.jpg "Νέο Audi A6 allroad: Για πρώτη φορά και ως PHEV με έως 367 άλογα!")
5η γενιά του Audi A6 allroad.
11 εκατοστά πιο φαρδύ από το A6 Avant και +34 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος.
Στάνταρ η τετρακίνηση και η τετραδιεύθυνση.
Plug-in υβριδικό ή diesel με έως 367 άλογα.
Ανακοινώθηκαν οι πρώτες τιμές στη Γερμανία.
5η γενιά του Audi A6 allroad
Πριν από περίπου ένα χρόνο, η Audi προχώρησε στα αποκαλυπτήρια της νέας γενιάς του Α6 Avant. Σήμερα, ήρθε η στιγμή να γίνει το ίδιο και για το ολοκαίνουριο Audi A6 allroad, το οποίο έφτασε στην 5η του γενιά και για πρώτη φορά ως plug-in υβριδικό, όχι όμως κατ' αποκλειστικότητα.
11 εκατοστά πιο φαρδύ από το A6 Avant και +34 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος
Το Audi A6 allroad κατασκευάστηκε για πρώτη φορά με φαρδύ αμάξωμα, βασιζόμενο στο νέο Α6 Avant. Ωστόσο, η μάρκα υπογραμμίζει πως έχει αυξήσει την απόσταση από το έδαφος κατά 34 χιλιοστά, ενώ ταυτόχρονα το αμάξωμα είναι κατά 11 εκατοστά φαρδύτερο απ' αυτό του A6 Avant.
Τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω άξονας έχουν επίσης διευρυνθεί για να φιλοξενήσουν τροχούς έως 21 ίντσες, τυλιγμένους σε ελαστικά 285/35. Αυτή είναι η δεύτερη προαιρετική επιλογή, καθώς στάνταρ το νέο Audi A6 allroad προσφέρεται με 19άρες ζάντες και ελαστικά 265/45, ενώ υπάρχει και η επιλογή των ζαντών αλουμινίου 20 ιντσών που «φορούν» ελαστικά 275/40. Η Audi σημειώνει ότι και τα ελαστικά είναι πιο φαρδιά από πριν.
.jpg "Οι οδηγοί του νέου Audi A6 allroad εκτός από την τετρακίνηση έχουν στάνταρ διαθέσιμη και την τετραδιεύθυνση.")
Οι οδηγοί του νέου Audi A6 allroad εκτός από την τετρακίνηση έχουν στάνταρ διαθέσιμη και την τετραδιεύθυνση.
Στάνταρ η τετρακίνηση και η τετραδιεύθυνση
Οι οδηγοί του νέου Audi A6 allroad εκτός από την τετρακίνηση έχουν στάνταρ διαθέσιμη και την τετραδιεύθυνση. Η τελευταία, σε χαμηλές ταχύτητες, είναι υπεύθυνη για να στρίβει τους πίσω τροχούς έως και πέντε μοίρες προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους μπροστινούς τροχούς για βελτίωση της ευελιξίας. Σε μέτριες και υψηλότερες ταχύτητες, οι πίσω τροχοί περιστρέφονται έως και δύο μοίρες προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς, αυξάνοντας τη σταθερότητα και την ακρίβεια του τιμονιού. Η Audi αναφέρει επίσης πως εξοπλίζει μοντέλο με στάνταρ προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, ειδικά ρυθμισμένη για χρήση παντός εδάφους.
Plug-in υβριδικό ή diesel με έως 367 άλογα
Όπως προαναφέραμε, για πρώτη φορά στην ιστορία των μοντέλων allroad, η Audi προσφέρει ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης. Συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα για συνολική απόδοση 367 ίππων και ροπή 500 Nm. Το 0-100 χλμ./ώρα γίνεται σε 5,5 δευτερόλεπτα πριν το μοντέλο φτάσει σε ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία υψηλής τάσης (25,9 kWh μεικτή χωρητικότητα, 20,7 kWh ωφέλιμη χωρητικότητα) επιτρέπει έως και 95 χιλιόμετρα αμιγούς ηλεκτρικής αυτονομίας. Η μπαταρία φορτίζεται με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) έως και 11 kW . Μια πλήρης φόρτιση διαρκεί περίπου δυόμισι ώρες.
Το νέο PHEV σύστημα κίνησης δεν είναι το μοναδικό στην γκάμα του νέου A6 Allroad. Παρών είναι επίσης και ο γνωστός 3,0 λίτρων V6 TDI κινητήρας diesel, με μία ήπια υβριδική υποβοήθηση (24 ίππων) προσφέρει 299 άλογα και 580 Nm ροπής. Το Audi A6 allroad TDI quattro κάνει το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
