.jpg "Είναι αυτό το νέο Toyota MR2;")
Νέο πρωτότυπο της Toyota εντοπίστηκε σε δοκιμές.
Το πρωτότυπο «μαρτυρά» τον κεντρομήχανο χαρακτήρα του.
Τετρακίνηση αντί για πίσω κίνηση.
Θα εξοπλίζεται με νέο υπερτροφοδοτούμενο 2λιτρο κινητήρα.
Δείτε το βίντεο.
Νέο πρωτότυπο της Toyota εντοπίστηκε σε δοκιμές
Η Toyota φαίνεται πως πλησιάζει όλο και περισσότερο στην αποκάλυψη ενός νέου σπορ κεντρομήχανου μοντέλου, το οποίο ενδέχεται να αναβιώσει είτε το όνομα MR2 είτε το Celica. Αν και η ιαπωνική εταιρεία δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη την ταυτότητα του αυτοκινήτου, οι τελευταίες εικόνες αλλά και ένα βίντεο κατά τη διάρκεια δοκιμών ενός πρωτότυπου, έχουν αναζωπυρώσει τη συζήτηση.
Φωτογραφίες και βίντεο που δημοσιεύθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αποτυπώνουν ένα μυστηριώδες διθέσιο κουπέ, το οποίο πραγματοποιεί δοκιμές στην Ιαπωνία. Το αυτοκίνητο διαθέτει έντονα σπορ χαρακτηριστικά, όπως μεγάλους προφυλακτήρες, διευρυμένα φτερά, αεροδυναμικό splitter και μια σταθερή πίσω αεροτομή, στοιχεία που παραπέμπουν σε μοντέλο υψηλών επιδόσεων.
Παράλληλα, αρκετά εξαρτήματα, όπως τα φωτιστικά σώματα, φαίνεται να προέρχονται από το GR Yaris, γεγονός που υποδηλώνει ότι πρόκειται είτε για ένα δοκιμαστικό αυτοκίνητο, είτε για ένα πρώιμο πρωτότυπο που αξιοποιεί ήδη υπάρχοντα μηχανικά μέρη.
Το πρωτότυπο «μαρτυρά» τον κεντρομήχανο χαρακτήρα του
Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία του πρωτοτύπου είναι οι μεγάλες εισαγωγές αέρα πίσω από τις πόρτες, καθώς και ο εμφανής αεραγωγός στο καπό. Αυτές οι λεπτομέρειες ενισχύουν το σενάριο ότι ο κινητήρας βρίσκεται στο κέντρο, διάταξη που παραδοσιακά χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με έμφαση στις επιδόσεις και στην ιδανική κατανομή βάρους.
Οι αναλογίες του αυτοκινήτου θυμίζουν έντονα το πρωτότυπο FT-Se που είχε παρουσιάσει η Toyota το 2023, το οποίο πολλοί θεωρούν ότι προανήγγειλε την επιστροφή του ιστορικού MR2.
Τετρακίνηση αντί για πίσω κίνηση
Σε αντίθεση με το παρελθοντικό πισωκίνητο MR2, οι πληροφορίες συγκλίνουν ότι το νέο μοντέλο θα υιοθετήσει σύστημα τετρακίνησης με διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης Torsen και στους δύο άξονες. Το σύστημα μετάδοσης αναμένεται να επιτρέπει την κατανομή της ισχύος είτε αποκλειστικά στους πίσω τροχούς είτε έως και κατά 50% στον εμπρός άξονα, ανάλογα με τις συνθήκες και τις απαιτήσεις οδήγησης.
Αυτό που παραμένει άγνωστο είναι αν η Toyota θα προσφέρει αποκλειστικά αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων ή αν θα διατηρήσει και την επιλογή ενός χειροκίνητου κιβωτίου.
Θα εξοπλίζεται με νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα
Όπως όλα δείχνουν, την... καρδιά του νέου σπορ μοντέλου θα αποτελέσει ολοκαίνουργιος 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας G20E, ο οποίος θα αντικαταστήσει τον γνωστό 1.6 Turbo των GR Yaris και GR Corolla.
Η νέα αυτή μονάδα έχει εξελιχθεί ώστε να είναι πιο συμπαγής, αλλά και ισχυρότερη, με την Toyota να στοχεύει σε απόδοση περίπου 300 ίππων και 400 Nm ροπής στις βασικές εκδόσεις. Όπως έχουμε αναφέρει στο παρελθόν, στις κορυφαίες εκδόσεις, η ισχύς εκτιμάται ότι θα φτάνει τους 400 ίππους και τα 550 Nm, ενώ εξετάζεται ακόμη και μια αγωνιστική παραλλαγή που θα μπορούσε να ξεπερνά τους 600 ίππους.
Δείτε το βίντεο
Η Gazoo Racing συνεχίζει να επεκτείνει την γκάμα των σπορ μοντέλων της Toyota και όλα δείχνουν ότι ένα νέο μεσαίο σπορ κουπέ βρίσκεται πλέον στην τελική φάση εξέλιξης.Μέχρι να γίνουν γνωστές περισσότερες πληροφορίες, δείτε το βίντεο με τις δοκιμές του ιαπωνικού πρωτότυπου.
走行動画 pic.twitter.com/5LxZVE7FCC
— ∬なのぽよ∬🧪🗿 💬🔁💙 𝙉𝙚𝙭𝙩→？ (@You_SuiKoyoAZ) July 22, 2026
