματικό όπως και η ποιότητακύλισής του, ενώ μέσω της καλής ηχομόνωσης συμπληρώνεται ο κορυφαίος ως προς την άνεση χαρακτήρας του.
Στο δρόμο το Citroen e-C5 Aircross είναι κορυφαίο σε άνεση και ποιότητα κύλισης, χωρίς να θυσιάζει το οδηγικό ενδιαφέρον του.
Όπως και στα πιο συμβατικά Citroen C5 Aircross πάντως, το βάρος δεν κάνει εμφανή την παρουσία του, με το e-C5 να έχει καλή κατευθυντικότητα και αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης, ενώ παρά τις κλίσεις του σε δρόμο με στροφές δεν χάνει ποτέ την σταθερότητά του ακόμα κι αν χρειαστεί να επέμβουν τα ηλεκτρονικά του συστήματα. Το σύνολο συμπληρώνεται από την γενικά καλή οδηγικήαίσθηση που προσφέρει αλλά και την αποτελεσματικότητά του στο φρενάρισμα, με το e-C5 να είναι μέσα στην Top 5άδα της κατηγορίας του με απόσταση ακινητοποίησης στα 35,6 μ., φρενάροντας μάλιστα καλύτερα και από το ήπια υβριδικό C5 Aircross (37,1 μ.).
Σελίδα 1
Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό Citroen e-C5 Aircross των 213 ίππων
Σελίδα 2
Εσωτερικό - Χώροι: Κομψοτέχνημα μεγάλων διαστάσεων και χώρων
Σελίδα 3
Κινητήρας-Επιδόσεις: Κινείται «αέρινα» παρά το αυξημένο του βάρος και κάνει 400 χλμ.
.jpg)
