Είναι ένα «πρόβλημα» που έχουν οι τεχνολογίες άνεσης στα αυτοκίνητα, ότι χρειάζονται καιρό για να φανούν απαραίτητες. Πό
Γιατί τα SUV είναι «μαλακής» χρήσης; Γιατί τα θεωρούμε λιγότερο ικανά από τα καθαρόαιμα εκτός δρόμου οχήματα; Από τη μία
Επειδή η διαρροή είναι ο αγαπημένος τρόπος βολιδοσκόπησης του κοινού στην Ελλάδα, μεταφέρουμε την τελευταία, και πιο σημ
Τα φώτα ημέρας ακούγονται εκ πρώτης σαν ένα ακόμη οξύμωρο σχήμα. Το να έχεις αναμμένα φώτα την ημέρα ακούγεται σε πολλού
Η τεχνολογία πρέπει μεν να υπάρχει στο αυτοκίνητο, πρέπει όμως και να φαίνεται. Γιατί καλά είναι όλα αυτά τα συστήματα α
Ένα Nissan από την Ισπανία, ένα Renault από την Τουρκία, ένα Honda από την Αγγλία, ένα Suzuki από την Ινδία και ένα Audi
Μπορεί το νέο κουπέ πρωτότυπο που παρουσίασε η VW στο Ντιτρόιτ να είναι λίγο «στεγνό», είναι όμως στιβαρό, αρμονικό και
Ο καυγάς για τα SUV που δεν προσφέρουν τετρακίνηση πρέπει να θεωρείται μάλλον αναχρονιστικός. Κρίνοντας τουλάχιστον από
Φυσικά η επικράτηση του τούρμπο άνοιξε το δίλημμα μεταξύ κυβισμού και υπερτροφοδότησης, γέρνοντας την πλάστιγγα προς το
Ιαπωνικές premium μάρκες έχουμε μάθει να θεωρούμε τη Lexus και την Infiniti τώρα που ήρθε στην Ελλάδα. Όμως η Subaru ξεχ
Με την παράταση μέχρι τις 15 του μηνός, έκοψαν οι συνωστισμοί στις εφορίες και μαζί και η γκρίνια. Σίγουρα τα τέλη κυκλο
Τη διαφορά που κάνει στην τελική τιμή το τέλος ταξινόμησης το καταλάβαμε όσο το μέτρο της μείωσής του στο μισό ήταν σε ι
Η σημαντικότερη διαφορά της απόσυρσης σήμερα από αυτή του 1991 είναι ότι τα χρήματα από την διαγραφή του παλιού αυτοκινή
Τα ιταλικά αυτοκίνητα αγαπήθηκαν και μισήθηκαν περισσότερο από κάθε άλλα «εθνικά προϊόντα». Ο λόγος της αγάπης φυσικά έχ
Η πράξη νόμου υπογράφηκε και τώρα περιμένουμε την εξαγγελία για το ξεκίνημα του μέτρου. Αντίθετα όμως με την προηγούμενη
H απόσυρση ξεκινάει αμέσως και αμετακλήτως αφού και τα δύο κόμματα έχουν ανακοινώσει πως θα υποστηρίξουν το μέτρο αν εκ
Μας αρέσει ή όχι το τούρμπο αυτή τη στιγμή πουλάει. Είναι η συνταγή πίσω από την επιτυχημένη πορεία κάθε μοντέλου. Στον
Η Toyota παρουσιάζει το Prius στην έκδοση που μπαίνει στην πρίζα. Εκτός από τον βενζινοκινητήρα και τις ηλιακές κυψέλες
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
