Η νέα Μercedes CLA ανέβηκε πλέον στα 4,723 μ. σε μήκος και στα 2.790 χλστ. σε μεταξόνιο διατηρώντας το ελκυστικό design, χωρίς πολλά-πολλά λόγια και χωρίς υπερβολές.
Η νέα CLA δεν είναι απλώς μια νέα γενιά ενός μοντέλου της Mercedes-Benz, η οποία να σημειωθεί πως αισίως γιορτάζει τα 140 της χρόνια. Είναι η βάση πάνω στην οποία θα στηριχτεί το σύνολο της νέας γενιάς μοντέλων της luxury γερμανικής μάρκας, μιας και η νέα CLA είναι βασισμένη στη νέα modular πλατφόρμα MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). Αυτή μπορεί να «υποστηρίζει» τόσο ηλεκτρικά όσο και υβριδικά σύνολα και έτσι το λανσάρισμα των αντίστοιχων εκδόσεων κάθε μοντέλου θα είναι ουσιαστικά ταυτόχρονο. Σε κάθε περίπτωση, η νέα CLA κάνει άριστα αυτό που έκανε και η προηγούμενη: Αρέσει!
Ακόμα και τα 225/40 R19 ελαστικά του μοντέλου δοκιμής, οι τροχοί υποδέχονται με ευγένεια και «λιμουζινέ» αίσθηση τις κακοτεχνίες και τις λακούβες, χωρίς τραντάγματα και θορύβους, όπως πριν.
Το compact (κατά τη Mercedes κλίμακα μεγέθους μιας και μιλάμε για ένα τετράθυρο κουπέ που ανέβηκε πλέον στα 4,723 μ. σε μήκος και στα 2.790 χλστ. σε μεταξόνιο) είναι από τα πιο όμορφα τετράθυρα. Χωρίς πολλά-πολλά λόγια και χωρίς υπερβολές. Η γενικότερη ιδέα στο design δεν άλλαξε πολύ (σ.σ. είναι η πρώτη φορά που οι ηλεκτρικές και οι «κλασικές» εκδόσεις έχουν σχεδόν ίδιο look). H υβριδική CLA της δοκιμής ξεχωρίζει πάντως από χαρακτηριστική ασημένια γραμμή στη μέση της μάσκας.
Μπροστά, το «ρύγχος καρχαρία» δίνει την αίσθηση ότι το αμάξι είναι έτοιμο να ορμήσει, ενώ τα νεύρα στο καπό και τα τονισμένα καπούλια το κάνουν πιο δυναμικό. Τα φώτα LED με τα στοιχεία σε σχήμα αστεριού και οι προβολείς MULTIBEAM του δίνουν έναν πιο hi-tech αέρα και τραβάνε το μάτι, τη στιγμή που οι πόρτες χωρίς πλαίσιο, οι «pop up» χειρολαβές και οι 19 ζάντες του πακέτου AMG Line Plus δίνουν έξτρα πόντους στο στυλ. Φυσικά, όλα τα λεφτά είναι η γραμμή της οροφής πίσω που «δένει» την όλη κουπέ λογική του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος (1,45 μ.) και το ικανό πλάτος (1,855 μ.). Μάλιστα, το τελευταίο τονίζεται από τα πίσω LED φώτα με μοτίβο αστεριού και τη φωτιζόμενη μπάρα (υπάρχει και μπροστινή) που τα ενώνει.
Βέβαια, η σχεδίαση της νέας Mercedes CLA πέρα από τις εντυπώσεις κερδίζει και την ουσία μιας και μιλάμε για ένα άκρως αεροδυναμικό αυτοκίνητο: O αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας είναι στο Cd 0,21, μία τιμή που είναι η χαμηλότερη στην κατηγορία.
Για λίγους…
Μιλάμε για ένα πολυτελές, high-tech τετράθυρο κουπέ, οπότε τιμολογιακά θαύματα μην περιμένετε. Οι τιμές της υβριδικής Mercedes CLA ξεκινούν από τα 49.950 ευρώ για την CLA 180, με την CLA 200 της δοκιμής να είναι στα 54.900 ευρώ (+3.000 ευρώ για την τετρακίνητη 200 4MATIC). Για την CLA 220 ψάξτε 58.800 ευρώ στο λογαριασμό σας (61.400 ευρώ η τετρακίνητη), ενώ για την αμιγώς ηλεκτρική CLA (πρώτη φορά διαθέσιμη), οι τιμές ξεκινούν από 46.550 ευρώ με την κρατική επιδότηση (CLA 200 EQ). Κάπου εδώ να σημειώσουμε πως η νέα Mercedes CLA κέρδισε με το καλημέρα τον τίτλο Αυτοκίνητο της Χρονιας, ενώ στις δοκιμές ασφαλείας δεν συγκέντρωσε απλώς 5 αστέρια, αλλά και την υψηλότερη βαθμολογία από κάθε άλλο μοντέλο που δοκίμασε ο Euro NCAP το 2025.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή Mercedes CLA 200 Hybrid -«Αστέρι» σε όλα της |
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση-Τιμή: Κομψή, αεροδυναμική και για… λίγους |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό Χώροι: Όλο το (πολυτελές) ταμπλό είναι μια οθόνη |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας: Σπορ επιδόσεις με ρεκόρ κατανάλωσης στην κατηγορία |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Με στυλ… αρχοντικό! |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις - Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
