Η ανανέωση και η νέα ονοματοδοσία δεν αλλάζουν το premium προφίλ του DS No 4, παραμένοντας πιστό στις αξίες και την ταυτότητα της DS. Αντίθετα δείχνει και είναι ακόμα πιο προσεγμένο σε επίπεδο ποιότητας κάτι που φαίνεται ακόμα περισσότερο από το φινίρισμα της έκδοσης Etoile που δοκιμάσαμε, με επενδύσεις αλκαντάρα να ντύνουν πολλές επιφάνειες περιφερειακά της καμπίνας και να ενισχύουν την αίσθηση πολυτέλειας.
Το εσωτερικό του DS Νο 4 σε βάζει άμεσα σε premium mood με τον χαρακτήρα του, την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιεί, το φινίρισμα και τον εξοπλισμό του.Ο πίνακας οργάνων μεγάλωσε (10,25 ίντσες), ενώ η κεντρική οθόνη αφής των 10 ιντσών λειτουργεί με εξατομικευμένα widgets, προσφέροντας γρήγορη και εύκολη πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες.
Η σχεδίαση δεν έχει αλλάξει, με το ταμπλό να έχει την ίδια διάταξη και λογική, έχει μεγαλώσει ωστόσο ο ψηφιακός πίνακας οργάνων στις 10,25", ενώ η οθόνη του συστήματος infotainment έχει και πάλι διαγώνιο 10 ιντσών και περιλαμβάνει τα συστήματα και τις δυνατότητας συνδεσιμότητας από την τελευταία του αναβάθμιση. Όσο περίεργο κι αν ακούγεται δε, ακόμα και η εργονομία των διακοπτών και η θέση τους που δεν είναι η παραδοσιακή, συνεισφέρει και αυτή στη διαμόρφωση του ξεχωριστού εσωτερικού του DS No 4.
Όπως είναι λογικό επίσης, δεν υπάρχει καμία διαφοροποίηση σε επίπεδο παρεχόμενων χώρων, με το DS No 4 να προσφέρει επαρκείς χώρους για έως και 3 επιβάτες στο πίσω κάθισμα, με το χώρο για τα κεφάλια τους ωστόσο να είναι περιορισμένος (3,5 εκ. αέρα) κάτι που οφείλεται στη σχεδίαση και την γραμμή της οροφής του. Ο χώρος αποσκευών με όγκο στα 430 λτ., ήταν και παραμένει από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία.
Σελίδα 1
Δοκίμασα το DS No 4 και βρήκα την πιο κόμπακτ λιμουζίνα της αγοράς
Σελίδα 2
Εσωτερικό-Χώροι: Ήταν και συνεχίζει ως premium
Σελίδα 3
Κινητήρας-επιδόσεις: Μεστός σε απόδοση ο 1,2 λτ. με τους 145 ίππους
