Η επόμενη γενιά Astra θα έχει ολοκαίνουργια μηχανικά αλλά και σχήμα.
Μπαταρίες, αεροδυναμική, θέση οδήγησης φτιάχνουν νέα σχήματα.
Στο δρόμο που χάραξε το C4, το Megane και (κυρίως) το Formentor.
To Golf και το 308 τα τελευταία κλασσικά μικρομεσαία στην αγορά.
Η επόμενη γενιά Astra θα έχει ολοκαίνουργια μηχανικά αλλά και σχήμα
Με μία βόμβα ξεκίνησε η αναγγελία του διαδόχου του Opel Astra δια στόματος Φλόριαν Χουετλ, πως εκτός από τις ριζικές μηχανικές αλλαγές, το μικρομεσαίο γερμανικό μοντέλο δεν θα μοιάζει ούτε στο σχήμα με το αυτοκίνητο που αντικαθιστά. Είναι ξεκάθαρο πως τα μικρομεσαία hatchback πιέζονται από τα B-SUV που μεγάλωσαν αρκετά, και τα C-SUV που ξεπέρασαν και σε διαστάσεις, και σε κύρος τα «αδέλφια» τους της C κατηγορίας. Το επόμενο Astra θα πατάει στη νέα πλατφόρμα του ομίλου Stellantis, πιθανότατα την Medium, όμως αυτό είναι το λιγότερο. Γιατί μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που θα είναι crossover, δηλαδή μια διασταύρωση μεταξύ hatchback και SUV, αλλά ούτε το ένα ούτε το άλλο. Η Opel μιλάει για ένα νέο σχήμα.
Μπαταρίες, αεροδυναμική, θέση οδήγησης φτιάχνουν νέα σχήματα
Μας πέρασε ο έρωτας για τα μικρομεσαία hatchback; Μάλλον ναι! Όμως δεν είναι μόνο αυτό. Σήμερα ένα αυτοκίνητο έχει πολλά περισσότερα να χωρέσει από ένα μοτέρ και 5 επιβάτες. Με δεδομένες τις υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις, το επόμενο Astra θέλει χώρο για (πολλές) μπαταρίες. Και αυτό γίνεται με ύψος. Δεν είναι τυχαίο που όλα τα νέα αυτοκίνητα ψήλωσαν. Ακόμη και η BMW Σειρά 3 δίπλα στην προηγούμενη είναι σαν τανκς!. Αν το ύψος όμως το συνδυάζουμε με SUV, τα SUV πάσχουν από αεροδυναμική. Αντίθετα μία κεκλιμένη πίσω οροφή με ένα fastback σχήμα βοηθάει ιδιαίτερα. Και έτσι χωρίς δισταγμό το crossover γεννιέται και στην πορεία βάζει και τον οδηγό ψηλά, κάτι που φαίνεται πως πλέον η αγορά απαιτεί.
Στο δρόμο που χάραξε το C4, το Megane και (κυρίως) το Formentor
Αν δεν έρχεται κάποιο σχήμα στο μυαλό σου, τότε μερικά παραδείγματα θα δείξουν το δρόμο. Το Citroen C4 πρώτο και καλύτερο πέρασε από κλασσικό μικρομεσαίο σε crossover, ψηλό, «πατικωτό» πίσω fastback. Αν δεν το πρόσεξες, είναι η συνταγή που ακολούθησε και η Renault με το Megane. Όμως το παράδειγμα του Cupra Formentor είναι ίσως το καλύτερο. Κάποιοι θα το πουν SUV. Δεν είναι. Είναι ένα μικρομεσαίο που «άδειασε» τόσο το «αδελφό» Leon όσο και το ξεκάθαρα SUV της γκάμας, το Ateca. Η αγορά θέλει νέα σχήματα, και το Formentor είναι ίσως η καλύτερη απόδειξη.
To Golf και το 308 τα τελευταία κλασσικά μικρομεσαία στην αγορά
Σε περίπτωση που δεν είναι εμφανές, αν βγάλεις το Astra από την εξίσωση, τα μόνα μοντέλα που μένουν στην κατηγορία ως αμιγώς C, δηλαδή μικρομεσαία hatchback είναι το Golf και το 308, συν τα τρία premium γερμανικά Α3, Α-Class και Σειρά 1, όλα όμως με αβέβαιο μέλλον. Μιλάμε για μια κατηγορία που από το Ford Focus μέχρι το Kia Ceed και από το Honda Civic μέχρι το Hyundai i30 αριθμούσε δεκάδες μοντέλα. Και πόσα από αυτά που είναι σήμερα ακόμη σε παραγωγή θα παραμείνουν και σε επόμενη γενιά; Το Golf, καθότι είναι το σήμα κατατεθέν, και από κει και πέρα το χάος. Θα δούμε το επόμενο 308 στο ίδιο σχήμα; Και τα γερμανικά premium; Θα παραμείνουν;
Εσύ τι λες; Έφαγαν τα ψωμιά τους τα κλασικά μικρομεσαία hatchback; Έχει δίκιο η Opel που πάει σε ολοκαίνουργιο σχήμα; Και τελικά εσύ δεν θα προτιμούσες ένα Formentor αντί για ένα Leon;
