| < Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 409 | Επόμενες 20 > |
Το «πρόβλημα» με τα ηλεκτρικά είναι οι μπαταρίες που αδειάζουν και μετά πρέπει να περιμένεις να φορτίσουν.
Οι εταιρείες λοιπόν σκέφτονται τη λύση του Range Extender, δηλαδή να προσθέσουν μια γεννήτρια που θα δίνει ρεύμα στη μπαταρία.
Είναι μεσαίο SUV στα 4,7 μέτρα, όσο και το Tesla Model Y Juniper.
Βγαίνει και σε μπαταρίες 100 kWh, μόνο το Audi Q6 e-tron & η Ford Mustang Mach-E έχουν τόσο μεγάλες μπαταρίες.
Ήταν οικογενειακό hatchback, μεταμορφώθηκε σε οικογενειακό coupe SUV.
Θα προσφέρεται με μεγαλύτερες μπαταρίες χωρητικότητας 52 kWh και 75 kWh.
Ηλεκτρικό Toyota C-HR+ από 36.900 ευρώ στην Ελλάδα.
Προσφέρεται με δύο μπαταρίες (57,7 kWh ή 77 kWh) ως πισωκίνητο ή τετρακίνητο και υπόσχεται αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα.
Η διάρκεια ζωής των μπαταριών των ηλεκτρικών είναι θέμα προβληματισμού.
Σε 10.000 ηλεκτρικά η μέση ετήσια φθορά μπαταρίας υπολογίζεται στο 1,8%.
Πρώτες ζέστες/κρύα και η ακινησία καταστρέφουν πρόωρα την μπαταρία σου
Αν μείνεις δε σπρώχνεις γιατί περνάνε άκαυστες στον καταλύτη
Με σύμμαχο την Ample εκατό 500αράκια με μπαταρίες ανταλλαγής είναι στους δρόμους της Μαδρίτης.
Η αλλαγή μπαταρίας διαρκεί 5 λεπτά, χωρίς να βγει ο οδηγός από το όχημα.
Η μεγαλύτερη πτώση των τιμών από το 2017.
Το 80% των μπαταριών παράχθηκαν στην Κίνα.
SUV & εκλεπτυσμένη σχεδίαση για την Mercedes EQA, coupe & νεανική εμφάνιση για το smart #3.
Luxury ποιότητα κατασκευής για την EQA, φουτουριστικό & minimal design στην καμπίνα του smart #3.
Έχουμε μάθει να υπολογίζουμε τα χιλιόμετρα που θα βγάλει ένα αυτοκίνητο με γεμάτο ντεπόζιτο.
Στα βενζίνης λοιπόν ξέρεις πως θα βγάλεις περισσότερα χιλιόμετρα στην Εθνική, λιγότερα στην πόλη.
Ξεκίνησε η παραγωγή των πρώτων μπαταριών και μεταλλικών μερών.
Το εργοστάσιο θα είναι σε θέση να παράγει 300.000 μπαταρίες ετησίως.
Όλα τα ηλεκτρικά έχουν μπαταρίες λιθίου. Όμως δεν είναι ίδιες. Η μεγαλύτερη διαφορά υπάρχει ανάμεσα στις μπαταρίες LFP (φωσφορικού σιδήρου) και NMC (κοβαλτίου νικελίου μαγγανίου).
Οι NMC είναι ακριβότερες 20% γιατί αποθηκεύουν περισσότερη ενέργεια και είναι πιο ελαφριές. Επίσης φορτίζουν γρηγορότερα σε ρεύμα DC.
Νέο SUV με τετραγωνισμένη σχεδίαση, LED μπάρες, pop-up φώτα και φωτιζόμενα λογότυπα.
Βασίζεται στη νέα πλατφόρμα E3 της SAIC, όπου οι μπαταρίες είναι μέρος της δομής του πλαισίου (cell-to-body).
To smart #1 ήρθε «καρφί» απέναντι στο Volvo EX30 & ήδη το... «ζορίζει».
Τα δύο μοντέλα έχουν κοινά μηχανικά μέρη, μπαταρίες και αποδόσεις.
Είναι το μικρότερο ηλεκτρικό της Toyota, περίπου σαν το Yaris Cross (λίγο μεγαλύτερο).
Βγαίνει με δύο μπαταρίες (49 και 61 kwh) που είναι μεγάλες συγκριτικά για την κατηγορία.
.jpg "Ξεπέρασε τα 1.000 χλμ. αυτονομία η Mercedes EQS με μπαταρία solid-stat")
Βγήκε στους δρόμους η πρώτη EQS με μπαταρία στερεάς κατάστασης (solid-state)!
Ξεπέρασε τα 1.000 χιλιόμετρα αυτονομία στις αρχικές δοκιμές η EQS.
Προσφέρεται σε 2 εκδόσεις, Standard Range και Long Range, με μπαταρίες 42 kWh και 49 kWh.
Έχει 97 ή 115 άλογα και υπόσχεται αυτονομία έως και 370 χιλιόμετρα.
Η crossover έκδοση του ID.2.
Θα ντεμπουτάρει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου.
Μικρό SUV πόλης το #1, οικογενειακό SUV το #3.
Τα πίσω καθίσματα του #1 είναι συρόμενα, για περισσότερο χώρο στα πόδια ή μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ.
.jpg "Η Hyundai αποκαλύπτει μπαταρία στερεάς κατάστασης τον Μάρτιο!")
Στις 9 Μαρτίου θα γίνουν πιθανότατα τα αποκαλυπτήρια.
Το 2030 θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
