Το έχουμε προσέξει σε σχεδόν όλους τους αυτοκινητόδρομους.
Το όριο ξεκινά να μειώνεται μερικά μέτρα πριν.
Σε άλλες σήραγγες το όριο είναι 80 και σε άλλες 100. Γιατί συμβαίνει αυτό;
Το έχουμε προσέξει σε σχεδόν όλους τους αυτοκινητόδρομους
Σε κάθε ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο θα προσέξει κανείς πως ενώ στα περισσότερα σημεία το όριο ταχύτητας είναι 110-130 χλμ./ώρα, πριν τις σήραγγες αρχίζει να μειώνεται σταδιακά και τελικά εντός αυτών είναι ακόμα και 50χλμ. χαμηλότερο απ`ό,τι λίγα μέτρα πριν.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
Το όριο ξεκινά να μειώνεται μερικά μέτρα πριν
Πιο συγκεκριμένα, οι περισσότερες σήραγγες έχουν όριο ταχύτητας τα 80 χλμ./ώρα. Αυτό προφανώς γίνεται για λόγους ασφαλείας. Αρχικά να αναφέρουμε πως αποτελεί το χειρότερο δυνατό σενάριο η πρόκληση τροχαίου εντός τούνελ. Πιο συγκεκριμένα, ο χώρος στις σήραγγες είναι περιορισμένος και συνήθως δεν υπάρχει λωρίδα έκτακτης ανάγκης, κάτι που σε περίπτωση ατυχήματος θα δυσκολέψει πολύ την πρόσβαση των σωστικών συνεργείων στο σημείο και στην εκκένωση που μπορεί να χρειαστεί. Επίσης σε περίπτωση φωτιάς, λόγω του περιορισμένου εξαερισμού, ο καπνός και η άνοδος της θερμοκρασίας μπορούν πολύ γρήγορα να γίνουν επικίνδυνες για την υγεία των εγκλωβισμένων οδηγών.
Από εκεί και πέρα, η μειωμένη ορατότητα σε περίπτωση καμπής εντός της σήραγγας (στροφής) και το στιγμιαίο οπτικό «σοκ» των οδηγών όταν μπαίνουν ή βγαίνουν από ένα τούνελ λόγω της διαφοράς στον φωτισμό, χρειάζεται μερικά κλάσματα του δευτερολέπτου για να υποχωρήσει, κάτι που προσφέρει η χαμηλότερη ταχύτητα.
Σε άλλες σήραγγες το όριο είναι 80 και σε άλλες 100. Γιατί συμβαίνει αυτό;
Ωστόσο τα όρια στις σήραγγες μπορούν να είναι και λίγο πάνω από τα 80 χλμ./ώρα (πχ. 90 ή 100 χλμ./ώρα). Αυτό συμβαίνει μόνο σε σήραγγες που καλύπτουν ορισμένες προδιαγραφές όμως πχ. την ύπαρξη λωρίδας έκτακτης ανάγκης ή έστω πλατωμάτων κατά μήκος της για την ακινητοποίηση οχημάτων, αν το μήκος τους είναι μικρότερο των 500 μέτρων και αν η κλίση του δρόμου δεν είναι μεγάλη μειώνοντας την απόσταση φρεναρίσματος.
Τέλος, υπάρχουν δύο ακόμα παράγοντες που επηρεάζουν το όριο ταχύτητας μιας σήραγγας (αν θα είναι 80-90 ή 100 χλμ./ώρα), ο κυκλοφοριακός φόρτος και οι τύποι οχημάτων που τη διασχίζουν, αλλά και η ομοιομορφία του δικτύου, ώστε να μη χρειάζεται οι οδηγοί να αλλάζουν συνεχώς την ταχύτητά τους. Αν πχ. από μία σήραγγα διέρχονται πολλά βαρέα οχήματα, τότε το όριο θα είναι χαμηλότερο ώστε να μην επιβαρρύνονται οι οδηγοί τους, ενώ αν σε ένα σημείο υπάρχουν 2 ή 3 συνεχόμενες σήραγγες με μικρή απόσταση μεταξύ τους, τότε δεν υπάρχει λόγος να αλλάζει το όριο ανά 100 μέτρα και επιλέγεται ενιαίο όριο.
