
Με ίδια μηχανικά, ποιος προτιμάει Polo & ποιος Ibiza;
Τετάρτη, 30 Οκτωβρίου 2019 2 σχόλια
Αν το Ibiza έχει τα ίδια μηχανικά, αλλά πιο φρέσκια σχεδίαση και περισσότερο μεσογειακό ταμπεραμέντο, τότε γιατί το Polo

Αν το Ibiza έχει τα ίδια μηχανικά, αλλά πιο φρέσκια σχεδίαση και περισσότερο μεσογειακό ταμπεραμέντο, τότε γιατί το Polo

Θα αγόραζες το καινούριο μοντέλο που έρχεται σε λίγους μήνες ή θα προτιμούσες να αγοράσεις τώρα αυτό που θα αντικατασταθ

Τα γρήγορα μικρά αρέσουν και πουλάνε. Τώρα όμως που μπήκε στο παιχνίδι η ηλεκτροκίνηση, θα δούμε τα επόμενα GTI μικρά στ

Η σχεδίαση σε ένα όχημα είναι συχνά βασικότατο κριτήριο. Τι είναι πιο εύκολο όμως; Ένα ιδιαίτερο στιλ ή κάτι πιο διακριτ

Πως παίρνεις το πιο σκληροτράχηλο αυτοκίνητο που φτιάχτηκε ποτέ και το κάνεις μοντέρνο; Πως το καταφέρνεις χωρίς να το κ

Γιατί τα καινούργια μοντέλα πρέπει να είναι ελαφρύτερα από τους προκατόχους τους, παρότι μεγαλύτερα σε διαστάσεις και πι

Τα προηγούμενα χρόνια βλέπαμε από κατασκευαστές κινητών και υπολογιστών, μέχρι εταιρείες που φτιάχνουν ανεμιστήρες και η

Για 2.000 ευρώ διαφορά, θα αφήσετε την Octavia για να πάρετε τη Scala; Η θα προτιμήσετε την μεγαλύτερη Octavia;

Είναι το VW ID3 το σημαντικότερο ηλεκτρικό μέχρι σήμερα; Γιατί; Πως πιστεύει η VW ότι θα καταφέρει κάτι τέτοιο;

«Mα, γιατί πουλάει τόσο το Yaris;». Αυτή είναι η κλασική ερώτηση γύρω από την εμπορική πορεία του μικρού Toyota. Στις απ

Τι κάνουν οι premium κατασκευαστές στην μικρή και μίνι κατηγορία; Γιατί ήρθαν κι έφυγαν, αφήνοντας πίσω τους μόνο ένα μο

Είναι ίσως η πρώτη φορά που οι αυτοκινητοβιομηχανίες φαίνεται να αλλάζουν πράγματα στη γκάμα τους για να εκλύουν λιγότερ

Τα Station Wagon διατηρούν πεισματικά το μερίδιο αγοράς τους και αποκτούν νέες προτάσεις για όλα τα γούστα. Εμείς γιατί

Τώρα που έχουν βγει κάτι dieselακια λουκούμια τι κάνουμε; Αγοράζουμε εκείνο που ονειρευόμασταν ή όχι; Kαι αν μας τα «κόψ

Ξεμείναμε από ονόματα και γίνονται όλα τα μοντέλα αριθμοί; Εύκολο ναι, είναι όμως καλύτερο;
...

Η μάχη των kW ξεκίνησε. Το VW ID.3 είναι ο νέος πρωταγωνιστής, όμως δεν θα παίξει μόνο του «μπάλα». Ήδη στο «χωράφι» των

Τι απέγιναν τα υβριδικά στην Ελλάδα; Πέρασε η μόδα ή δεν ήρθε ποτέ; Μήπως δεν φταίει η τεχνολογία αλλά το σχήμα; Μήπως τ

Υποτονικός ρυθμός, απουσίες, μικρή στήριξη από τους Γερμανούς κατασκευαστές: η φετινή Φρανκφούρτη μάλλον απαξίωσε κι άλλ
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.