Αντί για σπάνιες γαίες θα περιέχουν… αέρα!
Κινεζικός κολοσσός μπαταριών φέρνει νέα επανάσταση.
Με ενεργειακή πυκνότητα αντίστοιχη της βενζίνης.
Θα βγάζει 1.600 χλμ. με μια φόρτιση!
Αντί για σπάνιες γαίες θα περιέχουν… αέρα!
Με την ηλεκτροκίνηση να εξελίσσεται με ραγδαίους ρυθμούς, η ανάγκη για όλο και ελαφρύτερες μπαταρίες δεν σταματά να υπάρχει ποτέ. Και έτσι έχουμε συνεχώς νέες τεχνολογίες μπαταρίας, όπως τις LFP και τις νέες Στερεάς Κατάστασης (Solid State) που θεωρούνται το… next big thing. Όμως οι παραπάνω τεχνολογίες απαιτούν σπάνια υλικά, τις λεγόμενες σπάνιες γαίες, που όπως καταλαβαίνει κανείς εκτός από δυσεύρετες είναι και ιδιαίτερα ακριβές, ενώ και πάλι απλά μειώνουν σε μεγάλο βαθμό το βάρος.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
 | Η ελληνική γέφυρα που είναι ταυτόχρονα και πλοίο. Πού βρίσκεται; |
 | Σινιάλο με φώτα -Τι σημαίνει & τι πρόστιμο πληρώνω αν με πιάσουν; |
 | Το λάθος των οδηγών με το A/C -Ποιο είναι & γιατί δε δουλεύει σωστά; |
Κινεζικός κολοσσός μπαταριών φέρνει νέα επανάσταση
Έτσι λοιπόν η κινεζική CATL, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στον κόσμο, ανακοίνωσε πως στρέφει την προσοχή της στην έρευνα εξέλιξης μιας νέας τεχνολογίας, που στη θεωρία μπορεί να εκτοξεύσει τις αυτονομίες των ηλεκτρικών οχημάτων σε επίπεδα βενζίνης ή και… diesel. Πρόκειται για τις μπαταρίες λιθίου-αέρα, οι οποίες σε αντίθεση με τις ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούν βαριά υλικά όπως νικέλιο, κοβάλτιο ή μαγγάνιο, αξιοποιούν τον ίδιο τον αέρα που αναπνέουμε για να πραγματοποιήσουν μέρος της χημικής αντίδρασης.
Με ενεργειακή πυκνότητα αντίστοιχη της βενζίνης
Με απλά λόγια, αντί να «κουβαλάνε» τα απαραίτητα υλικά εντός τους, οι μπαταρίες λιθίου-αέρα, χρησιμοποιούν οξυγόνο ώστε να διαχειριστούν την ηλεκτρική ενέργεια και ουσιαστικά… αναπνέουν! Αυτό τους προσφέρει πρωτοφανή ενεργειακή πυκνότητα, αντάξια με αυτή των ορυκτών καυσίμων, όπως η βενζίνη. Πιο συγκεκριμένα αν η θεωρητική πυκνότητα μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι 250-270 Wh/kg, και μιας μπαταρίας στερεάς κατάστασης (solid-state) είναι διπλάσια, περίπου 500 Wh/kg, στην περίπτωση των μπαταριών λιθίου-αέρα αυτή μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και τις 12.000 Wh/kg. Μιλάμε για επίδοση σχεδόν 5πλάσια σε σχέση με τις σημερινές μπαταρίες μαζικής χρήσης.
Θα βγάζει 1.600 χλμ. με μια φόρτιση!
Αν τώρα αναλογιστούμε πως η ενεργειακή πυκνότητα της βενζίνης είναι περίπου 13.000 Wh/kg, καταλαβαίνουμε πόσο σημαντική είναι η νέα αυτή τεχνολογία για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης και όχι μόνο. Με τα παραπάνω δεδομένα, η CATL υποστηρίζει πως η συγκεκριμένη τεχνολογία θα μπορούσε στο μέλλον να μας δώσει ηλεκτρικά με αυτονομία που θα ξεπερνά τα 1.600 χλμ. στην πλήρη φόρτιση. Πάντως η τεχνολογία αυτή βρίσκεται ακόμα σε εξέλιξη μιας και υπάρχουν διάφορες προκλήσεις σχετικά με την διάρκεια ζωής των μπαταριών και δεν αναμένεται να δούμε σύντομα μια μπαταρία λιθίου-αέρα. Όμως θα μπορούσε να είναι το επόμενο βήμα μετά την καθιέρωση των μπαταριών στερεάς κατάστασης.
