Είναι το πιο γρήγορο δικίνητο SUV της αγοράς. Εχει 280 ίππους και θέλει 6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα.
Έχει ζαντάρες (20 ίντσες), φρενάρες και μπάκετ καθίσματα που το κάνουν το πιο ξεχωριστό Mokka.
Στρίβει εντυπωσιακά και φρενάρει καλύτερα από κάθε άλλο μοντέλο της κατηγορίας του (34,5 μ.).
Είναι το πιο γρήγορο δικίνητο SUV της αγοράς. Έχει 280 ίππους και θέλει 6 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα
Η Opel είχε καιρό να μας παρουσιάσει μια έκδοση ή μοντέλο με ξεκάθαρο σπορ χαρακτήρα. Και το κάνει τώρα με το νέο Mokka GSE, το πρώτο πραγματικό ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο της γκάμας της, με το αρκτικόλεξο GSE να είναι αυτό που συνεχίζει τις εκδόσεις OPC του παρελθόντος (Grand Sport Electric).
Με στοιχεία από το αγωνιστικό Mokka Rally που παίρνει μέρος στο ενιαίο πρωτάθλημα ADAC Opel Mokka GSE Rally Cup, το Mokka GSE είναι το τρίτο μέλος μιας κλειστής λίγκας αυτοκινήτων του ομίλου Stellantis. Όπως και τα ομογάλακτα Alfa Romeo Junior Veloce και Abarth 600e, χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 281 ίππων και είναι έτσι από τα πιο γρήγορα δικίνητα SUV της αγοράς, αφού το Opel Mokka GSE θέλει 6,2 δλ. για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σύμφωνα με τις μετρήσεις μας.
Έχει ζαντάρες (20 ιντσών), φρενάρες και μπάκετ καθίσματα που το κάνουν το πιο ξεχωριστό Mokka
Στο αισθητικό κομμάτι, η Opel πήρε το κομψό και compact σε διαστάσεις Mokka και πρόσθεσε στοιχεία που το κάνουν ακόμα πιο ξεχωριστό και δυναμικό τονίζοντας τον σπορ χαρακτήρα του. Το Mokka GSE μοιάζει έτσι με Mokka αλλά στη θέα των μεγάλων ζαντών (20 ίντσες) και των φρένων με τις κίτρινες δαγκάνες αλλά και τους ανασχεδιασμένους και πολύ δυναμικούς προφυλακτήρες, δεν υπάρχει περίπτωση να το μπερδέψεις με ένα απλό Mokka. Το ίδιο συμβαίνει και στο εσωτερικό, αφού παρά το γεγονός πως διατηρεί το ύφος και τη σχεδίαση του Μokka, τα κορυφαία μπάκετ καθίσματα, το σπορ τιμόνι και το φινίρισμα αλκαντάρας σε πολλά μέρη, δίνουν τον παλμό του πιο ιδιαίτερου και αισθητικά Mokka στην γκάμα.
Στρίβει εντυπωσιακά και φρενάρει καλύτερα από κάθε άλλο μοντέλο της κατηγορίας του (34,5 μ.)
Το λογότυπο GSE στο Opel Mokka δεν υποδηλώνει μια απλή εξοπλιστικά έκδοση με σπορ στοιχεία, αλλά έχει και ουσία. Και αυτή μεταφράζεται σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς, με το Mokka GSE να είναι ακόμα πιο σπορ από όσο αφήνει να εννοηθεί η εμφάνισή του. Από τα πρώτα μέτρα θα καταλάβει κανείς πως το σφιχτό setup της ανάρτησης και η ποιότητα κύλισης δεν έχουν καμία επαφή με τα απλά Mokka, επηρεάζοντας την άνεση και την χρήση στην καθημερινότητα, και έτσι σε συνδυασμό με το πιο βαρύ και άμεσο τιμόνι, την εκρηκτικότητα του ηλεκτροκινητήρα και το μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen που διαχειρίζεται υποδειγματικά την απόδοση των 280 ίππων και τα κορυφαία σε αίσθηση και απόδοση φρένα, συντίθεται ο απόλυτα fun to drive χαρακτήρας του.
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-Χώροι: Σπορ διάκοσμος και στοιχεία ουσίας |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Επιδόσεις-Αυτονομία-Φόρτιση: Εκρηκτικό με πολλή δύναμη αλλά για να το ζήσεις, θυσιάζεις την αυτονομία... |
| Σελίδα 4 | Οδική συμπεριφορά: Eίναι ηλεκτρικό αλλά και πραγματικό GTi... |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις -Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
