Σε κάθε παρουσίαση νέου μοντέλου οι άνθρωποι της εκάστοτε μάρκας επικεντρώνονται στα high-lights του και στο πόσο καλύτερο είναι. Λογικό. Ωστόσο, πρέπει και να το διαπιστώσεις ο ίδιος. Στην περίπτωση του νέου Volkswagen T-Roc θα πούμε πως όντως τόσο η σχεδίαση στην καμπίνα όσο και η απτή ποιότητα στο ταμπλό και γύρω από τον οδηγό είναι καλύτερη από πριν. Κατά τα ειωθότα το μάτι πέφτει πρώτα στις μεγάλες οθόνες: 10,4 ή 12,9 ίντσες για το infotainment ανάλογα την έκδοση και 10 ίντσες για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Έπειτα, μου άρεσε το ότι στο τιμόνι τα χειριστήρια είναι κανονικά και όχι αφής γιατί αυτό βολεύει στην όλη εργονομία και το όλο good feeling. Όμορφος επίσης ήταν ο ambient φωτισμός το βράδυ, ενώ απροβλημάτιστη η εργονομία με θετικό τον χώρο στην κονσόλα ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό.
Περνώντας στους χώρους, όπως είναι επόμενο, η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων του Volkswagen T-Roc έχει συμβάλλει στη βελτίωση της ευρυχωρίας. Αυτό το αντιλαμβάνεσαι τόσο όταν καθίσεις στο μπροστινό κάθισμα, όσο και στο πίσω. Μάλιστα στο μπροστινό κάθισμα μου άρεσε η περιφερειακή ορατότητα προς τα έξω, ενώ στο πίσω το πλάτος στους ώμους, για τα δεδομένα τουλάχιστον της κατηγορίας. Από εκεί και πέρα, οι Γερμανοί δηλώνουν 475 λίτρα για το πόρτ-μπαγκάζ, όμως για τις αναλυτικές μετρήσεις επιβατών και αποσκευών θα περιμένουμε όταν έρθει το αυτοκίνητο στην Ελλάδα και μετρηθεί από το AutoΤρίτη Test Center.
Σελίδα 1
Οδηγούμε το νέο Volkswagen T-Roc στην Πορτογαλία
Σελίδα 2
Εσωτερικό-Χώροι: Μεγαλύτερο και πιο ποιοτικό το VW T-Roc
Σελίδα 3
Κινητήρες: Όλοι εξηλεκτρισμένοι, πρώτη φορά full hybrid
