
Με διαφορετική εμφάνιση και αμιγώς ηλεκτρικό το νέο Nissan Juke
Έρχεται το Juke της τρίτης γενιάς το 2026.
Νέα εμφάνιση, αλλά με χαρακτηριστικά που θα το συνδέουν με το παρελθόν.
| < Προηγούμενες 20 | 261 - 280 Ειδήσεις από 2443 | Επόμενες 20 > |

Έρχεται το Juke της τρίτης γενιάς το 2026.
Νέα εμφάνιση, αλλά με χαρακτηριστικά που θα το συνδέουν με το παρελθόν.

Η σχεδίαση των αυτοκινήτων σήμερα πρέπει να ακολουθεί τις νόρμες ασφαλείας της Ε.Ε., όπως γίνεται και με τους ρύπους.
Αυτό κάνει τα αυτοκίνητα να μοιάζουν, με πολλούς να λένε πως «όλα είναι ίδια σήμερα».

Το νέο Grande Panda στη βασική του έκδοση κόβει όλα τα περιττά (οθόνες, ζάντες αλουμινίου, έξτρα ηχεία κλπ.).
Η Fiat στο «βασικό» Grande Panda προσφέρει τον εξοπλισμό άνεσης όπως τον ξέραμε πριν δεκαετίες.

Υπευθυνότητα και σωστή εκπαίδευση: οι βάσεις της ασφάλειας για νέους οδηγούς.
Οι νέοι οδηγοί χρειάζονται επιπλέον προσοχή λόγω της έλλειψης εμπειρίας.

Φθηνό σε κόστος αλλά πολύ αποτελεσματικό για την οδική ασφάλεια.
Το πείραμα με τα ταξί που είχε 60% λιγότερα τρακαρίσματα και τραυματισμούς.

Είναι το ισχυρότερο ηλεκτρικό Toyota (ever), με έως 343 άλογα.
Mε εγγύηση μπαταρίας (top πλεονέκτημα Toyota) 11 ετών ή 1.000.000 χλμ.

Με τροχούς 16-14 ιντσών και απενεργοποιούμενο Traction Control για ασφάλεια
Πλούσιος εξοπλισμός με ABS, Bluetooth, ESS και keyless σε τιμή 2.695 ευρώ

Κάθεστε ψηλά (η θέση οδήγησης είναι +100 χλστ. από τον μέσο όρο της κατηγορίας).
Πάτε άνετα παντού. Βοηθάει η τεχνολογία Citroën Advanced Comfort® σε καθίσματα & αναρτήσεις.

Και όμως δεν είναι πρωταπριλιάτικο αστείο αλλά νόμος του κράτους.
Απαγορεύεται να το παρκάρεις σε κοινόχρηστους χώρους και ας πληρώνεις κανονικά τέλη κυκλοφορίας/ασφάλεια.

Συμπληρώνει 20 χρόνια συνεχούς προσφοράς στην οδική ασφάλεια.
Με εκπαιδευτικά προγράμματα που αγγίζουν χιλιάδες πολίτες (και παιδιά).

Ήταν το πιο αθόρυβο στην κύλιση λάστιχο (ανάμεσα σε 16 ελαστικά σε διεθνές test).
Και στα Top2 σε κατανάλωση (διαθέτει τεχνολογία ECORUN για οικονομική οδήγηση).

Έντονη βροχή και χάος στο Sprint του Miami που νίκησε ο Lando Norris.
Πίσω του οι Piastri και Hamilton μετά από το αυτοκίνητο ασφαλείας προς το τέλος.

Το λογισμικό φρένων χρειάζεται αναβάθμιση για λόγους ασφάλειας.
Αφορά πρόσφατα μοντέλα (παραγωγής 2022–2024) που κυκλοφορούν στην Ελλάδα.

Η τεχνική του φερμουάρ που μειώνει τις συνέπειες της στένωσης του δρόμου.
Πιο ομαλή ροή, λιγότερη συμφόρηση, μεγαλύτερη ασφάλεια.

Δουλεύουν όπως τα χειροκίνητα, με ηλεκτρικό μοτέρ στη θέση της μανιβέλας.
Αν δε δουλεύει μπορεί να φταίει, το μοτέρ, ο γρύλος, ο διακόπτης ή μια ασφάλεια.

Όλα τα μοντέλα της αγοράς, μετρημένα, ένα-ένα.
Το φρενάρισμα και των 230, μετρήθηκε. Όχι απλά «εκτιμήθηκε».

Σοκαριστικός απολογισμός από την Ελληνική Αστυνομία.
Στο μικροσκόπιο οι παραβάσεις – Πάνω από 270.000 έλεγχοι.

Με βάση τις έρευνες:
73% των οδηγών συνήθως κάνουν ανοιξιάτικο service (φίλτρα γύρης κλπ).

HD κάμερα για ασφάλεια και για να καταγράψεις τις βόλτες σου
450km αυτονομία με 13,5 λίτρα ρεζερβουάρ και νέα TFT οθόνη 5 ιντσών

Όπως έχουμε τις νόρμες ρύπων (Euro 5, Euro 6), έχουμε και νόρμες ασφαλείας που κάνουν υποχρεωτικά τα συστήματα ασφαλείας.
Κάμερες, αισθητήρες, βοηθήματα και ένα σωρό τεχνολογία είναι υποχρεωτικά από τη βασική και αύξησαν το κόστος.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.