3 Φωτογραφίες »
Το βασικότερο χαρακτηριστικό του Opel Mokka GSE που το κάνει να ξεχωρίζει από όλα τα υπόλοιπα Mokka δεν είναι τόσο η απόδοση ή η εμφάνιση, αλλά κυρίως η οδηγική του ταυτότητα. Οι μηχανικοί της Opel έκαναν πραγματικά πολύ καλή δουλειά για να καταφέρουν να εξάγουν το αποτέλεσμα που προκύπτει σε οδηγικό επίπεδο, με το Opel Mokka GSE να είναι απολαυστικό σε σβέλτους ρυθμούς οδήγησης και κυρίως σε μια πίστα ή μια ορεινή φιδίσια διαδρομή.
3 Φωτογραφίες »
Η σκληρή σε ρύθμιση ανάρτηση και οι 20άρες ζάντες προϋποθέτουν σημαντικές παραχωρήσεις στο πεδίο της άνεσης για το Opel Mokka GSE. Στην πράξη πάντως μόνο σε έντονες και διαδοχικές ανωμαλίες θα ενοχληθεί κανείς με την απορροφητικότητά της.
Το σκληρό setup της ανάρτησης ορίζει τον οδηγικό του χαρακτήρα και αν και είναι ένα κλικ πιο μαλακό από την Alfa Romeo Junior Veloce για παράδειγμα, είναι και αυτό έντονο στην καθημερινότητα. Από την άλλη όμως προσφέρει σταθερότητα, σίγουρο πάτημα και ακρίβεια στις αντιδράσεις υπό πίεση και διαμορφώνει τον μοναδικό fun to drive χαρακτήρα του. Στα συν επίσης, ότι παρά τους -πολλούς- 281 «ηλεκτρικούς» του ίππους, το μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (Torsen ή Torque Sensing) που εφοδιάζει το Opel Mokka GSE κάνει εξαιρετική δουλειά με τη διαχείριση της πρόσφυσης σε δρόμο με στροφές είτε στο turn in, είτε μέσα είτε και έξω από την στροφή. Με ποσοστό εμπλοκής 36% στο «πάτα» και 34% στο «άσε», το Opel Mokka GSE θα στρίψει γρήγορα και σίγουρα, παραμένοντας βιδωμένο στο δρόμο ακόμα και αν εσύ είσαι «άγαρμπος» με τη δοσολογία του γκαζιού.
Η οδηγική αίσθηση που προσφέρει είναι ανάλογη του σπορ χαρακτήρα του, όπως είναι και η αποτελεσματικότητά του στο φρενάρισμα, με τα φρένα της Alcon με 4πίστονες δαγκάνες εμπρός, να το ακινητοποιούν σε 34,5 μ. από τα 100 χλμ./ώρα, την καλύτερη επίδοση στα μικρά SUV.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: Η κορυφαία έκδοση του Mokka με 280 PS και GTi χαρακτήρα |
| Σελίδα 2 | Εσωτερικό-Χώροι: Σπορ διάκοσμος και στοιχεία ουσίας |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Επιδόσεις-Αυτονομία-Φόρτιση: Εκρηκτικό με πολλή δύναμη αλλά για να το ζήσεις, θυσιάζεις την αυτονομία... |
| Σελίδα 4 | Οδική συμπεριφορά: Eίναι ηλεκτρικό αλλά και πραγματικό GTi... |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις -Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
