| < Προηγούμενες 20 | 1081 - 1100 Ειδήσεις από 1140 | Επόμενες 20 > |
O νέος V6 3,2 λτ. κινητήρας πετρελαίου της Mercedes μόνο κολακευτικά σχόλια μπορεί να αποσπάσει. Ισχύς, ροπή, επιδόσεις, οικονομία καυσίμου, όλα σε ένα πακέτο! Κρίμα που στη χώρα μας αποτελεί ακόμα απαγορευμένο καρπό για Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Τον Σεπτέμβριο αναμένεται να ισχύσει στην Αθήνα το καινούργιο σύστημα οργανωμένης στάθμευσης, του οποίου το ελάχιστο αντίτιμο δεν θα υπερβαίνει το 1,5 ευρώ. Το μέτρο αυτό αναμένεται να βοηθήσει σημαντικά στην αποσυμφόρηση του κέντρου της πόλης από το έντονο μποτιλιάρισμα.
H εκρηκτική αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων που κινούνται στους δρόμους της Αθήνας «ακυρώνει» σε μεγάλο βαθμό τα οφέλη που αναμένονταν από την κατασκευή των οδικών έργων υποδομής. Αυτό διαφαίνεται από τα επίσημα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει η Τροχαία Αττικής.
Έκτακτα μέτρα της τροχαίας και την Πέμπτη, από τις 10 το πρωί θα διακοπεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων σε κεντρικούς δρόμους της Αθήνας, του Περιστερίου, της Καλλιθέας, της Νέας Σμύρνης, του Παλαιού Φαλήρου, του Ταύρου, του Αλίμου και της Δάφνης για τις παρελάσεις.
Επί ποδός βρίσκεται από το πρωί η Τροχαία Αθηνών και στις δύο εξόδους των εθνικών οδών, Αθηνών-Λαμίας και Αθηνών-Πατρών, προκειμένου να διευκολύνει την έξοδο όσων Αθηναίων αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το κλεινόν άστυ για το τετραήμερο της 28ης Οκτωβρίου.
Το ρεύμα της Κακιάς Σκάλας από Κόρινθο με κατεύθυνση την Αθήνα που επρόκειτο να παραδοθεί σε χρονικό διάστημα περίπου ενάμιση μήνα τελικά αναβάλλεται εξαιτίας της προσφυγής στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο εταιρείας που δεν συμμετείχε στον διαγωνισμό.
¶γνοια δηλώνουν οι συγκοινωνιολόγοι σχετικά με την πρόταση που εξέφρασε στην χθεσινή συνάντηση για την διαμόρφωση του συγκοινωνιακού χάρτη της Αθήνας το υπουργείο Μεταφορών και αφορά την απαγόρευση της κυκλοφορίας των τζιπ μεγάλου κυβισμού στο κέντρο της πρωτεύουσας.
Την απαγόρευση της κυκλοφορίας των τζιπ μεγάλου κυβισμού στο κέντρο της Αθήνας εξετάζει η κυβέρνηση εξαιτίας του γεγονότος ότι επιβαρύνουν περισσότερο την κυκλοφορία και την ατμόσφαιρα. Ο περιορισμός στην κυκλοφορία των τζιπ μεγάλου κυβισμού εφαρμόζεται ήδη στο Παρίσι και τη Ρώμη.
Την παρέμβαση του Συνηγόρου του Πολίτη προκάλεσαν καταγγελίες πολιτών για το υπερβολικά υψηλό ποσό που χρεώνουν οι περισσότεροι ιδιωτικοί και δημοτικοί χώροι στάθμευσης τόσο στην περιοχή της Αθήνας όσο και σε αρκετές μεγάλες πόλεις της περιφέρειας.
Μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα χιλιάδες κάτοικοι του Δήμου της Αθήνας θα κληθούν να εξοφλήσουν πρόστιμα από κλήσεις για παράνομο παρκάρισμα στα πλαίσια του Δήμου που έλαβαν την χρονική περίοδο 2001-2003. Το μεγαλύτερο πρόστιμο ανέρχεται στα 64 ευρώ.
Το μεγαλύτερο μέρος του στόλου των λεγόμενων «Ολυμπιακών Αυτοκινήτων», δηλαδή των αυτοκινήτων εκείνων που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας για τις μετακινήσεις των αθλητών και της Ολυμπιακής Οικογένειας, βρίσκεται στο Ελληνικό.
Ο άνθρωπος που εισηγήθηκε και μελέτησε το σύστημα του δακτυλίου (μονά-ζυγά), το οποίο εφαρμόζεται εδώ και 22 χρόνια στο κέντρο της Αθήνας, προτείνει την εφαρμογή διοδίων έτσι ώστε να περιοριστεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα και να ανακουφιστεί το κέντρο.
Περιορίζονται τα νυχτερινά δρομολόγια στα ΜΜΜ σταθερής τροχιάς της Αθήνας, σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, ενώ στην περίπτωση του Τραμ εξετάζεται η κατάργηση των νυχτερινών δρομολογίων του και η εναρμόνιση του ωραρίου λειτουργίας του με αυτό των υπόλοιπων συγκοινωνιών.
Με στόχο την υποστήριξη νέων τεχνολογιών, με τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων η General Motors Hellas παρέδωσε ένα 7-θέσιο Opel Zafira που κινείται με φυσικό αέριο στο μεγαλύτερο Δήμο της Αθήνας, προβάλλοντας περαιτέρω τα πλεονεκτήματα της αεριοκίνησης.
Η διαχείριση των χώρων στάθμευσης που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα η εταιρεία «Αττικό Μετρό» στους σταθμούς του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου της Αθήνας θα περάσει μέσα στους επόμενους μήνες στα χέρια ιδιωτικών συμφερόντων, με στόχο την καλύτερη λειτουργία τους.
Από σήμερα και για δέκα περίπου ημέρες θα εκτελούνται εργασίες από συνεργεία του Δήμου Αθηναίων για την αφαίρεση της διαγράμμισης της Ολυμπιακής λωρίδας και των Ολυμπιακών κύκλων στο τμήμα του οδικού δικτύου κατά μήκος της Λεωφόρου Κηφισίας.
Σύμφωνα με τους Συγκοινωνιολόγους, ο δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας είναι παρωχημένος και ανεπαρκής, μιας και το 1982 που θεσπίστηκε το μέτρο προοριζόταν για έναν συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων, που ήταν όμως πέντε φορές μικρότερος από τον σημερινό.
Ο συνήγορος του πολίτη με το πόρισμα με τίτλο «Παραχώρηση Αποκλειστικών Χώρων Στάθμευσης στην Περιφέρεια του Δήμου Αθηναίων» αποκαλύπτει ότι πολλές από τις αποφάσεις παραχώρησης που εκδόθηκαν ως «προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις», παραμένουν ως σήμερα σε ισχύ.
Την εκχώρηση του μεγαλύτερου μέρους του συγκοινωνιακού έργου των αστικών λεωφορείων στους δήμους και τις κοινότητες του Νομού Αττικής σχεδιάζει το υπουργείο Μεταφορών, μέσα στα πλαίσια αναδιοργάνωσης του συγκοινωνιακού χάρτη της Αθήνας.
Ανεστάλη προσωρινά η λειτουργία των 300 καμερών που είχαν τοποθετηθεί σε διάφορους κεντρικούς δρόμους της Αθήνας, στο πλαίσιο των μέτρων ασφαλείας για τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας, σύμφωνα με την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
