
Τελικά τα ηλεκτρικά μένουν τόσο συχνά από μπαταρία;
- Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι τα ηλεκτρικά είναι εύκολο να μείνουν από ρεύμα
- Το πρόβλημα δεν είναι η αυτονομία αλλά η αγωνία που δημιουργεί
| < Προηγούμενες 20 | 601 - 620 Ειδήσεις από 1052 | Επόμενες 20 > |

- Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι τα ηλεκτρικά είναι εύκολο να μείνουν από ρεύμα
- Το πρόβλημα δεν είναι η αυτονομία αλλά η αγωνία που δημιουργεί

- Το Kodiaq έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ στην κατηγορία του (910 λτ.)
- Το Enyaq με την «καλή» μπαταρία (77 kWh) βγάζει 500 χλμ. μέσα στην πόλη

- Είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση οικογενειακό μέσα στην πόλη (4,3 λτ./100 χλμ.).
- Έχει αισθητικές πινελιές σχεδιασμένες από την Gazoo Racing που τρέχει στο WRC

- Ιδιοκτήτης είχε τη φαεινή ιδέα να φορτίσει το Model S παράνομα από κολόνα
- Η μπαταρία υπερφορτίστηκε από το κολόνα παροχής ρεύματος

- Με κάτω από 40% μπαταρία μπαίνεις στο καράβι χωρίς προβλήματα
- Όμως με κάτω από 40% μπαταρία δεν έχεις πολλά χιλιόμετρα να κάνεις όταν βγεις

- Έχει εγγύηση μπαταρίας για να πας 2μιση φορές στο φεγγάρι (1.000.000 χλμ.)
- Το τιμόνι του είναι σαν αυτό της Formula 1, σε σχήμα «πεταλούδας»
.jpg)
- Περίπου τρία λεπτά πιο γρήγορη από την μπαταρία της προηγούμενης γενιάς.
- Δεν επηρεάζεται από τις καιρικές συνθήκες.

- Έρευνα από τις ΗΠΑ για τις μπαταρίες στα ηλεκτρικά που θα ζητηθεί.
- Από 1.290 ευρώ/kWh το 2008 στα 127 ευρώ/ kWh το 2023.

- Επίσημη πρεμιέρα τον Οκτώβριο για το μικρό αδερφάκι του Skoda Enyaq
- Το πρώτο Skoda με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα Modern Solid

- Κουμπί στο τιμόνι κάνει τα 204, 231 άλογα!
- Πιο γρήγορο σε όλες τις μετρήσεις

- Με σχεδόν 100 ίππους παραπάνω από το eBoost
- Ένα δευτερόλεπτο κάτω στο 0-100 χλμ./ώρα και 570 χλμ. αυτονομία

- Αλλάζει εμφάνιση στο μπροστά μέρος, οι προβολείς & τα φώτα ημέρας «σπάνε» σε δύο
- Θα έχει μεγαλύτερη μπαταρία, για περισσότερη ηλεκτρική αυτονομία

- Οι αντλίες καυσίμων κλέβουν κατά μέσο όρο 21% λέει έρευνα του Πολυτεχνείου
- Σε ταχυφορτιστή βάλαμε μέχρι και 12% παραπάνω ρεύμα από αυτό που χωράει η μπαταρία

- Έχει πια πιο δυνατό ηλεκτροκινητήρας για περισσότερα χλμ. χωρίς στάλα βενζίνης
- 'Αλλαξε ο επεξεργαστής & το software, αλλά η μπαταρία μένει ίδια σε χωρητικότητα

- Η έκδοση A6 Sportback e-tron είναι το πιο αεροδυναμικό Audi όλων των εποχών
- Το κορυφαίο Audi S6 Avant e-tron έχει 551 άλογα (με launch control) & κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δλ.

- Ένας πρώην μηχανικός της Tesla ετοιμάζεται να φέρει πίσω το Fiesta, ως αμιγώς ηλεκτρικό
- Η αρχιτεκτονική «skunkworks» θα επιτρέψει νέα γκάμα πιο φθηνών αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της Ford

- Στα ηλεκτρικά τη μεγαλύτερη σημασία φαίνεται να έχει το λογισμικό, όχι η ποιότητα & η σχεδίαση
- Το λογισμικό έχει να κάνει με τη διαχείριση της μπαταρίας & την συνολική εμπειρία χρήσης
-1.jpg)
- Είναι φθηνότερη κατά 1.000 ευρώ από την ήπια υβριδική
- Με 156 άλογα η ηλεκτρική, με 136 η ήπια υβριδική

- Είναι στην ουσία το υβριδικό Yaris με σήματα της Mazda
- Έχει ελαφρώς διαφορετική σχεδίαση σε προφυλαχτήρα και φώτα

- Επέστρεψε και ήρθε στην Ελλάδα το Ford Capri.
- 2+1 επιλογές μπαταρίας έως 340 άλογα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.