Ηλεκτρικό Suzuki e Vitara ή το μεγαλύτερο AION V στα ίδια περίπου λεφτά;

40 πόντους μεγαλύτερο, πιο ευρύχωρο & 770 ευρώ φθηνότερο το AION V (26.900 ευρώ).

Ευέλικτο στην πόλη & ικανό εκτός δρόμου το e Vitara με την πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

Κερδίζει σε εξοπλισμό το Aion (π.χ. κάμερα 360 μοιρών + θερμαινόμενα πίσω καθίσματα), σε πιο πλούσια έκδοση έχει… ψυγείο - φουρνάκι.

Κινητήρες-αυτονομία: Το GAC έχει μεγαλύτερη μπαταρία & περισσότερα άλογα, πάει 120 χλμ. πιο μακριά στο ταξίδι & φορτίζει στο μισό χρόνο.

Μεγαλύτερο το πανελλαδικό δίκτυο εξυπηρέτησης του Suzuki.

autotriti team

Συγκριτική δοκιμή ηλεκτρικών SUV: GAC AION V 204 PS Vs Suzuki e Vitara 174 PS Long Range 2WD

Συγκρίνουμε σε value for money και μετρήσεις δύο ηλεκτρικά SUV διαφορετικών κατηγοριών, που το καθένα έχει μία ενδιαφέρουσα σημειολογία.
 
Από τη μία πλευρά έχουμε το μεσαίο SUV GAC AION V το οποίο προσφέρεται σε μία πρόταση κινητήρα - μπαταρία (204 PS, 78 kWh) και κοστίζει 26.900 ευρώ. Κινέζικης καταγωγής αλλά ευρωπαϊκού χαρακτήρα αυτοκίνητο, το AION V κατασκευάζεται και σχεδιάζεται στην Ευρώπη (Αυστρία και Ιταλία, αντίστοιχα), με στόχο να προσαρμόζεται στο μέγιστο δυνατό βαθμό στις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού αγοραστικού κοινού.

Στην άλλη πλευρά έχουμε το SUV πόλης Suzuki e Vitara, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία της ιαπωνικής μάρκας. Προϊόν συνεργασίας με την Toyota το ηλεκτρικό Suzuki e Vitara διατίθεται σε περισσότερες επιλογές (Standard ή Long Range, 2WD ή 4WD) και μέσω ενός μεγαλύτερου πανελλαδικού δικτύου στην Ελλάδα. Το 2κίνητο Suzuki e Vitara έχει τιμή εκκίνησης τα 24.670 ευρώ, πρόταση όμως που έχει περισσότερο αστικό χαρακτήρα (144 PS, 49 kWh). Για τη συγκριτική δοκιμή μας επιλέγουμε το 2κίνητο Suzuki e Vitara με τα 174 άλογα και την 61άρα μπαταρία, το οποίο ξεκινά από τα 27.670 ευρώ.

40 πόντους μεγαλύτερο, πολύ πιο ευρύχωρο & 770 ευρώ φθηνότερο είναι το AION V (26.900 ευρώ)

Όπως βλέπουμε, μεταξύ των δύο μοντέλων υπάρχει μία μικρή διαφορά τιμής υπέρ του AION V της τάξεως των 770 ευρώ. Μάλιστα, το AION V είναι το φθηνότερο D-SUV της αγοράς αλλά και μεγαλύτερο από το Suzuki e Vitara, δύο κατηγορίες αμαξώματος πάνω. Πιο συγκεκριμένα, το AION V είναι 40 πόντους μακρύτερο (μήκος 4.605 χλστ.) από το SUV πόλης Suzuki e Vitara (4.275 χλστ.). Η μεγάλη διαφορά διαστάσεων εξασφαλίζει σημαντικό προβάδισμα χώρων για λογαριασμό του AION V, το οποίο έχει από τη φύση του έναν οικογενειακό χαρακτήρα. Τα 300 χλστ. «αέρα» για τα πόδια είναι ο περισσότερος χώρος που έχουμε μετρήσει στο Test Center, την ώρα που το πίσω κάθισμα πλάτους 1.430 χλστ. θα φιλοξενήσει ακόμη και… τέσσερις επιβάτες.
 
Στον αντίποδα, το Suzuki e Vitara έχει λογική να καλύψει τις ανάγκες κυρίως 4 επιβατών (1.310 χλστ. φάρδος καθίσματος), ενώ μέτριος είναι και ο χώρος για το κεφάλι (30 χλστ.). Μικρότερος συγκριτικά είναι και ο χώρος αποσκευών (238 έως 310 λτ. αναλόγως των συρόμενων καθισμάτων), όταν τον αντιπαραβάλουμε με τα 427 λίτρα πορτ-μπαγκάζ που έχει το AION V.

Κερδίζει και σε εξοπλισμό (π.χ. κάμερα 360 μοιρών + θερμαινόμενα πίσω καθίσματα), σε πιο πλούσια έκδοση έχει… ψυγείο - φουρνάκι

Υπεροχή φαίνεται να έχει GAC AION V και σε εξοπλισμό. Η έκδοση Premium είναι κάτι παραπάνω από πλούσια, όπως μας έχουν συνηθίσει οι νέες μάρκες από την Κίνα. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε τη στάνταρ κάμερα 360 μοιρών, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, καθώς επίσης και τη λειτουργία θέρμανσης για τους πίσω επιβάτες. Μάλιστα, στη 2η έκδοση Luxury θα δούμε στοιχεία που δεν υπάρχουν σε άλλα αυτοκίνητα της αγοράς, όπως το ψυγειάκι της κεντρικής κονσόλας το οποίο λειτουργεί σε εύρος θερμοκρασίας από -15° C έως +50° C για να μπορεί να «γυρίσει» σε... φουρνάκι και να ζεσταίνει φαγητό.

Σελίδα 2

Κινητήρες - Επιδόσεις - Αυτονομία - Φόρτιση - Οδική Συμπεριφορά

Σελίδα 3

Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά