
Για τα φρένα πας στο γενικό συνεργείο ή σε «φρενά»;
Τα γενικά συνεργεία κάνουν όλες τις επισκευές σε ένα σημείο συγκεντρωμένα.
Τα συνεργεία φρένων κάνουν μόνο φρένα και συχνά αναρτήσεις.
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 88535 | Επόμενες 20 > |

Τα γενικά συνεργεία κάνουν όλες τις επισκευές σε ένα σημείο συγκεντρωμένα.
Τα συνεργεία φρένων κάνουν μόνο φρένα και συχνά αναρτήσεις.

Είναι το οικογενειακό SUV με τη χαμηλότερη κατανάλωση στο ταξίδι (5,1 λτ.).
Έχει καλή επιτάχυνση και προσπερνάει σβέλτα σε 170 μέτρα.

Προτάσεις για φορολόγηση της χρήσης του δρόμου με το μέτρο γίνονται στην Ευρώπη.
Πληρώνουν περισσότερο όσοι χρησιμοποιούν περισσότερο τους δρόμους.

Το «παράπονο» των Αθηναίων και τα σημαντικότερα ποτάμια της πόλης.
Το αντίπαλο δέος του Κηφισού, γνωστό από την αρχαιότητα.
.jpg)
Στα 37,3 μ. είναι ο μέσος όρος φρεναρίσματος των ηλεκτρικών SUV από όλες τις κατηγορίες.
Στην 10άδα υπάρχουν 4 SUV πόλης (3 του Stellantis Group), με επίδοση από 34,6 έως 35,6 μ..

Είναι το πιο προσιτό μοντέλο της αγοράς με αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση που «κλειδώνει» (22.900 ευρώ).
Διατίθεται από την πλήρη έκδοση Premium και οι μετρήσεις μας έδειξαν πως χωράει 2μετρους στο πίσω κάθισμα.

Κατασκευάστηκε το 2003 και αποτελεί την πρώτη ή τελευταία σήραγγα της Αττικής Οδού.
Πήρε το όνομά του από το σημείο, που ήταν τόπος εκτέλεσης αγωνιστών στην Κατοχή.

Η βελτίωση στο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο για περισσότερα γκάζια.
Μικρές επεμβάσεις στο αυτοκίνητο κάνουν μεγάλη διαφορά στην ποιότητα ζωής που σου προσφέρει.

Στάνταρ συρόμενα καθίσματα, για περισσότερο χώρο στα πόδια ή μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ.
395 έως 536 λίτρα (λόγω συρόμενων καθισμάτων) χώρο αποσκευών ανακοινώνει η Ford.

Η εξάτμιση δεν κάνει μόνο θόρυβο — είναι κρίσιμη για την απόδοση και την καθαρότητα των καυσαερίων.
Οι πιο συχνοί λόγοι που η εξάτμιση... παραδίδει πνεύμα: από οξείδωση του σιλανσιέ έως τρύπα στο σωλήνα.

Είναι αυτόματο και δεν ταλαιπωρείσαι με το σταμάτα-ξεκίνα στην πόλη.
Είναι εύκολο στο παρκάρισμα γιατί έχει μαζεμένες διαστάσεις, κάμερα όπισθεν και το τιμόνι κόβει.

Οι πρώτες εικόνες της ερχόμενης Neue Klasse 3αρας δείχνουν μια μάσκα χωρίς τη γρίλια.
Η iΧ3 παρουσιάστηκε με την γρίλια της BMW να αποκτά το κανονικό της μέγεθος.

Η δαγκάνα κρατάει σταθερά τα τακάκια των φρένων.
Γιατί κολλάει: φθορά, παραμόρφωση, εναλλαγές θερμοκρασίας, υγρασία & ρύποι.

Κάτοχοι υποστηρίζουν ότι η μάρκα δεν τους κάλυψε βλάβη παρόλο που είχαν εγγύηση.
Λένε ότι για να μην σε καλύψουν, τα «ρίχνουν» στην κακή χρήση ή το λάθος καύσιμο.

Το όνομα Supersports έχει ιστορία 100 ετών για την Bentley.
O 4.0 V8 twin-turbo δεν έχει καμία υβριδική υποβοήθηση.
.jpg)
Μόνο 499 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν.
325 άλογα και 420 Nm ροπής.

Ανακάλυψε γιατί ο βιολογικός καθαρισμός είναι απαραίτητος για την υγιεινή του εσωτερικού του αυτοκινήτου σου.
Αυτά είναι τα σημεία που (πρέπει να) καθαρίζονται σε βάθος.

Η δοκιμασία Elk Test
«Δείχνει» πόσο καλά στρίβει ένα αυτοκίνητο & πόσο άμεση είναι η πρόσφυση του ελαστικού.

H επιδότηση.
Kαλύπτει εγκαταστάσεις αντλιών θερμότητας, ηλιακών θερμοσιφώνων, συστημάτων θέρμανσης.

Θα παραχθούν μόλις 300 αυτοκίνητα.
Εξωτερικό με αναβαθμίσεις από το πρωτάθλημα Super Taikyu στην Ιαπωνία.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.