Κηφισός-απαγόρευση φορτηγών: Επιτέλους λύση ή απλά ακριβότερα προϊόντα;

Οι Αθηναίοι χάνουν 111 ώρες το χρόνο κολλημένοι στην κίνηση.
Ο Υπουργός ανακοίνωσε απαγόρευση φορτηγών στον Κηφισό 7-10 το πρωί.
Κίνδυνος η κίνηση να ξεκινά νωρίτερα και τα φορτηγά να περνάνε από τις γειτονιές.
Ανησυχία για νέα αύξηση στις τιμές των προϊόντων και επιβάρυνση των καταναλωτών.
Κύρια λύση η βελτίωση των ΜΜΜ ώστε να αναγκάζονται λιγότεροι να πάρουν το αυτοκίνητό τους.

autotriti team

Οι Αθηναίοι χάνουν 111 ώρες το χρόνο κολλημένοι στην κίνηση

Η κίνηση στους δρόμους της Αθήνας αποτελεί τεράστιο πρόβλημα για τους κατοίκους της, με τις έρευνες να υπολογίζουν πως κάθε χρόνο οι Αθηναίοι χάνουν τουλάχιστον 111 ώρες κολλημένοι στην κίνηση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να πέφτει σημαντικό το επίπεδο ποιότητας διαβίωσης για σχεδόν τον μισό πληθυσμό της χώρας που είναι συγκεντρωμένος στην πρωτεύουσα.

Ο Υπουργός ανακοίνωσε απαγόρευση φορτηγών στον Κηφισό 7-10 το πρωί

Τη μεγαλύτερη πίεση καθημερινά δέχονται συγκεκριμένοι οδικοί άξονες, όπως ο Κηφισός και η Αττική Οδός, ή οι Λεωφόροι Κηφισίας και Βουλιαγμένης. Με αφορμή τα παραπάνω ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανακοίνωσε πως εξετάζεται η απαγόρευση κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον Κηφισό τις πρωινές ώρες, από τις 7 έως τις 10, όπου και εντοπίζεται το εντονότερο «έμφραγμα» στον αυτοκινητόδρομο.

Κίνδυνος η κίνηση να ξεκινά νωρίτερα και τα φορτηγά να περνάνε από τις γειτονιές

Και ενώ φαινομενικά μια τέτοια αλλαγή θα βελτιώσει την καθημερινότητα για τους οδηγούς που διασχίζουν τον Κηφισό, υπάρχουν σοβαροί φόβοι και αντιδράσεις για ένα τέτοιο μέτρο. Πρώτα και κύρια πως με ένα τέτοιο μέτρο, η κίνηση απλώς θα ξεκινά από νωρίτερα, καθώς οι νταλίκες και τα φορτηγά θα σπεύδουν να διασχίσουν τον Κηφισό από τις πρώτες πρωινές ώρες για να προλάβουν την απαγόρευση, με αποτέλεσμα ο αυτοκινητόδρομος να φρακάρει από τις 6 το πρωί. Επίσης, μια απαγόρευση σε ώρες αιχμής, θα αναγκάσει πολλούς οδηγούς βαρέων οχημάτων να χρησιμοποιήσουν παρακείμενες του Κηφισού οδούς, με αποτέλεσμα οχήματα τεράστιου όγκου να περνούν από κατοικημένες περιοχές, επιβαρύνοντάς τες με την ανάλογη ηχορύπανση και ρύπανση του αέρα αλλά και έξτρα μποτιλιάρισμα.

Ανησυχία για νέα αύξηση στις τιμές των προϊόντων και επιβάρυνση των καταναλωτών

Τέλος, μια πιθανή απαγόρευση κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων που μεταφέρουν πρώτες ύλες, τρόφιμα κλπ. θα αναγκάσουν σε αλλαγή των ωραρίων τροφοδοσίας των επιχειρήσεων σε βραδινές ώρες, με την ανάλογη επιβάρυνση στα μεροκάματα και άρα το κόστος μεταφοράς, που πιθανότατα θα περάσει στο τελικό προϊόν και τον καταναλωτή. Αυτό σε συνδυασμό με τους ελλείπεις ελέγχους, ίσως αυξήσει τα περιστατικά αισχροκέρδειας, δίνοντας «πάτημα» σε επιτήδειους.

Κύρια λύση η βελτίωση των ΜΜΜ ώστε να αναγκάζονται λιγότεροι να πάρουν το αυτοκίνητό τους

Ο αντίλογος σε όλα τα παραπάνω είναι ένας. Σημαντική βελτίωση στην λειτουργία των ΜΜΜ, με περισσότερες γραμμές για καλύτερη ανταπόκριση και συχνότερα δρομολόγια, που θα ωθούν τους εργαζόμενους να τα χρησιμοποιούν για να πάνε στη δουλειά τους και να αφήνουν το αυτοκίνητό τους στο σπίτι.

Εσύ όμως τι λες; Είναι καλή ιδέα η απαγόρευση των φορτηγών από τον Κηφισό το πρωί; Ή μήπως απλά μεταφέρουμε το πρόβλημα σε άλλες ώρες και περιοχές και κινδυνεύουμε με ακόμα ακριβότερες τιμές στα supermarket;