Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Non-Paper

Επιλέχτηκαν 5 τελευταίες ειδήσεις
Πέφτει το πετρέλαιο, ανεβαίνουν οι τιμές στα βενζινάδικα! Πώς γίνεται;
Τα τετράγωνα τιμόνια είναι μόδα και θα περάσει. Τα γουστάρεις ή όχι;
Γιατί κρατάμε τα αυτοκίνητά μας περισσότερο; Και όχι μόνο στην Ελλάδα!
Service κάθε 30.000 χλμ. -Γιατί κάποιοι θέλουν τόσο αραιή συντήρηση;
Πόσες φορές θα γεμίσεις φρέον μέχρι να αποφασίσεις να αλλάξεις ψυγείο;
περισσότερα »
non paper an off-the record or unofficial presentation of (auto) policy Άρση ακινησίας; Μην νομίζεις ότι επειδή «κάθισε» δεν έπαθε τίποτα!
Διαβάστηκε από 1171 αναγνώστες

Ο ήλιος είναι ανελέητος με το χρώμα και τα πλαστικά μέσα έξω.<br>
Ό,τι υγρά έχει το μοτέρ θέλουν αλλαγή, ίσως και η μπαταρία.<br>
Ελαστικά που έχουν «κάτσει» και δίσκοι-τακάκια «τσιμεντωμένα».<br>
Το σέρβις πριν το καλοκαίρι μάλλον υποχρεωτικό. Άρση ακινησίας; Μην νομίζεις ότι επειδή «κάθισε» δεν έπαθε τίποτα! Ο ήλιος είναι ανελέητος με το χρώμα και τα πλαστικά μέσα έξω.
Ό,τι υγρά έχει το μοτέρ θέλουν αλλαγή, ίσως και η μπαταρία.
Ελαστικά που έχουν «κάτσει» και δίσκοι-τακάκια «τσιμεντωμένα».
Το σέρβις πριν το καλοκαίρι μάλλον υποχρεωτικό.

Ο ήλιος είναι ανελέητος με το χρώμα και τα πλαστικά μέσα έξω

Έκανες άρση ακινησίας και είσαι έτοιμος για το καλοκαίρι; Μη νομίζεις πως επειδή το αμάξι κάθισε όλο το χειμώνα δεν έπαθε και τίποτα. Ίσα ίσα, η κατάσταση δεν είναι τόσο απλή. Αν το άφησες έξω, στην βροχή, τις κουτσουλιές και κυρίως τον ήλιο, χωρίς πλύσιμο, μην απορήσεις αν αρχίσεις να βλέπεις το βερνίκι να ξεφτάει, το χρώμα να αλλάζει και τα πλαστικά να έχουν ξεραθεί. Ο ήλιος είναι ανελέητος στην Ελλάδα ακόμη και το χειμώνα, και ένα αμάξι σταθμευμένο που το βλέπει από την ίδια πλευρά όλη μέρα κάθε μέρα δεν θα αντέξει πολύ. Και η ζημιά γίνεται και μέσα. Τα πλαστικά χάνουν όλα τους τα έλαια που εξατμίζονται στο «θερμοκήπιο» των κλειστών παραθύρων και ξεραίνονται. Όλα αυτά τα ξεφτισμένα τιμόνια σαν φρυγανιές, από τον ήλιο έχουν γίνει.

Ό,τι υγρά έχει το μοτέρ θέλουν αλλαγή, ίσως και η μπαταρία

Κάτω από το καπό έχεις άλλα ζητήματα. Αν η μπαταρία σου τη «γλίτωσε» είσαι τυχερός. Αν μπορείς να την επαναφέρεις με μία φόρτιση, έχει καλώς, αλλιώς ετοιμάσου για καινούργια. Μια μπαταρία που μένει μήνες ξεφόρτιστη είναι βέβαιο πως θα πεθάνει ακόμη και αν είναι καινούργια. Από κει και πέρα πρώτα κοίτα όλα τα υγρά. Τα λάδια έχουν στραγγίξει τελείως, μαζί με όλη την υγρασία και όλη τη λάσπη που η βαρύτητα έχει ξεκολλήσει με τους μήνες και έχει ρίξει στο κάρτερ. Τα υγρά φρένων μαζεύουν νερό, ενώ το κύκλωμα ψύξης θέλει έλεγχο στάθμης αλλά και για σκουριά. Αν είχε βενζίνη στο ντεπόζιτο πάλι καλά για την αντλία, αλλά μην περιμένεις να είναι στην ίδια ποιότητα που ήταν όταν την έβαλες. Και φυσικά αν το air condition χάνει, έστω και λίγο, ίσως να είναι άδειο.

Ελαστικά που έχουν «κάτσει» και δίσκοι-τακάκια «τσιμεντωμένα»

Αν το αυτοκίνητο δεν έχει κινηθεί καθόλου, όπως εξάλλου προβλέπεται από την ακινησία, τα λάστιχα έχουν υποφέρει σημαντικά. Από τη μία ο ήλιος και η υπεριώδης ακτινοβολία του, από την άλλη το στάσιμο βάρος σε μία πλευρά που μπορεί να δημιουργήσει μόνιμη παραμόρφωση στο πέλμα. Και τα φρένα όμως υποφέρουν. Οι δίσκοι χωρίς να τρίβονται από τα τακάκια διαβρώνονται και γίνονται πορώδεις. Τα τακάκια χάνουν την τριβή τους και γίνονται σαν τσιμέντο, και τα φρένα είναι σαν μέταλλο με μέταλλο. Είναι χαρακτηριστικό πως τα παλιά τακάκια δεν αφήνουν μαύρη σκόνη στις ζάντες. Αν βλέπεις τις (εμπρός) ζάντες σου καθαρές, μη χαίρεσαι.

Το σέρβις πριν το καλοκαίρι μάλλον υποχρεωτικό

Η μεγαλύτερη πλάνη στα αυτοκίνητα που «κάθονται» είναι πως δεν θέλουν σέρβις αφού δεν έχουν «γράψει» χιλιόμετρα. Και όμως, θέλουν και παρα-θέλουν. Λάδι-φίλτρο σίγουρα, ένα φίλτρο αέρα και καμπίνας και το σέρβις είναι «κομπλέ». Εντάξει, δεν θες μπουζί, όμως θες έλεγχο σε όλα τα υγρά, οπότε χωρίς πολλές περιστροφές το σέρβις είναι σίγουρο. Αν έχεις αφήσει το αμάξι με βενζίνη, ένα μπουκαλάκι ενισχυτικό οκτανίων ίσως βοηθήσει να το κάψεις χωρίς να «βαράει» πειράκια. Σίγουρα έλεγχο πως τα φρένα λειτουργούν, και από κει και πέρα υαλοκαθαριστήρες και ένα πλύσιμο είναι μάλλον απαραίτητα.

Εσύ πώς ετοιμάζεις το αμάξι σου όταν κάνεις άρση ακινησίας; Του κάνεις σέρβις ή το αφήνεις όπως είναι; Και τελικά βλέπεις φθορές από τη μία χρονιά στην άλλη ενώ κάθεται;
Σχολιάστε την είδηση
Σχόλια...