
10 diesel προτάσεις στην ελληνική αγορά
- To diesel ζει και βασιλεύει στα μεγάλα αυτοκίνητα
- Στο ταξίδι τα diesel καίνε 10 ευρώ στα 100 χλμ.
| < Προηγούμενες 20 | 241 - 260 Ειδήσεις από 973 | Επόμενες 20 > |

- To diesel ζει και βασιλεύει στα μεγάλα αυτοκίνητα
- Στο ταξίδι τα diesel καίνε 10 ευρώ στα 100 χλμ.

- Η πραγματική κατανάλωση των θερμικών είναι κατά μέσο όρο 20% υψηλότερη
- Τα Plug-in είναι δεν είναι τόσο «πράσινα» και χρησιμοποιούνται λάθος

- Καίει βενζίνη (6,1 λτ. μέση κατανάλωση) που γίνεται ρεύμα για να κινηθεί
- Κορυφαίο στην κατηγορία του στο προσπέρασμα, μένει στο αντίθετο ρεύμα 75 μέτρα λιγότερο σε σχέση με το μέσο όρο

- Είναι επίσημος χορηγός των Ολυμπιακών αγώνων 2024, η Toyota
- Σε θέση εκκίνησης από 16/4 με την αφή της Ολυμπιακής Φλόγας στην Αρχαία Ολυμπία

- Θα επενδύσει περισσότερο στην υβριδική τεχνολογία
- Έρχεται το 2026 η νέα γενιά του Lightning

- Έρχονται εννέα υβριδικά μοντέλα μέχρι το 2028.
- Υβριδικά και ηλεκτρικά θα αντιπροσωπεύουν το 58% των πωλήσεων έως το 2030.

- Είναι η Cayenne της VW που κάνει και 30 χιλιάρικα λιγότερα
- «Θηρίο» 4Χ4 με 3λιτρο turbo μοτέρ βενζίνης 381, αλλά καίει σαν diesel γιατί μπαίνει και στην πρίζα

- Δεκάδες μοντέλα του ομίλου με βενζίνη, diesel, υβριδικά & ηλεκτρικά έχουν κοινή πλατφόρμα
- Όλον αυτόν τον καιρό δεν είχαμε γρήγορη έκδοση. Αυτό πλέον αλλάζει

- Τα 16 από αυτά θα είναι υβριδικά και ηλεκτρικά
- 6 νέα μοντέλα έρχονται στην Ευρώπη

- 40 νέα μοντέλα δοκιμάσαμε στο 1ο τρίμηνο- 10 ξεχώρισαν
- Υβριδικά τα 6 από αυτά (C-HR, Focus, Kona, Avenger, Octavia & E-Class)
.jpg)
- Αυξήθηκαν κατά 10% οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τον Φεβρουάριο
- Σταθερό παρέμεινε το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών

- Σκόπευε να το παρουσιάσει το 2025, αλλά αντιμετώπισε προβλήματα στο λογισμικό
- Θα βασίζεται στην πλατφόρμα PPE και θα έχει αυτονομία έως και 725 χλμ.

- Οι ρύποι του Euro 7, που ήταν να γίνει υποχρεωτικό από το 2025, είναι αδύνατον να επιτευχθούν χωρίς νέα μοτέρ
- Πίεζαν νωρίτερα οι κατασκευαστές για παράταση ώστε να μην σταματήσουν την παραγωγή συμβατικών, χωρίς αποτέλεσμα

- Ήπια & φουλ υβριδικά, υβριδικά πρίζας και ηλεκτρικά, αλλά & σκέτη βενζίνη-diesel
- Από 120 έως και 300 άλογα & κίνηση στους 2 και 4 τροχούς

- Προφητεία από τον Akio Toyoda που «αδειάζει» τις προβλέψεις για τα ηλεκτρικά
- 30% το πολύ το μερίδιό τους και τα υπόλοιπα με κυψέλες, υβριδικά & υδρογόνο

- Μικρά SUV: Η πιο καυτή κατηγορία αυτή τη στιγμή
- 26 επιλογές από 84 έως 160 άλογα

- Ετοιμάζει κινητήρες εσωτερικής καύσης με αιθανόλη.
- Θα εξοπλίζει και υβριδικά / Plug-in υβριδικά αυτοκίνητα.

- Ήπια & φουλ υβριδικά, υβριδικά πρίζας και ηλεκτρικά
- Μεσαίες «λιμουζίνες» & SUVάρες

- Η εταιρεία θα αναπτύξει δύο διαφορετικές γκάμες για να είναι ευέλικτη
- Renault: «Υβριδικά και βενζίνη/diesel θα έχουν μεγάλο μερίδιο αγοράς το 2040»
- Έχει εκλεπτυσμένη σχεδίαση & άφθονη εσωτερική πολυτέλεια
- Με επαναστατικό ψηφιακό «μωσαϊκό» & τεχνολογίες MBUX
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.