Στην Πορτογαλία οδηγήσαμε τον 1.5 eTSI με τα 150 άλογα. Ο κινητήρας εξασφαλίζει ικανοποιητικές επιδόσεις, η κατανάλωσή μας ήταν περίπου στα 6,5 λίτρα με χαλαρή οδήγηση.
Το νέο VW T-Roc βασίζεται στην αναβαθμισμένη αρχιτεκτονική MQB Evo. Οι επιλογές κινητήρων περιλαμβάνουν βενζινοκινητήρες, ήπια υβριδικά (48 βολτ) και πλήρως υβριδικά συστήματα. Κατά την κυκλοφορία του, το VW T-Roc θα είναι διαθέσιμο με δύο εκδόσεις του ήπια υβριδικού κινητήρα eTSI 1,5 λίτρων που αποδίδει 116 άλογα και 220 Nm ροπής ή 150 άλογα και 250 Nm ροπής. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις η ισχύς μεταδίδεται στον μπροστινό άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου DSG επτά ταχυτήτων, ενώ το τεχνικό high-light είναι πως η mild hybrid τεχνολογία συνδυάζεται με το σύστημα απενεργοποίησης των κυλίνδρων της VW για περισσότερη οικονομία καυσίμου
Το σημαντικό όμως είναι ότι για πρώτη φορά το VW T-Roc θα προσφέρεται και ως φουλ υβριδικό σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. Στην υβριδική επιλογή ο κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρων TSI evo2 θα συνεργάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ τοποθετημένο μπροστά και μια μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης κάτω από τα πίσω καθίσματα. Η συνδυασμένη ισχύς είναι 136 ή 170 ίππους, ενώ η ροπή θα παραμένει σταθερή στα 306 Nm. Τέλος, όπως και με το προηγούμενο μοντέλο, το νέο T-Roc θα είναι επίσης διαθέσιμο αργότερα με την τετρακίνηση 4MOTION, σε συνδυασμό με τον 2.0 λίτρων TSI κινητήρα, ο οποίος θα προσφέρεται επίσης και ως ήπια υβριδικός. Ένα T-Roc R θα είναι επίσης διαθέσιμο στο μέλλον ως η πιο ισχυρή έκδοση.
Σελίδα 1
Οδηγούμε το νέο Volkswagen T-Roc στην Πορτογαλία
Σελίδα 2
Εσωτερικό-Χώροι: Μεγαλύτερο και πιο ποιοτικό το VW T-Roc
Σελίδα 3
Κινητήρες: Όλοι εξηλεκτρισμένοι, πρώτη φορά full hybrid
