.jpg)
Renault Embléme: Υβριδικό Coupe-SUV με υδρογόνο και 218 άλογα!
- 90% λιγότερους ρύπους κατά τη διάρκεια της ζωής του σε σχέση με τα σημερινά ΙΧ.
- Ένας ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 218 άλογα κινεί το μοντέλο.
< Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 305 | Επόμενες 20 > |
- 90% λιγότερους ρύπους κατά τη διάρκεια της ζωής του σε σχέση με τα σημερινά ΙΧ.
- Ένας ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 218 άλογα κινεί το μοντέλο.
- Στόχος η ταχύτερη και αποτελεσματικότερη εξάπλωση της υδρογονοκίνησης.
- Το Μνημόνιο καλύπτει τις κυψέλες καυσίμου και οικοσυστήματα υδρογόνου.
- Θα δούμε πιθανή συνεργασία Toyota-Hyundai;
- Στις 25 Οκτωβρίου θα πραγματοποιηθεί η συνάντηση στη Σεούλ.
- Συνεργασία για αυτοκίνητα με κινητήρες καύσης και ηλεκτρικά.
- Το υδρογόνο μέσα στους πιθανούς τομείς συνεργασίας.
- Η Toyota συνεχίζει να αναπτύσσει κινητήρια σύνολα υδρογόνου
- Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Toyota στην Ευρώπη, η υδρογονοκίνηση πρέπει να αρχίσει πρώτα από τις μεταφορές
- Η Toyota έχει λανσάρει προς το παρόν μόνο ένα αποκλειστικά ηλεκτρικό μοντέλο
- Η έμφαση της Toyota για τον τρόπο προστασίας του περιβάλλοντος είναι στα υβριδικά
- Με το υδρογόνο, θα συνεχίσουμε να έχουμε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης
- Αυτή τη στιγμή είναι πολύ ακριβότερο από τη βενζίνη, όμως το κόστος θα μειωθεί
- Η Toyota έφτιαξε τον πρώτο πέτρινο φούρνο ο οποίος λειτουργεί με υδρογόνο
- Πειραματίζεται σε μεγάλο βαθμό με το υδρογόνο
- Η κινεζική Geely θα φτιάχνει μοτέρ για τις Renault, Dacia, Volvo, Nissan και Mitsubishi
- Θέλει να αντιγράψει την Toyota και τα μοτέρ αυτά να είναι υβριδικά, με συνθετικά καύσιμα ή υδρογόνο
- Εκπέμπει νερό καθαρότερο από... γάλα
- Γεμίζεις σε 3-5 λεπτά, πας έως 650 χλμ.
- Τρεις δεξαμενές υδρογόνου για συνολικά 7,8 κιλά.
- Έως 600 χιλιόμετρα η αυτονομία του συστήματος κυψέλων καυσίμου.
- Θέλουν να τους φτιάξουν σύντομα και με χαμηλό κόστος
- Θα λειτουργούν με υδρογόνο, βιοκαύσιμα και συνθετικά καύσιμα
- Στην αγορά 4 χρόνια μετά το ντεμπούτο του ως concept
- Θα αποδίδει 770 άλογα και θα προσπαθήσει για το ρεκόρ στο Nurburgring
- Θέλει νέα στρατηγική με πολλά διαφορετικά συστήματα κίνησης η Ineos.
- «Θα αποτύχουμε αν μείνουμε κολλημένοι στην απόφαση για μόνο ηλεκτρικά», είπε η CEO.
- Βρίσκεται στους Αγίους Θεοδώρους και κόστισε 3 εκατομμύρια ευρώ
- Θα κατασκευαστεί και δεύτερο στην Ακράτα
- 1860 κατασκευάστηκε ο πρώτος κινητήρας
- Πριν 20-25 χρόνια ήταν όλα ατμοσφαιρικά & ήθελαν κυβικά για να βγάλουν άλογα
- Είναι επίσημος χορηγός των Ολυμπιακών αγώνων 2024, η Toyota
- Σε θέση εκκίνησης από 16/4 με την αφή της Ολυμπιακής Φλόγας στην Αρχαία Ολυμπία
- Προφητεία από τον Akio Toyoda που «αδειάζει» τις προβλέψεις για τα ηλεκτρικά
- 30% το πολύ το μερίδιό τους και τα υπόλοιπα με κυψέλες, υβριδικά & υδρογόνο
- Η αυστηρή νομοθεσία εκπομπής ρύπων στην Ευρώπη αναγκάζει τις εταιρείες αυτοκινήτων να αναζητήσουν εναλλακτικές
- Η Hyundai πιστεύει ότι η λύση βρίσκεται στους υβριδικούς κινητήρες
- Αρκετά ευέλικτο για να εντάσσεται σε επιβατικά, van, τρακτέρ
- Προσφέρει 272 ίππους και 409 Nm ροπής
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.