Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Κάμερες στους δρόμους: Επιτέλους τάξη ή η αρχή του «Big Brother»;

(2/9/2026)
Κάμερες στους δρόμους: Επιτέλους τάξη ή η αρχή του «Big Brother»;

Κάμερες στους δρόμους: Επιτέλους τάξη ή η αρχή του «Big Brother»;

Οι κάμερες ελέγχου κυκλοφορίας διαβάζουν τις πινακίδες και αναγνωρίζουν αυτοκίνητα.
Έλεγχος για καταλληλότητα, ασφάλιση, τέλη και ΚΤΕΟ μέσω κάμερας.
Κάμερες ελέγχου παραβάσεων του ΚΟΚ όπως ζώνη, κινητό, διπλοπαρκάρισμα κ.ά..
Είναι βάσιμες οι ανησυχίες πολλών για φαινόμενα «big brother» ή απλά ξεβολευόμαστε;

autotriti team

Οι κάμερες ελέγχου κυκλοφορίας διαβάζουν τις πινακίδες και αναγνωρίζουν αυτοκίνητα

Οι δεκάδες κάμερες κυκλοφορίας που έχουν τοποθετηθεί αρχικά στην Αθήνα, έχουν αρχίσει να γίνονται θέμα συζήτησης. Υπάρχει σίγουρα σύγχυση για το τι βλέπουν και τι μπορεί να κάνουν, αλλά και για το πώς θα εφαρμόζεται ο νόμος με βάση τα στοιχεία που συλλέγονται. Όμως, όλες οι κάμερες δεν είναι ίδιες. Οι περισσότερες κάμερες καταγράφουν απλά την κίνηση στους δρόμους και βρίσκονται σε κομβικά σημεία ώστε να γνωρίζει η Τροχαία πού και γιατί έχει κίνηση.

Αυτές οι κάμερες δεν έχουν δυνατότητα τεχνητής νοημοσύνης και αναγνώρισης και είναι οι περισσότερες. Υπάρχουν επίσης κάμερες που επιβλέπουν τα φανάρια και «γράφουν» όσους περνούν με κόκκινο, και φυσικά αυτές που «γράφουν» για ταχύτητα. Αυτές οι κάμερες διαβάζουν πινακίδες για να «κοπεί» η κλήση. Και είναι και οι κάμερες που διαβαζουν πινακίδες και ελέγχουν για ασφάλιση, τέλη κυκλοφορίας, ΚΤΕΟ και καταλληλότητα. Αυτή η διαδικασία δεν έχει ξεκινήσει ακόμη, όμως είναι σίγουρα στην επόμενη φάση μιας και ο έλεγχος της ΑΑΔΕ για αυτοκίνητα σε ακινησία που κινούνται παράνομα ξεκίνησε από τα διόδια.

Έλεγχος για καταλληλότητα, ασφάλιση, τέλη και ΚΤΕΟ μέσω κάμερας

Οι νέες κάμερες που μπορούν να διαβάζουν την πινακίδα έχουν σκοπό να ελέγχουν για την νόμιμη κίνηση των αυτοκινήτων στο δρόμο. Δηλαδή από τη βάση δεδομένων θα βλέπουν αν ένα αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο, αν έχει περάσει ΚΤΕΟ και αν έχει πληρώσει τέλη ή είναι δηλωμένο σε ακινησία και δεν πρέπει να κυκλοφορεί. Θα βλέπουν επίσης αν ένα αυτοκίνητο diesel έχει δυνατότητα ή όχι να κινείται στην Αθήνα, ενώ μπορούν να βλέπουν φυσικά και αν είναι η μέρα τους για το δακτύλιο. Οι πληροφορίες υπάρχουν στη βάση δεδομένων και η κάμερα απλά περνάει τις πινακίδες για έλεγχο. Το πώς μετά θα εφαρμόζεται ο νόμος ακόμη μένει να το δούμε. Πάντως ακόμη δεν φαίνεται να «κόβεται» πρόστιμο αυτομάτως, όμως είναι η λογική εξέλιξη της εφαρμογής.

Κάμερες ελέγχου παραβάσεων του ΚΟΚ όπως ζώνη, κινητό, διπλοπαρκάρισμα κ.ά.

Η χρήση καμερών επιτρέπει ελέγχους και άλλων συχνών παραβάσεων. Η ταχύτητα και η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη ήδη ελέγχονται, ενώ υπάρχει και η ικανότητα ελέγχου χρήσης κινητού, ζώνης ασφαλείας των επιβαινόντων. Επιπλέον, μπορεί να γίνεται και έλεγχος για στάση και στάθμευση σε περιοχές που απαγορεύεται ρητά. Οι δυνατότητες των καμερών είναι μεγάλες όμως η εφαρμογή τους και η χρήση τους γίνεται σταδιακά. Ακόμη είμαστε στην αρχή πάντως και οι φήμες για το τι μπορούν να κάνουν και το τι ακριβώς κάνουν αυτή τη στιγμή, δίνουν και παίρνουν. Και αν οι φήμες δεν ήταν αρκετές, υπάρχουν και οι θεωρίες συνωμοσίας. Πως θα ελέγχουν ποιός και πότε βγήκε και πού πήγε, με ποιον ήταν και πότε γύρισε. Η δυνατότητα υπάρχει, αλλά είναι εύκολο να καταλάβει κανείς πως κάτι τέτοιο απαιτεί τεράστιο αριθμό καμερών και απίστευτη υπολογιστική ισχύ. Με τις (λίγες) κάμερες που υπάρχουν αυτή τη στιγμή, κάτι τέτοιο είναι εντελώς αδύνατο.

Είναι βάσιμες οι ανησυχίες πολλών για φαινόμενα «big brother» ή απλά ξεβολευόμαστε;

Το ότι θα μας παρακολουθούν 24 ώρες το 24ωρο για τις προσωπικές μας συνήθειες είναι τελείως άτοπο. Ακόμα και σε πόλεις όπως το Λονδίνο που έχει δεκάδες χιλιάδες κάμερες, κάτι τέτοιο είναι τεχνικώς αδύνατο. Το φαινόμενο «big brother» όπως τουλάχιστον το φοβάται πολύς κόσμος, δεν είναι εφικτό. Όμως, οι περισσότεροι έχουν άλλο «φόβο». Βλέπεις η μικρή παραβατικότητα, και κυρίως αυτή της παράβασης του ΚΟΚ είναι πλέον στο DNA του μέσου Έλληνα οδηγού. Και λίγο ανάποδα θα μπει σε μονόδρομο, και λίγο πάνω από το όριο θα πάει, και κάποιο «βαθύ» πορτοκαλί θα περάσει, και κάποια μέρα θα μπει στο δακτύλιο ενώ δεν κυκλοφορεί, και ίσως να αφήσει και την ασφάλεια απλήρωτη και να κυκλοφορεί ακάλυπτος για μερικές μέρες πριν την ανανέωση. Αυτά οι κάμερες θα μας τα κόψουν και μάλιστα με ακριβό τρόπο. Και αυτό θα «τσούξει» πολλούς μέχρι να αλλάξουμε συνήθειες. Το ερώτημα είναι, πρέπει;
 
Εσύ τι λες; Πρέπει να αλλάξουμε τις κακές συνήθειες; Και μήπως οι κάμερες μας ενοχλούν γιατί θα το πληρώσουμε πριν τις αλλάξουμε; Πώς τις βλέπεις; Είσαι υπέρ ή κατά τελικά;

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Αλέξανδρος Καμπάς

AION
JEEP