| < Προηγούμενες 20 | 2961 - 2980 Ειδήσεις από 3063 | Επόμενες 20 > |
Μετά από την παρουσίαση της μικρής έκδοσης της Panamera με τον V6 κινητήρα των 3,6 λίτρων, την ιπποδύναμη στους 300 ίππους και την κατανάλωση στα 11,3 λίτρα/100 χιλιόμετρα (9,3 λίτρα για την έκδοση με το κιβώτιο PDK), η Porsche περνά στην τοποθέτηση συστήματος start&stop στις V8 εκδόσεις.
Οικονομία, οικονομία, οικονομία. Σωστά; Γι αυτό διαλέγουμε τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, τα λιγότερα κυβικά για χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιστρα, και την καλύτερη προσφορά για αγορά νέου αυτοκινήτου. Με το σέρβις όμως και τη συχνότητά του, ασχολείστε;
Το νεοφερμένο Pixo της Nissan είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα οχήματα της μίνι κατηγορίας. Έχει χαμηλή κατανάλωση αλλά και μικρό μέγεθος που με τη σειρά του, του χαρίζει υψηλή πρακτικότητα. Κάτι αντίστοιχο ισχύει όμως και για τα Ford Ka και Opel Agila.
Την πιο γρήγορη έκδοση του 308 παρουσίασε η Peugeot. Το μοντέλο φέρει και πάλι στο προσκήνιο τον κωδικό GTi για τη γαλλική φίρμα, και αποδίδει περί τους 200 ίππους από το μοτέρ των 1,6 λίτρων. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε μόλις 7,7 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση είναι τα 6,9 λίτρα/100 χιλιόμετρα.
Σε μια εποχή που ο θερμικός κινητήρας βρίσκεται με την πλάτη στον τοίχο, η Mercedes-Benz επενδύει σε μια νέα γενιά V κινητήρων βενζίνης, βασισμένη στην μοντέρνα τεχνολογία που χρησιμοποιεί για να επιτύχει
υψηλή απόδοση, αλλά με χαμηλή κατανάλωση και "πράσινο" προφίλ.
Η γερμανική φίρμα ανακοίνωσε την ανανέωση του ιδιαίτερα επιτυχημένου SUV της που ακούει στο όνομα Tiguan. Το μοντέλο που είναι στην αγορά από το 2007 θα έχει περιορισμένες αισθητικές βελτιώσεις τόσο στον τομέα στης εμφάνισης καθώς και δύο νέες εκδόσεις με στόχο τη μειωμένη κατανάλωση.
Τι θα λέγατε για ένα ακόμη πιο γρήγορο Seat Ibiza; Ένα Peugeot 207 με ακόμη μικρότερη κατανάλωση; Ένα Skoda Fabia με ακόμη καλύτερη ποιότητα κατασκευής; Τι θα λέγατε για ένα μικρό μοντέλο με ακόμη περισσότερους χώρους;
Η γερμανική φίρμα προχωρά σε σημαντικές ανανεώσεις των V6 και V8 κινητήρων της, καταφέρνοντας αύξηση στην ιπποδύναμη και τη ροπή, και την ίδια στιγμή σημαντικές μειώσεις σε κατανάλωση και εκπομπές ρύπων που φτάνουν ακόμη και το 24% για την περίπτωση του V6 των 3,5 λίτρων.
Το Daihatsu Cuore είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο μπορεί να αποδειχθεί πραγματικό εργαλείο στην πόλη, λόγω του μικρού μεγέθους του, αλλά και της χαμηλής κατανάλωσης.
Η δημοφιλής κατηγορία των μικρομεσαίων αυτοκινήτων απαρτίζεται από πολλές και ενδιαφέρουσες προτάσεις, όπως είναι και τα 22 συνολικά μοντέλα που συγκεντρώσαμε και συγκρίνουμε ανά τομείς, παραθέτοντας πλήρη στοιχεία εξοπλισμού, προσφορών, αλλά και μετρήσεων επιδόσεων, χώρων, κατανάλωσης, κ.λπ.
Οι ομάδες της Formula 1 βρίσκονται πολύ κοντά στην επίτευξη συμφωνίας που αφορά έναν νέο κινητήρα για μία εξαετή περίοδο που ξεκινά από το 2013. Μέχρι τότε η ανάπτυξη του V8 2,4 «παγώνει» μέχρι να αντικατασταθεί με ίδιους ισχυρούς κινητήρες (πιο προσιτοί για τις μικρές ομάδες) αλλά με χαμηλότερη κατανάλωση και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.
Σε αλλαγές στα μηχανικά σύνολα με τα οποία εφοδιάζει τη σειρά C-Class προχωρά η Mercedes ώστε αυτά να γίνουν πιο οικονομικά. Αυτές αφορούν τις εκδόσεις C 180 CGI BlueEFFICIENCY και C 200 CGI BlueEFFICIENCY, ενώ οι μειώσεις σε κατανάλωση είναι της τάξης του 10%.
Για όσους γνωρίζουν την ιστορία της Lotus η οποία έχει αφιερωθεί στην κατασκευή ελαφριών υπεραυτοκινήτων, η ανακοίνωση αυτή μπορεί να μην αποτελεί έκπληξη. Έτσι η Lotus αναφέρει ότι η Elise είναι το πιο οικονομικό sportscar παγκοσμίως με κατανάλωση που φτάνει τα μόλις 5 λίτρα/100 χιλιόμετρα!
Το Fiat Punto Evo προσφέρεται και με ένα υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο βενζίνης 1,4 λίτρων τεχνολογίας MultiAir, το οποίο του προσφέρει γρήγορες επιδόσεις, σε
συνδυασμό με οικονομία στην κατανάλωση καύσιμου και χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Οι νέοι, μικρής χωρητικότητας τούρμπο κινητήρες (μέχρι 1,4 λτ.) συνδυάζουν τα πάντα, δηλαδή αυξημένη ροπή, χαμηλή κατανάλωση και περιορισμένες εκπομπές CO2. Γι αυτόν ακριβώς το λόγο, στο άμεσο και μακρινό μέλλον θα τους δούμε σε νέα μοντέλα όλων των κατηγοριών.
Μέσα στις επόμενες μέρες η Chevrolet θα παρουσιάσει τις εκδόσεις Eco και RS του γνωστού Cruze. Στην περίπτωση της έκδοσης Eco το μικρομεσαίο σεντάν της αμερικάνικης φίρμας θα έχει διάφορα τεχνικά στοιχεία για τη μείωση της κατανάλωσης, ενώ στην έκδοση RS θα «δείχνει» πιο γρήγορο.
Με μέση κατανάλωση βενζίνης που κυμαίνεται από 5,5 λίτρα/100 χλμ. έως και τα 9,2 λτ./100 χλμ. (εργοστασιακή τιμή) και εκπομπές CO2 από 124 έως 223 γρ./χλμ., τα σύγχρονα μικρομεσαία μοντέλα της αγοράς έχουν γίνει σαφώς πιο οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον από ποτέ.
Η Αμερικάνικη εταιρεία Vanentin Technologies που ειδικεύεται στην κατασκευή ηλεκτροϋδραυλικών συστημάτων σχεδιάζει ένα υβριδικό μοντέλο με την κατανάλωση καυσίμου να περιορίζεται στα μόλις 1,38 λίτρα/100 χιλιόμετρα. Ένα από τα σημαντικά «μυστικά» του είναι το χαμηλό βάρος.
Αν και η ακριβής έννοια του downsizing είναι ο περιορισμός των διαστάσεων, η Octavia 5 προσεγγίζει τον όρο, «κόβοντας» μόνο την κατανάλωση και τα ετήσια έξοδα χρήσης, με τη τοποθέτηση του κινητήρα TSI των 1,2 λίτρων.
Πρόκειται για την πρώτη Mercedes που θα χρησιμοποιεί υβριδικό σύστημα κίνησης το οποίο θα συνδυάζει πετρελαιοκινητήρα και ηλεκτρική ενέργεια. Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται αυτές τις ημέρες στην έκθεση της Γενεύης, ενώ η συνολική ιπποδύναμη είναι τα 224 άλογα με την κατανάλωση μόλις να ξεπερνά τα 4 λίτρα/100 χιλιόμετρα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
