| < Προηγούμενες 20 | 2461 - 2480 Ειδήσεις από 3060 | Επόμενες 20 > |
Συγκρίνουμε τρία μικρά diesel μοντέλα, τα Citroen C3, Opel Corsa και Toyota Yaris, τα οποία συνδυάζουν ιδανικά τις μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις με την εσωτερική ευρυχωρία, αλλά και τις επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση. Όλα αυτά, μάλιστα, σε προσιτές τιμές…
Πόσο ακριβά πλήρωσες τις τεχνολογίες που έχει πάνω το αυτοκίνητό σου για να μειώνει την κατανάλωση; Μήπως όμως με το βαρύ δεξί πόδι σου καταστρέφεις την κατανάλωσή του και πετάς τα λεφτά σου;
Συγκρίνουμε δύο μικρά diesel μοντέλα, τα Citroen C3 και Opel Corsa, που συνδυάζουν ιδανικά τις μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις, με την εσωτερική ευρυχωρία, αλλά και τις επιδόσεις με τη χαμηλή κατανάλωση, με ποιότητα κύλισης ανώτερης κατηγορίας και προσιτές τιμές.
Δοκιμάζουμε το VW Golf 7ης γενιάς με τον 1.600άρη Euro6 πετρελαιοκινητήρα του γκρουπ, ο οποίος κέρδισε σε ιπποδύναμη (+5 ίπποι) διατηρώντας στα ίδια χαμηλά επίπεδα την μέση κατανάλωση.
Φοιτητές του τεχνικού πανεπιστημίου του Μονάχου δημιούργησαν ένα τρίκυκλο το οποίο δεν καίει σχεδόν τίποτα...
Βενζίνη, diesel ή υβριδικό; Ποιος δρόμος είναι ο πιο οικονομικός; Ρίχνουμε φως στο ερώτημα ακολουθώντας και τις τρεις διαδρομές πίσω από το τιμόνι του Toyota Auris.
Τα δυο μικρομεσαία του θέματός μας μπορούν να παίξουν με άνεση το ρόλο του μοναδικού αυτοκινήτου μιας οικογένειας και παράλληλα, να το συνδυάσουν με χαμηλή κατανάλωση σύμφωνα με τις μετρήσεις μας δεν ξεπερνάνε τα 5,0 λτ./100 χλμ.
Η Opel επαλήθευσε τις δεσμεύσεις της, με την παρουσίαση τιμών κατανάλωσης καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες, μετά την ανακοίνωση στην οποία είχε προβεί τον περασμένο Δεκέμβριο για περισσότερη διαφάνεια.
Ο γαλλικός όμιλος PSA έδωσε στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα των μετρήσεων κατανάλωσης καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες δρόμου, από 30 μοντέλα τους. Τι αποκλίσεις έχουν με τις πρώτες επίσημες καταναλώσεις;
Το να οδηγείς οικονομικά με ένα Fiesta δεν είναι δύσκολο. Το δύσκολο είναι να μπορείς να κάνεις το ίδιο με μία Mustang. Και αυτό το δύσκολο κατόρθωμα έκαναν πραγματικότητα δύο Νορβηγοί οι οποίο με ένα ρεζερβουάρ κάλυψαν με τη Mustang Ecoboost 1.249,3 χλμ.
Τι ζητάει ο σύγχρονος οικογενειάρχης; Μα φυσικά ένα αυτοκίνητο με μεγάλους χώρους και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Παρακάτω συγκρίνουμε τρεις από τις πιο ευρύχωρες προτάσεις με diesel κινητήρα.
Με κατανάλωση λίγο πάνω από τα 3 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα και τις ευκολίες που μπορεί να προσφέρει ένα station wagon αμάξωμα, το Golf Variant 1,4 TGΙ, ένα από τα αυτοκίνητα CNG που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά, μπορεί να εξυπηρετήσει τις οικογενειακές ανάγκες με εξαιρετική οικονομία.
Το Peugeot 308 με τον diesel BlueHDi των 1,6 λίτρων και το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, αγριεύει και δείχνει τα δόντια του στον ανταγωνισμό προτάσσοντας τις πολύ καλές επιδόσεις αλλά κα τις χαμηλές τιμές κατανάλωσης και ρύπων.
Το κομψό, οικογενειακό, Fiat Tipo με τον «βασικό» diesel κινητήρα συνδυάζει την ευρυχωρία με την θελκτική τιμή κτήσης και τη χαμηλή κατανάλωση αποτελώντας «κράχτη» για τους αγοραστές τέτοιων μοντέλων.
Ποια αυτοκίνητα δεν καίνε τίποτα σε πραγματικές συνθήκες, ποια είναι οικονομικά στον αυτοκινητόδρομο και ποια σύμφωνα με τις μετρήσεις του κατασκευαστή; Παρακάτω θα βρείτε τα top σε κατανάλωση μοντέλα ύστερα και από τις μετρήσεις του AutoΤρίτη.
Δοκιμάζουμε σε πραγματικές συνθήκες το πόσο καίνε 5 μοντέλα βενζίνης, diesel, με φυσικό αέριο, υβριδικό και ηλεκτρικό, σε ένα μοναδικό τεστ κατανάλωσης. Επίσης, φέρνουμε σε αντιπαράθεση τα καλύτερα γκάζια από 10.000 έως 70.000 ευρώ, στην πίστα και στις μετρήσεις μας.
Μαζί με την άνοδο της θερμοκρασίας τον προσεχή Ιούνιο, θα έρθουν και αυξήσεις στον ειδικό φόρο κατανάλωσης σε βενζίνη, πετρέλαιο και υγραέριο.
Υπάρχουν μοντέλα που μπορούν να υπερηφανεύονται πως καίνε με το σταγονόμετρο; Παρακάτω παρουσιάζουμε τρία βενζινοκίνητα μικρά, τα οποία αποδείχθηκαν ολιγαρκή κατά τις μετρήσεις κατανάλωσης του AutoΤρίτη.
Τα υβριδικά μοντέλα της Toyota προσφέρουν έως 40% μηδενική κατανάλωση στην καθημερινή διαδρομή και το χαμηλότερο κόστος συντήρησης, πάντα σε συνδυασμό με μία μοναδική οδηγική εμπειρία.
Λίγο μετά το ξέσπασμα του σκανδάλου με τις «πειραγμένες» τιμές κατανάλωσης καυσίμων, που έριξε κατακόρυφα τις μετοχές της Mitsubishi και κλόνισε συθέμελα την αξιοπιστία της, έρχεται ως από μηχανής θεός η Nissan, να την στηρίξει οικονομικά αγοράζοντας μεγάλο μέρος των μετοχών της.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
