Νέο Peugeot e-208 GTi: Με 281 άλογα και 0-100 χλμ./ώρα σε 5,5 δλ.

Πλήρης αποκάλυψη για το νέο Peugeot e-208 GTi.
Με ένα ηλεκτρικό μοτέρ για 281 άλογα και 345 Nm ροπής.
Δύο επιλογές ελαστικών, τα οποία διαμορφώνουν την τελική αυτονομία.
Ποιες οι βασικές αλλαγές σε σχέση με το τυπικό Peugeot e-208.
Από 42.900 ευρώ στην αγορά της Γαλλίας.

autotriti team

Πλήρης αποκάλυψη για το νέο Peugeot e-208 GTi

Μετά την επίσημη αποκάλυψη του νέου Peugeot e-208 GTi πριν από λίγες ημέρες, η γαλλική μάρκα ανακοίνωσε σήμερα τα στοιχεία επιδόσεων του νέου «καυτού» μικρού στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του 24ώρου αγώνα του Le Mans. Παράλληλα, η Peugeot ανακοίνωσε και την πρώτη τιμή του μοντέλου!

Με ένα ηλεκτρικό μοτέρ για 281 άλογα και 345 Nm ροπής

Μπαίνοντας, απ' ευθείας στο κυρίως θέμα, το νέο Peugeot e-208 GTi εξοπλίζεται με ένα ηλεκτρικό κινητήρα στο μπροστινό μέρος, ο οποίος προσφέρει 281 άλογα και 345 Nm ροπής. Η ισχύς αυτή του επιτρέπει να κάνει το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα σε 5,5 δευτερόλεπτα, πριν καταλήξει στα 180 χλμ./ώρα, που είναι και η τελική του ταχύτητα.

Το νέο Peugeot e-208 GTi χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία 54 kWh μεικτής ισχύος (51 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας) που βρίσκουμε και στο Peugeot e-208, αλλά οι Γάλλοι υποστηρίζουν πως η διαχείρισή της έχει προσαρμοστεί ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του κινητήρα GTi.

Δύο επιλογές ελαστικών, τα οποία διαμορφώνουν την τελική αυτονομία

Σε κάθε περίπτωση, η κορυφαία αυτονομία που υπόσχεται η γαλλική εταιρεία είναι έως και 375 χιλιόμετρα όταν το μοντέλο εξοπλίζεται με ελαστικά Hankook Ventus S1 Evo3. Όταν το μοντέλο φοράει τα ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S, τα οποία προσφέρονται στο βασικό εξοπλισμό η αυτονομία ορίζεται έως και τα 352 χιλιόμετρα. Η Peugeot υπογραμμίζει πως όσοι επιλέξουν τα ελαστικά Hankook Ventus S1 Evo3 μπορούν να το κάνουν δίχως έξτρα κόστος. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις οι ζάντες είναι 18 ιντσών.

Ποιες οι βασικές αλλαγές σε σχέση με το τυπικό Peugeot e-208

Από κει και πέρα, άλλες τροποποιήσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στο νέο Peugeot e-208 GTi σε σχέση με το τυπικό Peugeot e-208, είναι τα φαρδύτερα μετατρόχια κατά 56 χλστ. μπροστά και 28 χλστ. πίσω, αλλά και το χαμηλωμένο αμάξωμα κατά 25 χιλιοστά, που αυξάνει το fun to drive χαρακτήρα του. Η ανάρτηση έχει σκληρύνει χρησιμοποιώντας αμορτισέρ εμπνευσμένα από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, μία νέα αντιστρεπτική ράβδος είναι τοποθετημένη πίσω και ισχυρότερα είναι τα φρένα των μπροστινών τροχών. Τα τελευταία έρχονται με δίσκους 355 χιλιοστών μπροστά σε συνδυασμό με τετραπίστονες δαγκάνες βαμμένες σε κόκκινο χρώμα. Επίσης, το τιμόνι λέγεται ότι είναι πιο άμεσο από ό,τι του βασικού αυτοκινήτου.

Από 42.900 ευρώ στην αγορά της Γαλλίας

Κλείνοντας, αξίζει να σημειωθεί πως παράλληλα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η Peugeot ανακοίνωσε και την πρώτη ευρωπαϊκή τιμή του e-208 GTi, μαζί και την έναρξη των παραγγελιών για την εγχώρια γαλλική αγορά. Το κόστος απόκτησης ορίστηκε στις 42.900 ευρώ.