Σε γενικές γραμμές, η CLA 200 Hybrid δείχνει φτιαγμένη για άνετη, premium καθημερινότητα, όχι για έντονες οδηγικές εξάρσεις, χωρίς αυτό να σημαίνει πως είναι αδιάφορη ή πλαδαρή.
Στο δρόμο, η Mercedes CLA 200 Hybrid σου δείχνει από νωρίς τι να περιμένεις: άνεση, ξεχωριστό στυλ και κυρίως εξαιρετική ποιότητα κύλισης, με την τελευταία να είναι δραματικά βελτιωμένη σε σχέση με πριν. Και δεν μιλάμε τόσο για το χαμηλό επίπεδο αεροδυναμικών και μηχανικών θορύβων (ακόμα και σε υψηλές στροφές το μοτέρ βενζίνης δεν έχει εκείνο το γρέζι του προηγούμενου 1,33 turbo), όσο για την απόσβεση και την ελκυστική ισορροπία της ανάρτησης μεταξύ άνεσης και κρατήματος.
Μερικές φορές σε γλιστερή άσφαλτο τα 1.700 κιλά θα φανούν, αλλά και ακόμα και τότε η ελαφριά υποστροφική διάθεση είναι απόλυτα προοδευτική και ελεγχόμενη, πριν καν μπουν στο παιχνίδι τα κορυφαία ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας.
Ακόμα και με τα 225/40 R19 ελαστικά του μοντέλου δοκιμής, οι τροχοί υποδέχονται με ευγένεια και «λιμουζινέ» αίσθηση τις κακοτεχνίες και τις λακκούβες, χωρίς τραντάγματα και θορύβους, όπως πριν. Οι θόρυβοι είναι λίγοι και το τιμόνι έχει «σωστό» βάρος και μια ευχάριστη, στιβαρή αίσθηση. Στον ανοιχτό δρόμο θα σε ταξιδέψει με απόλυτα σταθερότητα και «ατσαλάκωτο», με το χαμηλό αεροδυναμικό θόρυβο και την τάση του συνόλου να ρολάρει χωρίς τον βενζινοκινητήρα να κάνουν το ηχόμετρό μας να δείχνει νούμερα χαμηλότερα και από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα (στα 100/120 χλμ./ώρα είδαμε 63,5 και 67,4 dB αντίστοιχα).
Από εκεί και πέρα, το 8άρι αυτόματο κιβώτιο είναι φτιαγμένο πιο πολύ για οικονομία και ομαλότητα, όχι για σπορ καταστάσεις, χωρίς αυτό να δικαιολογεί την αστοχία με τoν τρόπο χειροκίνητης λειτουργίας και την απουσία paddles. Σε γενικές γραμμές, η CLA 200 Hybrid δείχνει φτιαγμένη για άνετη, premium καθημερινότητα, όχι για έντονες οδηγικές εξάρσεις, χωρίς αυτό να σημαίνει πως είναι αδιάφορη ή πλαδαρή. Αντιθέτως, υπάρχει αυτή η σπορτίφ εσάνς που υπονοεί ο κουπέ προσανατολισμός και όταν χρειαστεί θα τα καταφέρει μια χαρά σε πιο «σφιχτούς» επαρχιακούς δρόμους. Δεν παίρνει κλίσεις, «πατάει» γερά σε φαρδιά μετατρόχια (1.608 χλστ. μπροστά και 1.604 πίσω) στρίβει με ακρίβεια και τα φρένα εξαιρετική κάνουν σωστά τη δουλειά τους όταν τα χρειαστείς. Μερικές φορές σε γλιστερή άσφαλτο τα 1.700 κιλά θα φανούν, αλλά ακόμα και τότε η ελαφριά υποστροφική διάθεση είναι απόλυτα προοδευτική και ελεγχόμενη, πριν καν μπουν στο παιχνίδι τα κορυφαία ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας.
Σελίδα 1
Δοκιμή Mercedes CLA 200 Hybrid -«Αστέρι» σε όλα της
Σελίδα 2
Σχεδίαση-Τιμή: Κομψή, αεροδυναμική και για… λίγους
Σελίδα 3
Εσωτερικό Χώροι: Όλο το (πολυτελές) ταμπλό είναι μια οθόνη
Σελίδα 4
Κινητήρας: Σπορ επιδόσεις με ρεκόρ κατανάλωσης στην κατηγορία
