Εγνατία Οδός: Άλλαξε χέρια το 2026 ο γερασμένος δρόμος -Τι αλλαγές αναμένονται
Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.: Για 35 χρόνια -μέχρι το 2060- περνά στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis projects για 1,3 δισ. ευρώ.
Με την αλλαγή του χρόνου ξεκίνησε η λειτουργία της παραχώρησης.
Προβλέπονται επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ άμεσα. Συνολικά θα «πέσουν» 1,8 δισ. ευρώ για συντήρηση και εκσυγχρονισμό.
Μέχρι το τέλος της παραχώρησης θα κατασκευαστούν 6 σταθμοί εξυπηρέτησης και 12 χώροι αναψυχής.
Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.: Για 35 χρόνια -μέχρι το 2060- περνά στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis projects
Η Εγνατία Οδός «αλλάζει πίστα» σύμφωνα με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Νίκο Ταχιάο μετά την παραχώρησή της από το ελληνικό δημόσιο στη σύμπραξη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis projects έως το 2060, δηλαδή για τα επόμενα 35 χρόνια. Ο γερασμένος αυτοκινητόδρομος μήκους 658 χιλιομέτρων που διασχίζει την Ελλάδα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους του Έβρου μετά από χρόνια περιορισμένων επενδύσεων σε βαθμό εγκατάλειψης από το ελληνικό δημόσιο παραχωρήθηκε για 1,275 δισ. ευρώ. Το χρηματικό ποσό καταβλήθηκε στο Ελληνικό Δημόσιο και την Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας («Υπερταμείο») σφραγίζοντας τη σύμβαση.
Με την αλλαγή του χρόνου ξεκίνησε η λειτουργία της παραχώρησης
Στις εγκαταστάσεις των διοδίων Ωραιοκάστρου βρέθηκε, τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 31 Δεκεμβρίου, κος Ταχιάος, μαζί με στελέχη της «Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.», προκειμένου να παραστεί στη μετάπτωση των συστημάτων, που πρακτικά σήμαναν την έναρξη λειτουργίας της παραχώρησης. Στις 12:00 ακριβώς, με την αλλαγή του χρόνου, άρχισε η επαναλειτουργία των διοδίων και των εφαρμογών που υποστηρίζουν τα σχετικά συστήματα, ενώ τέθηκαν σε πλήρη ανάπτυξη και τα προσωρινά μέτρα που επιτρέπουν την ασφαλή χρήση των σηράγγων από το σύνολο των διερχομένων οχημάτων.
Ο κ. Ταχιάος δεν έχασε την ευκαιρία να τονίσει τις μεγάλες προσδοκίες από τη συντέλεση της παραχώρησης. Όπως είπε: «Είναι μία πολύ μεγάλη στιγμή γιατί η Εγνατία «αλλάζει πίστα». Η Εγνατία είναι ένας πολύ γερασμένος δρόμος. Όταν κατασκευάστηκε, άλλαξε όλη τη Βόρειο Ελλάδα. Σήμερα, όμως, είναι ένας δρόμος με πολλά προβλήματα. Η παραχώρηση πρέπει να τα λύσει, πρέπει να κάνει επιπρόσθετες εργασίες και πρέπει να εκπληρώσει υποχρεώσεις».
Προβλέπονται επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ άμεσα. Συνολικά θα «πέσουν» 1,8 δισ. ευρώ για συντήρηση και εκσυγχρονισμό
Η σύμβαση προβλέπει πως μέσα στα πρώτα 5 χρόνια θα γίνουν επενδύσεις άνω των 420 εκατομμυρίων ευρώ για την αναβάθμιση του κύριου οδικού άξονα και των κάθετων συνδέσεων, με στόχο μεταξύ άλλων την αναβάθμιση του τμήματος Χαλάστρα-Εύζωνοι σε πρότυπο κλειστού αυτοκινητοδρόμου.
Κατά τη διάρκεια των 35 ετών της παραχώρησης, συνολικά θα εκτελεστούν εργασίες βαριάς συντήρησης και εκσυγχρονισμού, συνολικού κόστους 1,8 δισ. ευρώ, ενώ θα κατασκευαστούν 16 σταθμοί εξυπηρέτησης και 12 χώροι αναψυχής.
Κλείνοντας, οι επενδύσεις που θα γίνουν προβλέπεται να συνοδευτούν και από αναπροσαρμογή των διοδίων τελών (δες εδώ όλες τις τιμές διοδίων στην Ελλάδα για το 2026), με τους οδηγούς να βάζουν πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη για τη χρήση της Εγνατίας Οδού.
