
Fiat Punto GT ή Πουντότζιτο - Το ιταλικό «φθηνό γκάζι» που αγαπήθηκε στην Ελλάδα
Δευτέρα, 23 Φεβρουαρίου 2026
Με 1,4 λτ. turbo & 136 PS, «1ο στάδιο» έφτανε 160-170 άλογα.
Βάρος μόλις 1.000 κιλά & 0-100 σε 8 δλ.!...

Με 1,4 λτ. turbo & 136 PS, «1ο στάδιο» έφτανε 160-170 άλογα.
Βάρος μόλις 1.000 κιλά & 0-100 σε 8 δλ.!...

Στην πρώτη γενιά είχε βάλει το χεράκι της η Cosworth.
Δεύτερη γενιά: Ο 5λιτρος V10 με τους 580 ίππους....

Η πρώτη πραγματική Alfa «του λαού», βασιζόταν στην Alfasud.
Οι boxer κινητήρες και το «εύκολο στρίψιμο»....

Πριν από σχεδόν μισό αιώνα οι Γάλλοι αποφάσισαν να βάλουν δύσκολα στον ανταγωνισμό των supermini.
Μοντέρνα σχεδίαση...

Ονομάστηκε Mercedes-Benz το 1926 και τότε γεννήθηκε και το θρυλικό αστέρι με τα τρία άκρα, που συμβολίζει την κυριαρχία

Το σήμα Type R γεννήθηκε πριν από 33 χρόνια αλλά όχι για το Civic.
5 χρόνια αργότερα ήρθε το πρώτο Civic Type R μα ...

Από τα πλέον ποθητά κλασσικά αυτοκίνητα σήμερα.
Με 5λιτρό μοτέρ σε σειρά και κομπρέσορα, απέδιδε 160 ίππους....

1,5 λτ. με VTEC & turbο που «έβγαζε» 182 άλογα.
Με υψηλή συμπίεση για κινητήρα turbo....

250 ιταλικοί ίπποι στον εμπρός άξονα εν έτει 2002!
Εκπληκτική μελωδία του V6 3.2 λίτρων και ένα από τα ομορφότερα e...

2,5λιτρο 4κύλινδρο ατμόσφαιρα έως 235 άλογα.
Κόφτη λίγο πριν τις 8.000 στροφές....

Λατρεύτηκαν από όποιον τα οδήγησε, παρεξηγημένα από τους υπόλοιπους λόγω ακραίων ιδιοκτητών.
Πιο πολιτισμένο & με κ...

Το οικογενειακό Citroen που αντικατέστησε το ΖX και αντικαταστάθηκε από το C4.
Η… βασίλισσα της Βαβυλώνας στο στόλο...

Διάσημο για τον one of a kind κινητήρα του που «έκαιγε σαν φορτηγό»!
Μικρός, πολύστροφος με πολλά άλογα, αλλά ήθελε...

Tο «γαλλικό κλειδί», ξαδερφάκι του 2CV και του δικού μας... Pony.
Πήρε το όνομά του από ράτσα καμήλας γνωστή για τη...

Με 6 συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στα Ράλι.
Σχεδιάστηκε από τον «θρύλο» Giorgetto Giugiaro....

Το αγωνιστικό Escort με προίκα πολλά μηχανικά μέρη από το θρυλικό Sierra.
2λιτρο turbo με 227 PS & 304 Nm ροπή που ...

Η πρώτη γενιά δεν ήρθε στην Ευρώπη και λίγοι το ξέρουν.
Το πρώτο ευρωπαϊκό Starlet ήταν πισωκίνητο & πούλησε τρελά....

Ένα από τα αγαπημένα οικογενειακά των Ελλήνων κλείνει τα 58.
12 γενιές από το 1966 έως σήμερα, με κινητήρες από 1,1...
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.