Κολλάει το κάθισμα στο μπρος-πίσω; Το φτιάχνεις και μόνος σου εύκολα

Το πρόβλημα κρύβεται στους οδηγούς των καθισμάτων που μαζεύουν «βρωμιά» ή σκουριάζουν.
Αρχικά, απομακρύνεις τις σκόνες με ένα πινέλο ή με πεπιεσμένο αέρα και την σκουριά με ένα λεπτό γυαλόχαρτο/συρματάκι χειρός.
Το κρίσιμο στάδιο είναι η λίπανση, η οποία δεν θέλει υπερβολές αλλά σωστό άπλωμα.
Αν δεν λυθεί, τότε οι οδηγοί έχουν στραβώσει από βίαιη χρήση και μόνο τότε χρειάζεσαι τον ειδικό.

autotriti team

Το πρόβλημα κρύβεται στους οδηγούς των καθισμάτων που μαζεύουν «βρωμιά» ή σκουριάζουν

Στην συχνή περίσταση που ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιείται από τουλάχιστον δύο άτομα, λίγα πράγματα είναι τόσο εκνευριστικά όσο ένα κάθισμα που δεν κινείται ομαλά μπρος-πίσω. Άλλοτε σκαλώνει σε συγκεκριμένα σημεία, άλλοτε απαιτεί υπερβολική δύναμη στον μοχλό και συχνά συνοδεύεται από μεταλλικούς τριγμούς. Το θετικό είναι ότι στις περισσότερες περιπτώσεις δεν πρόκειται βλάβη, αλλά για έλλειψη συντήρησης στους οδηγούς του καθίσματος. Με βασικά εργαλεία και λίγη ώρα, το πρόβλημα λύνεται εύκολα και χωρίς ιδιαίτερο κόστος.

Οι οδηγοί των καθισμάτων βρίσκονται χαμηλά στο πάτωμα του αυτοκινήτου κι έτσι δεν προκαλεί εντύπωση πως είναι από τα πιο «βρώμικα» σημεία της καμπίνας. Σκόνη, άμμος, ψίχουλα, υγρασία από παπούτσια, αλλά και το παλιό γράσο που με τον καιρό ξεραίνεται, δημιουργούν ένα μείγμα που αυξάνει δραστικά την τριβή. Σε αυτοκίνητα που παρκάρουν συχνά σε εξωτερικούς χώρους, δεν είναι σπάνιο να εμφανιστεί και επιφανειακή σκουριά πάνω στις ράγες. Όλα αυτά κάνουν το κάθισμα να μην γλιστράει ομοιόμορφα και να δίνει την αίσθηση ότι «κολλάει».

Αρχικά, απομακρύνεις τις σκόνες με ένα πινέλο ή με πεπιεσμένο αέρα και την σκουριά με ένα λεπτό γυαλόχαρτο/συρματάκι χειρός

Η διαδικασία δεν απαιτεί κανένα «λύσιμο». Αρχικά, με το κάθισμα τέρμα πίσω, καθαρίζεις το μπροστινό μέρος των οδηγών και στη συνέχεια, με το κάθισμα τέρμα μπροστά, το πίσω. Ένα πινέλο ή μια παλιά οδοντόβουρτσα είναι ιδανικά για να φύγουν χώματα και ξεραμένες επικαθίσεις από τις γωνίες. Ιδανικά, αν υπάρχει τέτοια δυνατότητα, ο πεπιεσμένος αέρας βοηθά να απομακρυνθούν τα υπολείμματα χωρίς να διαλυθούν μέσα στον μηχανισμό. Αν διακρίνεται σκουριά, ένα λεπτό γυαλόχαρτο ή ένα μικρό συρματάκι χειρός αρκεί για να καθαρίσει η επιφάνεια. Δεν χρειάζεται έντονο τρίψιμο, μόνο να φύγει η τραχιά υφή που εμποδίζει την κύλιση.

Το κρίσιμο στάδιο είναι η λίπανση, η οποία δεν θέλει υπερβολές αλλά σωστό άπλωμα

Αφού οι οδηγοί καθαρίσουν, περνάς στο πιο κρίσιμο στάδιο, τη λίπανση. Ένα γράσο γενικής χρήσης ή ένα λιπαντικό σπρέι για μεταλλικούς μηχανισμούς είναι αρκετό. Τοποθετείς μικρή ποσότητα κατά μήκος των ραγών και στα σημεία όπου φαίνεται ότι κινούνται τα μεταλλικά μέρη μεταξύ τους. Αποφεύγεις τις υπερβολές, γιατί το πολύ λιπαντικό λειτουργεί σαν μαγνήτης για σκόνη. Στη συνέχεια, μετακινείς το κάθισμα μπρος-πίσω αρκετές φορές ώστε το γράσο να απλωθεί σωστά. Η διαφορά στην αίσθηση είναι άμεση και συνήθως εντυπωσιακή.

Αν δεν λυθεί, τότε οι οδηγοί έχουν στραβώσει από βίαιη χρήση και μόνο τότε χρειάζεσαι τον ειδικό

Κατά τη διαδικασία, φρόντισε να μην λερωθούν τα υφάσματα ή τα πλαστικά του εσωτερικού και απόφυγε λιπαντικά που στεγνώνουν εντελώς, γιατί χάνουν γρήγορα την αποτελεσματικότητά τους. Αν μετά τον καθαρισμό και τη λίπανση το κάθισμα συνεχίζει να κινείται στραβά ή να μπλοκάρει, πιθανόν υπάρχει φθορά ή ελαφριά παραμόρφωση στους οδηγούς, συνήθως από απότομη ή βίαιη χρήση. Σε αυτή την περίπτωση απαιτείται λύσιμο και έλεγχος από ειδικό.

Ευτυχώς, για τη συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων, λίγη φροντίδα στους οδηγούς αρκεί για να επανέλθει η ομαλή, αθόρυβη λειτουργία και να γλιτώσεις τον εκνευρισμό.