Σπορ βλέψεις δεν έχει κάτι που γίνεται αντιληπτό τόσο από την κλίση που εμφανίζεται στις στροφές ακόμα και όταν σφίξει η ανάρτηση με το Sport πρόγραμμα λειτουργίας, όσο και την αίσθηση στο τιμόνι που δίνει έμφαση στην ευκολία και όχι στην πληροφόρηση.
Πίσω από το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο (σ.σ. και κομψό τιμόνι με το επίπεδο κάτω μέρος) γρήγορα διαπιστώσεις πως η θέση οδήγησης είναι υψηλή και μάλιστα η ρύθμιση του ύψους σηκώνει μόνο το πίσω μέρος του εδράνου. Επιπλέον η προς τα πίσω ορατότητα είναι κάπως περιορισμένη, ωστόσο οι κάμερες προβάλουν όλες τις γωνίες του μεγάλου αμαξώματος και διευκολύνουν τις μανούβρες, αν και ο κύκλος στροφής του μεγάλου Omoda δεν είναι μικρός.
Το Omoda 9 σε κάθε περίπτωση παραμένει ασφαλές και αποτελεσματικό, τόσο στη γρήγορη οδήγηση όσο και στο χώμα χάρη στην τετρακίνητη πρόσφυση, τις «πλάτες» της πλήρους σουίτας ηλεκτρονικών και των αποτελεσματικών 4 αεριζόμενων δισκόφρενων.
Από εκεί και πέρα, μόλις κυλίσουν οι τροχοί καταλαβαίνεις πως το το Omoda 9 δίνει έμφαση στην άνεση και την ποιότητα κύλισης έχοντας αρωγό την ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση, που προσαρμόζεται στις οδηγικές συνθήκες και παρέχει τη δυνατότητα για ρύθμιση της απόσβεσης των αμορτισέρ. Σε συνδυασμό με τα ειδικά ηχομονωτικά ελαστικά Michelin πλάτους 245 χλστ. (παρότι 20 ιντσών έχουν αρκετό «ψωμί» με προφίλ 50) και τα διπλά κρύσταλλα στα παράθυρα αφενός οι ανωμαλίες λειαίνονται αριστοκρατικά και αφετέρου ο θόρυβος παραμένει χαμηλός.
Έτσι η ποιότητα κύλισης είναι premium επιπέδου και το μεγάλο SUV αποδεικνύεται ιδανικό για ταξίδια, με σταθερό πάτημα και αίσθηση ασφάλειας. Μάλιστα, διαθέτει πολλαπλά προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal, Sport, Snow, Mud, Off-road) και σε συνδυασμό με την κατάλληλη ρύθμιση της απόσβεσης προσαρμόζεται στις οδηγικές συνθήκες. Πάντως, σπορ βλέψεις δεν έχει κάτι που γίνεται αντιληπτό τόσο από την κλίση που εμφανίζεται στις στροφές ακόμα και όταν σφίξει η ανάρτηση με το Sport πρόγραμμα λειτουργίας, όσο και την αίσθηση στο τιμόνι που δίνει έμφαση στην ευκολία και όχι στην πληροφόρηση. Αυτά όμως είναι λίγο πολύ αναμενόμενα για ένα μοντέλο της κατηγορίας, με το Omoda 9 σε κάθε περίπτωση να παραμένει ασφαλές και αποτελεσματικό, τόσο στη γρήγορη οδήγηση όσο και στο χώμα χάρη στην τετρακίνητη πρόσφυση, τις «πλάτες» της πλήρους σουίτας ηλεκτρονικών και των αποτελεσματικών 4 αεριζόμενων δισκόφρενων (100-0 χλμ./ώρα σε 38 μέτρα).
