| < Προηγούμενες 20 | 501 - 520 Ειδήσεις από 3099 | Επόμενες 20 > |
Οι «καλοί τσιγκούνηδες» είναι τα αυτοκίνητα που σε κάνουν να ξεχάσεις τις συχνές επισκέψεις στο πρατήριο ή το φορτιστή.
Υβριδικά, mild hybrid, ηλεκτρικά & Plug-in με μεγάλη αυτονομία.
Είναι το πιο προσιτό βενζινοκίνητο μίνι αυτοκίνητο της αγοράς (από 15.800 ευρώ).
Έχει το χαμηλότερο κόστος leasing στην 4ετία.
.jpg "Η Hyundai αποκάλυψε το νέο της υβριδικό σύστημα κίνησης")
Με 2,5 λτρ. ή 1,6 λτρ. κινητήρα για απόδοση που ξεπερνά τα 330 άλογα.
Νέο κιβώτιο ταχυτήτων με δύο ηλεκτρικά μοτέρ.
Οξύμωρο; O κινητήρας δυνάμωσε με 5 επιπλέον άλογα για να είναι πιο οικονομικός.
Είναι από τα πιο γρήγορα χειροκίνητα SUVάκια (6,7 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα).
Πήραμε το Ford Explorer με την μεγάλη μπαταρία και ξεκινήσαμε με 100%.
Δε φορτίσαμε καθόλου και κάναμε 423 χλμ. (με κρύο μάλιστα που δεν ευνοεί την αυτονομία στα ηλεκτρικά).
«Το έχω 7 χρόνια κ δεν μου έχει εμφανίσει κανένα πρόβλημα. Το after sales service άψογο».
«Έχω κάνει μέχρι στιγμής 96.000 χλμ, δεν έχω κανένα πρόβλημα, είμαι ικανοποιημένος από κατανάλωση, στιβαρότητα, αξιοπιστία και οδηγική συμπεριφορά».
Με κομψό look σαν το 3008 και μάσκα που αλλάζει χρώμα.
Ξεκινάει ηλεκτρικά και στην πόλη καίει (6,6 λτ./100 χλμ.), δηλαδή πολύ λιγότερο από diesel.
Έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία με μπαταρία (105 χλμ.) ανάμεσα σε 15 μικρομεσαία οικογενειακά SUV μοντέλα.
Είναι οικονομικό και με άδεια την μπαταρία. Καίει μόνο 3,5 λτ. στην πόλη, σαν… υβριδικό Yaris!
Έφτασαν τα 156 ηλεκτρικά άλογα (+20) και προσπερνούν πιο γρήγορα.
Έχουν μεγαλύτερη μπαταρία και κάνουν 50 χιλιόμετρα παραπάνω με μια φόρτιση.
Καίει 5 λτ./100 χλμ. και είναι το μίνι με τη χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης.
Θέλει 1.851 ευρώ το χρόνο για βενζίνη.
To Opel Grandland κοστίζει 8.000 ευρώ λιγότερα (34 vs 42 χιλιάρικα).
Σε κατανάλωση, 1.000 ευρώ παραπάνω είναι το κόστος καυσίμου ανά έτος της X1 με τα ίδια άλογα (3.423 με 2.385 ευρώ).
Τα mild hybrid έχουν ένα μικρό ηλεκτροκινητήρα που δουλεύει με μπαταρία 12, 24 ή 48 Volt.
Κάποια ήπια υβριδικά πάνε και με ρεύμα (π.χ. Peugeot 2008), όλα όμως κερδίζουν σε κατανάλωση (π.χ. Ford Puma: το νο.1 σε κατανάλωση στο ταξίδι SUV πόλης).
Στις χαμηλές στροφές ή πατώντας τέρμα γκάζι ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας 14 ίππων δίνει extra boost.
Χαρακτηρίζεται «υβριδική» και πλέον μπαίνει ελεύθερα στον «πράσινο» δακτύλιο.
Έχει τα άλογα και το «στήσιμο» του Puma ST και κοστίζει λιγότερο.
Μικρή μπαταρία, αλλά «κρατημένη» κατανάλωση για να βγάζει 500 χλμ. στην πόλη.
Κοστίζει 21.880 ευρώ, είναι 2,5 χιλιάρικα φθηνότερο από το Clio.
Έχει και καλύτερο βασικό εξοπλισμό (π.χ. κλιματισμό, κάμερα όπισθεν, θερμαινόμενα καθίσματα).
Έχουν τον ίδιο κινητήρα & πατάνε στο ίδιο πάτωμα-πλατφόρμα.
3.000 ευρώ φθηνότερο & με πολύ καλύτερο εξοπλισμό το Nissan (π.χ. αυτόματος κλιματισμός & θερμαινόμενα καθίσματα).
.jpg "Η Kia αναπτύσσει νέο, πιο ισχυρό βενζινοκινητήρα")
Τούρμπο, τετρακύλινδρος με χωρητικότητα 2,5 λίτρων.
Θα χρησιμοποιείται είτε μόνος του είτε ως μέρος υβριδικών συστημάτων.
2 σε 1 για το Toyota C-HR: Έχει το χαμηλότερο κόστος στην 4ετίας και τα χαμηλότερα έξοδα σε καύσιμα (1.400 ευρώ/χρόνο).
Καίει λίγο (5 λτ./100 χλμ.) και είναι και γρήγορο με 197 ίππους το ΖS Hybrid.
Λιμουζίνα! Το πιο πλούσιο και ακριβό μοντέλο στην γκάμα της Skoda.
Κάνει έως 1.610 χλμ. στο ταξίδι με ένα ρεζερβουάρ (καίει 4,1 λτ./100 χλμ. στην εθνική).
Πού πλεονεκτεί το ηλεκτρικό αδελφάκι του best seller (C3) της Citroen;
Ποια είναι τα «target groups» του (ποιους δηλαδή καλύπτει σαν αυτοκίνητο);
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
