Οι 300 ίπποι από το plug-in υβριδικό σύστημα προσφέρουν δυναμικές επιδόσεις, οι οποίες όμως συνδυάζονται με κατανάλωση γύρω στα 6 λτ./100 χλμ.. Η μικρή σχετικά μπαταρία περιορίζει την ηλεκτρική αυτονομία γύρω στα 50 χλμ..
Το ισχυρό κινητήριο σύνολο του plug-in DS 7 είναι και ο λόγος που οι μετρήσεις μας κατέγραψαν δυναμικές επιδόσεις: 0-100 σε 5,7 δλ., 60-100 σε 3,0 δλ., 80-120 σε 3,5 δλ., με τελική ταχύτητα 240 χλμ./ώρα, δηλαδή πρόκειται για νούμερα που παραπέμπουν σε ισχυρά GΤi μοντέλα και κάνουν το προσπέρασμα παιχνιδάκι.
Το ευχάριστο είναι πως το ακριβώς αντίθετο ισχύει με την κατανάλωση. Παρά το μέγεθος και την ισχύ του, χάρη στο συνδυασμό των δύο πηγών ενέργειας (ρεύμα, βενζίνη), το DS 7 «καίει» γύρω στα 6,0 λτ./100 χλμ., δηλαδή λιγότερο και από ένα μοντέλο της μικρής κατηγορίας. Βέβαια, το DS 7 E-Tense κατά την εκκίνηση μπαίνει by default το πρόγραμμα Electric, το οποίο μπορεί να υποστηρίξει τη κίνηση μέχρι και σε ταχύτητα 135 χλμ./ώρα., με τη (μικρή) μπαταρία σε νορμάλ ρυθμούς να βγάζει κοντά στα 50 χλμ. με μία φόρτιση.
Από εκεί κι έπειτα, οι συνδυασμοί σχετικά με το ποια πηγή θα δώσει ενέργεια στους τροχούς είναι αρκετοί. Υπάρχει Sport πρόγραμμα με προτεραιότητα το θερμικό μοτέρ και φουλ βοήθεια από τα ηλεκτρομοτέρ, Comfort, αλλά και Hybrid, για τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό ανάμεσα σε επιδόσεις και οικονομία.
Σελίδα 1
Δοκιμή DS 7 Ε-Τense 4X4 300 PS -Το avante garde SUV που «διαβάζει» το δρόμο
Σελίδα 2
Κινητήρας-Κατανάλωση: Επιταχύνει σαν GTi, αλλά καίει… τίποτα
Σελίδα 3
Eσωτερικό-Χώροι: Πολυτέλεια και ευρυχωρία
Σελίδα 4
Στο δρόμο: Με ποιότητα κύλισης που θυμίζει μαγικό χαλί
