Έχει 3 διαφορετικές αποδόσεις με κοινή βάση τον 1,2 λτ. PureTech κινητήρα.
Ξεκινάει από τα 22.700 ευρώ με 100 άλογα και πολύ καλό εξοπλισμό.
Με 200 ευρώ παραπάνω το παίρνεις με 110 άλογα και αυτόματο κιβώτιο.
Είναι 1,5 δλ. πιο γρήγορο αλλά καίει και πάλι λίγο (7,2 λτ./100 χλμ.) στην έκδοση με τους 145 ίππους.
Έχει 3 διαφορετικές αποδόσεις με κοινή βάση των 1,2 λτ. PureTech κινητήρα
Η γκάμα του Peugeot 2008 προσφέρει πλέον περισσότερες επιλογές με την προσθήκη της έκδοσης των 110 ίππων που έρχεται να τοποθετηθεί ανάμεσα στη βασική έκδοση των 100 ίππων και στην ισχυρότερη των 145 ίππων. Και στις 3 αυτές διαθέσιμες βενζινοκίνητες εκδόσεις του (σ.σ. το Peugeot 2008 είναι διαθέσιμο και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση) κοινό χαρακτηριστικό αποτελεί ο 1,2 λτ. αναβαθμισμένος και βελτιωμένος τρικύλινδρος PureTech κινητήρας του ομίλου Stellantis. Σε κάθε έκδοσή του, το Peugeot 2008 έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και το δικό της χαρακτήρα, κάτι που αποτυπώνεται και σε επίπεδο πωλήσεων, με το compact SUV της Peugeot να οδηγεί την κούρσα στην συγκεκριμένη κατηγορία για το πρώτο 6μηνο του έτους.
Ξεκινάει από τα 22.700 ευρώ με 100 άλογα και πολύ καλό εξοπλισμό
Ξεκινώντας από τη βασική έκδοση κινητήρα του Peugeot 2008, το δημοφιλές SUV της μάρκας προσφέρεται με την χαμηλότερη σε απόδοση έκδοση του turbo PureTech κινητήρα, αυτή των 101 ίππων η οποία συνδυάζεται αποκλειστικά με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Η έκδοση αυτή που ξεκινά από το επίπεδο εξοπλισμού Style Plus όπως και οι υπόλοιπες και έχει πλούσιο εξοπλισμό, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων Adaptive Cruise Control και μία πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης, αυτόματη λειτουργία υαλοκαθαριστήρων με αισθητήρα βροχής, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, έγχρωμη touchscreen οθόνη 10 ιντσών για το σύστημα infotainment καθώς και το ξεχωριστό Peugeot i-Cockpit με αναλογικό πίνακα οργάνων και έγχρωμη οθόνη TFT 3,5 ιντσών. Σε αυτή την έκδοση το 2008 κοστίζει με έκπτωση και μέσω του προγράμματος εκπτώσεων Lion Days της Peugeot, από 22.700 ευρώ, τιμή που προφανώς το καθιστά πολύ ελκυστικό στην αγορά τη δεδομένη στιγμή. Αναφορικά με τις επιδόσεις του, το Peugeot 2008 των 100 ίππων, προσφέρει ανταγωνιστικές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 12,1 δλ.), ενώ καταναλώνει 5,4-6 λτ. βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα σύμφωνα με την Peugeot και το πρότυπο WLTP.
Το εσωτερικό του Peugeot 2008 είναι πολύ καλοφτιαγμένο και όμορφο σχεδιαστικά ακολουθώντας την λογική i-Cockpit, με την οθόνη αφής των 10 ιντσών από τη βασική έκδοση και τον σύγχρονο διάκοσμο να συνθέτουν ένα από τα πιο ξεχωριστά εσωτερικά της κατηγορίας.
Με 200 ευρώ παραπάνω το παίρνεις με 110 άλογα και αυτόματο κιβώτιο
Η νέα προσθήκη στην γκάμα του Peugeot 2008 ήρθε να ενισχύσει ξεκάθαρα τη δυναμική του στην αγορά, προσφέροντας καλύτερες επιδόσεις και χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης, αλλά και να βάλει την ήπια υβριδική του τεχνολογία στην πιο προσιτή της μορφή. Αυτή μάλιστα συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων (σ.σ. διπλού συμπλέκτη e-DSC) καθιστώντας το Peugeot 2008 110 PS Hybrid ακόμα πιο πρακτικό και εύχρηστο, ιδιαίτερα στις αστικές μετακινήσεις.
Η έκδοση αυτή του Peugeot 2008 συγκεκριμένα επωφελείται από την έκπτωση Peugeot Lion Days και ξεκινά από τα 22.900 ευρώ, δηλαδή είναι 200 ευρώ ακριβότερη από τη βασική έκδοση κινητήρα του μοντέλου (σ.σ. στο ίδιο επίπεδο εξοπλισμού Style Plus) οπότε και αποτελεί την πιο ισορροπημένη επιλογή της γκάμας του ξεκάθαρα βάσει των παραπάνω χαρακτηριστικών της αλλά και της επίδρασης που έχουν οι 110 ίπποι του σε επιδόσεις και κατανάλωση. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, το ήπια υβριδικό 2008 των 110 ίππων, χρειάζεται 10,8 δλ. για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα και 6,8 δλ. και 8 δλ. αντίστοιχα για την επιτάχυνση εν κινήσει (σε προσπέραση) των 60-100 χλμ./ώρα και 80-120 χλμ./ώρα, ενώ η μέση τιμή κατανάλωσής του δεν ξεπερνάει τα 7 λτ./100 χλμ.
Είναι 1,5 δλ. πιο γρήγορο αλλά καίει και πάλι λίγο (7,2 λτ./100 χλμ.) στην έκδοση με τους 145 ίππους
Η κορυφαία βενζινοκίνητη έκδοση στην γκάμα του Peugeot 2008 είναι η έκδοση των 145 ίππων, η οποία ουσιαστικά τροφοδοτείται από την ισχυρότερη εκδοχή του 1,2 λτ. PureTech κινητήρα (136 ίπποι) και το ήπια υβριδικό σύστημα των 48V της μικρότερης έκδοσης (με ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων και μπαταρία 0,89 kWh συνολικής χωρητικότητας). Συνδυαστικά, η έκδοση αυτή αποδίδει 145 ίππους και συνδυάζεται όπως είναι λογικό και αυτή αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (e-DSC6), ενώ επίσης λογικά, διακρίνεται για τις καλύτερες επιδόσεις της αλλά και την δυσανάλογα με αυτές αύξηση της κατανάλωσής του.
Το Peugeot 2008 Hybrid 145 PS είναι ουσιαστικά πιο γρήγορο κατά 1,5 δλ. από στάση σε σχέση με την έκδοση των 110 ίππων του μοντέλου (9,3 δλ. έναντι 10,8 δλ.), ενώ στο προσπέρασμα είναι κατά 1,7 δλ. και 1,6 δλ. πιο σβέλτο από το μικρότερο αδελφάκι του (60-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δλ. και 80-120 χλμ./ώρα σε 6,4 δλ.). Η κατανάλωσή του και μέσω της ιδιότητας που κι αυτό έχει να χρησιμοποιεί στην κίνηση με χαμηλές ταχύτητες την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας του, είναι 7,2 λτ./100 χλμ. (0,2 λτ./100 χλμ. αυξημένη από την έκδοση των 110 ίππων). Το Peugeot 2008 Hybrid των 145 ίππων ξεκινά κι αυτό από την έκδοση Style Plus με τιμή από 24.900 ευρώ (με έκπτωση), ενώ είναι και το μοναδικό στην γκάμα του μοντέλου που συνδυάζει τις επιδόσεις με το αντίστοιχα σπορτίφ επίπεδο εξοπλισμού GT (σ.σ. πέραν των εκδόσεων Allure που αφορούν σε όλες τις εκδόσεις κινητήρα).
