Η τελευταία ανανέωση του Vitara έφερε μικρές αισθητικές αλλαγές σε μάσκα, προφυλακτήρες και φωτιστικά σώματα.
Ένα ακόμη update (2ο κατά σειρά) για το Suzuki Vitara. Ο κινητήρας αποδίδει 110 άλογα (από 129), καίει όμως λίγο λιγότερο (7,3 λτ./100 χλμ.) με ίδια ροπή.
Το κιβώτιο είναι πλέον 6 σχέσεων και όχι 5, πράγμα καλό για τις ρεπρίζ και το «άρπαγμα» στο γκάζι.
Παραμένει το σύστημα 4κίνησης με προγράμματα και κλείδωμα «lock».
Έχει 10 χρόνια εγγύηση, ξεκινά όμως από τα 26 χιλιάρικα (από 20.500 το 2κίνητο).
Έχει 19 ίππους λιγότερους αλλά και 6τάχυτο κιβώτιο (αντί για 5 πριν).
Το Suzuki Vitara 4ης γενιάς πέρασε σε μια ακόμα φάση ανανέωσης (σ.σ. η 2η ουσιαστικά μετά από αυτή του 2019), στην οποία εκτός των αισθητικών αλλαγών σε μάσκα, προφυλακτήρες και φωτιστικά σώματα αποκτά και τη νεότερη εκδοχή του Boosterjet κινητήρα του 1,4 λτ.. Σε αυτήν το ήπια υβριδικό σύνολο μειώνει την απόδοσή του από τους 129 στους 110 ίππους προς όφελος της κατανάλωσης και των ρύπων, όμως η ροπή παρέμεινε ως είχε στα 235 Nm.
Αυτή μάλιστα η έκδοση κινητήρα είναι πλέον η μοναδική της γκάμας του μοντέλου αφού δεν υπάρχει πλέον η υβριδική έκδοση Strong Hybrid και είναι διαθέσιμη σε χειροκίνητες ή αυτόματες εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός ή και στους 4 τροχούς. Εμείς δοκιμάζουμε παρακάτω την χειροκίνητη και τετρακίνητη έκδοση AllGrip.
Έχασε λίγο σε επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ.) αλλά καίει και λιγότερο (7,3 λτ./100 χλμ.)
Με 19 άλογα λιγότερα ο κινητήρας έχασε σε επιδόσεις σε σχέση με πριν, όχι όμως τόσο όσο θα περίμενε κανείς, και για αυτό υπάρχει εξήγηση. Πιο αναλυτικά, το ανανεωμένο Vitara των 110 ίππων επιταχύνει σύμφωνα με τις μετρήσεις στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ. δηλαδή 1,2 δλ. πιο αργά από το προηγούμενο Vitara των 129 ίππων και πάλι στην 4κίνητη AllGrip έκδοση. Από την άλλη λόγω του 6τάχυτου πλέον κιβωτίου καλύτερες είναι οι τιμές των ρεπρίζ ενώ οι αλλαγές συνεπάγονται και χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης αφού από τα 7,5 λτ./100 χλμ., η μεικτή κατανάλωση έχει πέσει στα 7,3 λτ./100 χλμ., με αντίστοιχη μείωση στην κατανάλωση στην πόλη (από 8,6 λτ./100 χλμ. στα 8,3 λτ./100 χλμ.).
Παρά τα 11 χρόνια παρουσίας του στην αγορά, το Vitara διατηρεί τον αυθεντικό SUV χαρακτήρα του σε αισθητικό επίπεδο.
Έχει σύστημα τετρακίνησης με κλείδωμα και προγράμματα και είναι από τα καλύτερα εκτός δρόμου
Ένα από τα δυνατά χαρτιά του Suzuki Vitara το οποίο του χαρίζει ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, είναι το σύστημα τετρακίνησης AllGrip. Το ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης με πολύδισκο συμπλέκτη σε συνδυασμό με την άνετη ανάρτηση και την απόσταση των 17,5 εκ. από το έδαφος του προσφέρουν την δυνατότητα να κινηθεί με ευκολία και σε εκτός δρόμου διαδρομές. Ως τετρακίνητο, το Vitara διαθέτει το περιστροφικό χειριστήριο AllGrip με τα προγράμματα οδήγησης αλλά και τη δυνατότητα κλειδώματος του ποσοστού που φτάνει σε κάθε άξονα στο 50/50 (Auto, Sport, Snow και Lock).
Κάνει 26 χιλιάρικα και έχει 10 χρόνια εγγύηση αλλά είναι μοντέλο 10ετίας+
Η τετρακίνητη χειροκίνητη έκδοση του ανανεωμένου Suzuki Vitara ξεκινάει από την τιμή των 26.180 ευρώ που είναι καλή για ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο της συγκεκριμένης κατηγορίας. Από την άλλη πλευρά ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ως μοντέλο το Vitara μετράει ήδη 11 χρόνια στην αγορά και αν και έχει βελτιωθεί σε εικόνα και εξοπλισμό -κάτι που κάνει και τώρα με την ανανέωσή του-, επί της ουσίας παραμένει ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο παλιότερα σε σχέση με τα πιο σύγχρονα μοντέλα του ανταγωνισμού. Τον καλό value for money χαρακτήρα του, πάντως, ενισχύει το πρόγραμμα επέκτασης εγγύησης στα 10 χρόνια (ή 200.000 χλμ.) που προσφέρει μέσω του Suzuki Care+ και ανανεώνεται αυτόματα αν τηρείται το προβλεπόμενο πρόγραμμα συντήρησης από το Επίσημο Δίκτυο Service της εταιρείας.
| Σελίδα 2 | Eσωτερικό-Χώροι: Παραμένει πρακτικό και εργονομικό, αλλά δείχνει την ηλικία του απέναντι στον σύγχρονο ανταγωνισμό |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Επιδόσεις: Πιο οικονομικό και «καθαρό», χωρίς να χάνει ιδιαίτερα σε επιδόσεις και σχεδόν καθόλου σε αίσθηση |
| Σελίδα 4 | Οδική συμπεριφορά: Το σύστημα τετρακίνησης AllGrip συνεχίζει να κάνει τη διαφορά εκτός δρόμου |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις -Τεχνικά χαρακτηριστικά |
