| < Προηγούμενες 20 | 961 - 980 Ειδήσεις από 3100 | Επόμενες 20 > |
H Hyundai ξέρει από οικονομία και αναπτύσσοντας νέες τεχνολογίες έχει καταφέρει να περιορίσει πολύ την κατανάλωση στα μοντέλα της. Ας δούμε λοιπόν 8 μοντέλα που σε πραγματικές συνθήκες καίνε κάτω από 2.000 ευρώ το χρόνο.
Η Kia έχει το μυστικό της οικονομίας. 4 οικογενειακά μοντέλα που έχουν κατανάλωση πιο μικρή και από το μίνι της Picanto. Niro, Xceed, Sportage και EV6 τα μοντέλα με τα οποία μπορείς να εξοικονομήσεις κάποια σημαντικά χιλιάδες ευρώ το χρόνο.
Hybrid vs diesel: 2 ζευγάρια από την κατηγορία των μικρών δίνουν απαντήσεις στο ποιο καύσιμο συμφέρει και σε ποιο τομέα. Yaris vs 208 και C3 vs Jazz συγκρίνονται σε κατανάλωση, αυτονομία, επιδόσεις και τιμή.
Αεροδυναμική αντίσταση: Ίσως ο πιο σημαντικός παράγοντας που επιβαρύνει την κατανάλωση. Για αυτό άλλωστε έχουν επενδυθεί εκατομμύρια από τους σχεδιαστές ώστε να μειώσουν το λεγόμενο αεροδυναμικό συντελεστή. Ακολουθούν πληροφορίες με ενδιαφέρον.
Το city-car της Toyota στην νέα του γενιά δέχτηκε ριζική αναβάθμιση σε εμφάνιση και τεχνολογία, καθώς και στον crossover χαρακτήρα που απέκτησε, εξ ου και το «X» στο όνομά του.
1 ευρώ καύσιμο για κάθε 10 χιλιόμετρα είναι αυτό που λέμε «καίνε τα μισά»! Γι αυτό λοιπόν διαλέξαμε, βάσει των μετρήσεων του AutoΤρίτη, 10 μοντέλα που έχουν τόσο χαμηλή κατανάλωση.
Τo πιο δυνατό Opel Astra είναι ταυτόχρονα και το πιο οικονομικό χάρη στη χρήση της plug-in υβριδικής τεχνολογίας του «αδερφού» Peugeot 308.
Τι αγαπήσαμε στο diesel και δε μας αφήνει να ξεκολλήσουμε; Και πόσα από αυτά περνάνε στα υβριδικά, τώρα που είναι αυτά που μας γλιτώνουν χρήματα; Diesel και υβριδικά έχουν πολλά κοινά, αλλά και τεράστιες διαφορές. Ποιες;
Συγκρίνουμε όλα τα Plug-in hybrid οικογενειακά SUV και αξιολογούμε στη δοκιμή τους πόσο καλό είναι το καθένα σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις και τις υπόλοιπες μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center.
Ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας για την κίνηση των μπροστινών τροχών εξασφαλίζει στο VW ID.4 GTX κοντά στα 300 άλογα και τετρακίνηση.
Συγκρίνουμε και αξιολογούμε 16 νέα ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρία χωρητικότητας 50-70 κιλοβατώρων (kWh). Ποιο είναι καλύτερο σε Κατανάλωση, Αυτονομία, Χώρους και Ασφάλεια;
Αξιολογούμε όλα τα mild hybrid και turbo βενζίνης μοντέλα της κατηγορίας των μικρών μοντέλων πόλης με χειροκίνητο κιβώτιο. Σε ποια θέση βρίσκονται οι εκδόσεις του Hyundai i20; Το AutoΤρίτη Test Center δίνει απαντήσεις σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στους τομείς των επιδόσεων, της κατανάλωσης και της ασφάλειας.
Μετά τη ήπια υβριδική τεχνολογία, το Mazda 3 δέχτηκε μια ήπια ανανέωση στην εμφάνιση που τονίζει τις full premium βλέψεις του. Δοκιμάζουμε τη δίλιτρη έκδοση με τα 150 άλογα στη νέα έκδοση εξοπλισμού Homura.
Όσο το προλαβαίνεις: Το τέλος της καριέρας του Ford Fiesta πλησιάζει, ωστόσο είναι στα καλύτερά του παραμένοντας το πιο συναρπαστικό σε οδήγηση μοντέλο της κατηγορίας του. Δοκιμάζουμε την έκδοση με τον ήπια υβριδικό Ecoboost των 125 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο Powershift.
Οι μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center λένε την αλήθεια. Με κατανάλωση εντός πόλης γύρω στα 4,5 λτ./100 χλμ. Toyota C-HR και Lexus UX «καίνε» και κοστίζουν λιγότερα από diesel. Πώς το πετυχαίνουν;
To Toyota Yaris Cross με όπλο την υβριδική τεχνολογία, το fun to drive Ford Puma και το Peugeot 2008 με την premium αύρα «συγκρούονται» μετωπικά για τον τίτλο του κορυφαίου B-SUV. Ποια θα είναι η έκβαση της μάχης;
Το νέο Avenger και το καθιερωμένο Renegade αν και παρόμοια σε πρώτη ανάγνωση είναι τελικά δύο πολύ διαφορετικά SUVάκια της Jeep.
Μετά το diesel, δοκιμάζουμε και το «βασικό» εξηλεκτρισμένο DS 7 με τα 225 άλογα και τη δυνατότητα να κάνει σχεδόν 50 χλμ. χωρίς να κάψει ούτε σταγόνα βενζίνης.
Συγκρίνουμε το ήπια υβριδικό Kia Sportage με οικογενειακά SUV που κοστίζουν έως 35.000 ευρώ. Αναλυτικά αποτελέσματα από τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center σε Κατανάλωση-Χώρους-Ασφάλεια.
Δοκιμάζουμε τη νέα Mercedes GLC στην τετρακίνητη ντίζελ έκδοση με 197 άλογα (+23 ίππους boost). Premium όσο δεν πάει, με πιο δυναμικό στυλ, μεγαλύτερες διαστάσεις και χώρους, αλλά και τεχνολογικά εξελιγμένη έχοντας mild και plug-in hybrid συστήματα και αναβαθμισμένο infotainment.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
