Μεταχειρισμένο Plug-in: Γιατί θέλει περισσότερη προσοχή από ηλεκτρικό;
Έρευνα δείχνει πως τα plug-in «κουράζουν» τις μπαταρίες τους περισσότερο.
Τα ηλεκτρικά σταθερά με μικρή και υπολογισμένη φθορά.
Οι πολλοί κύκλοι φόρτισης και η έλλειψη υδρόψυξης το πρόβλημα στα plug-in.
Δύσκολο να ξέρεις σε μεταχειρισμένο plug-in αν το φόρτιζε συνέχεια ο προηγούμενος.
Μεγάλη έρευνα δείχνει πως τα plug-in «κουράζουν» τις μπαταρίες τους περισσότερο
Η αγορά μεταχειρισμένου έχει αρχίσει να γεμίζει με plug-in υβριδικά (PHEV), τα περισσότερα εισαγωγής, και για πολύ κόσμο είναι ένα καλό πρώτο βήμα στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης. Μεγάλη έρευνα της Generational σε 2.000 αυτοκίνητα όμως δείχνει πως τα PHEV σε αντίθεση με τα αμιγώς ηλεκτρικά «κουράζουν» τις μπαταρίες τους περισσότερο. Παρότι σε αυτοκίνητα από 20.000 μέχρι 160.000 χλμ, τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα PHEV έχουν μέση φθορά 5% (κατάσταση μπαταρίας SoH 95%), στα PHEV ένα σημαντικό ποσοστό, περίπου 5%, έχουν φθορά πάνω από 15% (SoH 85%). Αντίστοιχα στα ηλεκτρικά μόλις το 1% των αυτοκινήτων έδειξαν υγεία κάτω από 85%.
Τα ηλεκτρικά σταθερά με μικρή και υπολογισμένη φθορά
H έρευνα έγινε σε αυτοκίνητα με μέση ηλικία κάτω από 4 χρόνια, ηλεκτρικά και PHEV. Τα ευρήματα στα ηλεκτρικά είναι ακριβώς αυτά που προβλέπουν οι κατασκευαστές μπαταρίας, με πολύ μικρές αποκλίσεις. Που σημαίνει πως τα στοιχεία των κατασκευαστών ισχύουν και πως ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό είναι πιο πιθανό να έχει κατάσταση μπαταρίας (SoH) ανάλογη με την ηλικία και τα χιλιόμετρά του. Αντίθετα στα PHEV η απόκλιση είναι μεγάλη που σημαίνει πως είναι πολύ πιο πιθανό να αγοράσεις ένα μεταχειρισμένο από αυτά που απέχουν σημαντικά από τον μέσο όρο.
Οι πολλοί κύκλοι φόρτισης και η έλλειψη υγρόψυξης το μεγάλο πρόβλημα στα plug-in
Η Generational εξηγεί πως η απόκλιση στα PHEV έχει να κάνει με τη χρήση. Όσα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν την μπαταρία τους καθημερινά, θα έχουν μεγάλη φθορά. Γιατί η μπαταρία είναι μικρή και η φόρτιση σε καθημερινή βάση είναι 0-100. Σε συνδυασμό με τη συχνά παλαιότερη τεχνολογία μπαταρίας, οι πολλοί κύκλοι φόρτισης κάνουν ζημιά και ζημιά που είναι δύσκολο να ξέρει κανείς το μέγεθός της μέχρι να την μετρήσει. Τα ηλεκτρικά από την άλλη δεν πτοούνται αφού οι μπαταρίες τους είναι μεγάλες, πιο σύγχρονες, και οι κύκλοι φόρτισης λιγότεροι. Ακόμη πιο σημαντικά όμως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν σύστημα ψύξης της μπαταρίας τους, που μειώνει δραστικά τη φθορά της.
Δύσκολο να ξέρεις σε μεταχειρισμένο plug-in αν το φόρτιζε συνέχεια ο προηγούμενος
Και εδώ είναι και το πρόβλημα για όσους αγοράζουν μεταχειρισμένο. Με το διαβατήριο μπαταρίας να ξεκινά στην Ε.Ε το 2027, τα αυτοκίνητα μπαταρίας που πωλούνται σήμερα δεν μπορείς να ξέρεις σε τι κατάσταση είναι. Σύμφωνα με την έρευνα τα ηλεκτρικά είναι σημαντικά πιο σίγουρα σε ό,τι αφορά την υγεία της μπαταρίας τους από τα PHEV. Αν αγοράζεις PHEV με σκοπό να «δουλέψεις» την μπαταρία του, πρέπει να προσέξεις. Αν πάλι όχι, καλύτερα να πάρεις αυτοφορτιζόμενο υβριδικό που δεν πάσχει από τέτοια προβλήματα. Τώρα ξέρεις.
Εσύ ενδιαφέρεσαι για μεταχειρισμένο plug-in; Πώς ξέρεις τι μπαταρία έχει και σε τι κατάσταση είναι; Αν έχεις σκοπό να κάνεις ηλεκτρικά χιλιόμετρα, μήπως να πας σε αμιγώς ηλεκτρικό που είναι και πιο σίγουρο; Τι λες;
