Ο κατασκευαστικός κολοσσός με συμμετοχή σε σχεδόν όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας.
Από το Γιάννενα Αντίρριο και Αθήνα-Καμμένα Βούρλα, μέχρι την Αττική Οδό.
Νέα προσθήκη η διαχείριση και ευρεία αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού.
Μαζί με τον ΒΟΑΚ, ελέγχει περίπου 2.300 χλμ. αυτοκινητοδρόμων!
Ο κατασκευαστικός κολοσσός με συμμετοχή σε σχεδόν όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας
Ταξιδεύοντας στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους σίγουρα θα έχετε παρατηρήσει τα σήματα των κατασκευαστικών εταιρειών που είτε κατασκεύασαν το έργο, είτε το διαχειρίζονται. Και παρότι μπορεί να έχουμε ακουστά πολλά από αυτά τα ονόματα, λίγοι γνωρίζουν επακριβώς ποια εταιρεία «τρέχει» κάθε αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο μια είναι η εταιρεία που πλέον «κυριαρχεί» στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους, και διαχειρίζεται ή κατασκευάζει περισσότερα από 2.300 χλμ.. δρόμων!
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
Από το Γιάννενα Αντίρριο και Αθήνα-Καμμένα Βούρλα, μέχρι την Αττική Οδό
Πρόκειται για την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, την εταιρεία που έχει βάλει το λιθαράκι της σε μερικά από τα σημαντικότερα έργα της χώρας. Αρχικά συμμετείχε στην κατασκευή και πλέον διαχειρίζεται την Ιόνια Οδό (μαζί με την Νέα Οδό), τον αυτοκινητόδρομο που διασχίζει την ηπειρωτική δυτική Ελλάδα, από τα Ιωάννινα έως το Αντίρριο. Μετέπειτα έχουμε την Νέα Οδό, από την Μεταμόρφωση Αττικής έως τη Σκάρφεια Φθιώτιδας (λίγο μετά τα Καμένα Βούρλα και πριν την πόλη της Λαμίας) και το τμήμα Σχηματάρι-Χαλκίδα. Ακολουθεί η Κεντρική Οδός, θυγατρική της ΤΕΡΝΑ που κατασκευάζει και διαχειρίζεται τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας Ε65, που ξεκινά από το Πέταλο του Μαλιακού και φτάνει έως την Καλαμπάκα, ενώ όταν ολοκληρωθεί θα ενώνει τον ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό στα Γρεβενά. Πρόσφατα η ΤΕΡΝΑ ανέλαβε την διαχείριση της Αττικής Οδού για 25 χρόνια.
Νέα προσθήκη η διαχείριση και ευρεία αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού
Και ενώ η παρουσία της στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους είναι κάτι παραπάνω από ισχυρή, πλέον η ΤΕΡΝΑ είναι και με τη βούλα η κυρίαρχος, καθώς υπεγράφη η απόκτηση της Εγνατίας Οδού με τίμημα σχεδόν 1,3 δις ευρώ για 35 χρόνια. Στη σύμβαση περιλαμβάνεται εκτός από την συντήρηση, η αναβάθμιση των τριών κάθετων αξόνων της Εγνατίας που συνδέουν τον αυτοκινητόδρομο με τις 3 γειτονικές χώρες και η αναβάθμιση στα τούνελ του, με τις συνολικές εργασίες να αγγίζουν τα 1,8 δις ευρώ.
Ακολουθεί ο ΒΟΑΚ στην Κρήτη
Σε όλα τα παραπάνω, έρχεται να προστεθεί και ο ΒΟΑΚ στην Κρήτη. Οι εργασίες στον Βόρειο Οδικό Άξονα του νησιού αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο άμεσο χρονικό διάστημα, με την ΤΕΡΝΑ να έχει και εδώ πρωταγωνιστικό ρόλο, ενώ σε συνδυασμό με την συμμετοχή της στην Ολυμπία Οδό, η εταιρεία έχει καταφέρει να ελέγχει ή να συμμετέχει σε σχεδόν 2.300 χλμ. αυτοκινητόδρομων σε όλη τη χώρα. Το παραπάνω νούμερο της δίνει την απόλυτη κυριαρχία εντός συνόρων στον τομέα των οδικών έργων, αλλά και έναν από τους σημαντικότερους στην Ευρώπη.
