Στην πίστα με την Ford Mustang Dark Horse

Πρώτος σταθμός η οδήγηση στην πίστα πίσω από το τιμόνι της Ford Mustang Dark Horse. Φανταστείτε την ησυχία του αλπικού τοπίου να διαδέχεται ξανά και ξανά η μελωδία του ατμοσφαιρικού αλουμινένιου V8 κινητήρα χωρητικότητας 5,0 λτ. με ισχύ 453 ίππων με 540 Nm ροπής σε κάθε πέρασμα των «καθαρόαιμων» Mustang πριν έρθει η σειρά μας για οδήγηση.

Βγαίνοντας από τα pits, με το αυτοκίνητο του instructor σε ρόλο πλοηγού, ο ρυθμός ανοίγει στην ευθεία πριν πέσουμε στα φρένα για μια μίνι παράκαμψη. Αμέσως μετά, το γκάζι στο πάτωμα για τη μεγάλη ανηφορική ευθεία Gegengerade, όπου ο 5λιτρος V8 με τα σφυρήλατα έμβολα βρυχάται, καταπίνοντας αβυσσαλέα ποσότητες βενζίνης, και η ροπή μας βυθίζει στο bucket κάθισμα της Dark Horse φτάνοντας σε κάποια 190 χλμ./ώρα πριν το ελαφρύ πάτημα του φρένου, που ενεργοποιεί τις 6πίστονες Brembo με δίσκους 390 χλστ., για την ανοιχτή δεξιά καμπή. Στην τελευταία μπαίνει αποφασιστικά με το τιμόνι να παρέχει απλόχερα πληροφόρηση και ακρίβεια την ίδια στιγμή που η ενεργή ανάρτηση MagneRide και το άκαμπτο πλαίσιο παίζουν κυρίαρχο ρόλο.



Ακόμα και στο επόμενο σκέλος, την παρατεταμένη δεξιά στροφή Fahrerlagerkurve με έντονη κλίση, στην είσοδο της οποίας βρεθήκαμε με παραπάνω ταχύτητα και χρειάστηκε ένα απαλό τσίμπημα του φρένου, η ουρά της Mustang ελάφρυνε σε βαθμό που δεν άγχωσε τον οδηγό, ενώ με ανεπαίσθητες διορθώσεις μπήκε εύκολα εκ νέου στη σωστή τροχιά στοχεύοντας την κορυφή της στροφής σαν να μην έγινε ποτέ το προαναφερθέν ατόπημα. Στα παραπάνω καθοριστικό ρόλο έπαιξε και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen που βοηθά τα μέγιστα στη διαχείριση της ωμής δύναμης που περνά ατόφια στον πίσω άξονα. Το παιχνίδι συνεχίστηκε με ένα σικέιν όπου η Mustang Dark Horse διαχειρίστηκε εξαιρετικά τις αλλαγές βάρους χωρίς να «σπάσει» η πρόσφυση, εμπνέοντας σιγουριά και για το κάτι παραπάνω. Τι θα αλλάζαμε; Τα paddles, τα οποία για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου έχουν μικρό μέγεθος και δεν σε… χορταίνουν όπως εκείνα της «πολεμικής» Mustang GTD που είχαμε την ευκαιρία να περιεργαστούμε εκτός πίστας.